1. ТРАНСПОРТ ДЛЯ ТЕПЛА Перше питання: який теплогенератор краще? Він вирішується просто. Якщо є природний...
2. ВИРОБЛЕНО І ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ В РОСІЇ

ТРАНСПОРТ ДЛЯ ТЕПЛА

Перше питання: який теплогенератор краще? Він вирішується просто. Якщо є природний газ, тоді газовий опалювальний котел, якщо немає газу, - значить, нагрівання повітря електричними конвекторами і інфрачервоними обігрівачами. Нічого нема - сонячні колектори, сонячні батареї і т.д.

Друге питання: яку систему для транспортування тепла слід використовувати? Фахівці не можуть прийти до єдиної думки з питання, який вид опалення (як транспорт) в будинку краще - водяний або повітряний.

ЯК заощадити на КОМПЛЕКСІ «ОПАЛЕННЯ-ВЕНТИЛЯЦІЯ»?

Один з варіантів - встановити приточно-витяжну установку з рекуперацією тепла і вологості, розвести по дому систему подають і витяжних повітропроводів. За витяжним (поворотним) воздуховодам «відпрацьований» повітря повертається в рекуператор, підігріває (або охолоджує) припливне повітря і викидається в атмосферу. Вступник повітря очищається, підігрівається (або охолоджується) до температури, яка дозволяє компенсувати теплоп-тери (або теплонадлишки) будівлі. Повна змінюваність повітря відбувається за годину-півтора, а при необхідності і швидше. Фактично це так звана прямоточная система. Ця схема широко використовується в країнах Західної Європи для опалення осель. У Росії її застосовують в громадських будівлях (офісах, торгових центрах і т.д.), де

потрібна висока кратність повітрообміну. Але для житлових будинків це руйнівно, оскільки клімат в Росії істотно більш холодний, ніж в Західній Європі і Америці. Можна зробити й по-іншому. За системою зворотних повітропроводів внутрішнє повітря будинку транспортувати в центр обробки повітря. Там при необхідності його можна або підігріти, або охолодити, а потім підмішати в нього потрібну кількість очищеного від пилу та інших забруднювачів свіжого повітря, якщо потрібно, зволожити або підсушити його, і вже такий підготовлений «коктейль» подавати назад в будинок по системі подають повітропроводів . На відміну від прямоточної системи, де все повітря свіже, в такій системі його подмешивается всього 10-15%, а решта береться з самого будинку. Кратність проходу повітря через центр обробки 2,5-3,5 рази в годину. Такий спосіб обробки повітря є стандартом в Північній Америці

(США, Канаді). Причому, припливно-витяжної повітря системи вентиляції попередньо проходить через рекуператор. До речі, за годину підмішування свіжого повітря по стандартам США і Канади становить тільки 30%. Такої кількості свіжого повітря досить для комфортного проживання людей в приватному будинку. Саме за такого роду централізованої обробкою повітря і закріпився зараз в побуті термін «повітряне опалення». В СНиП 41 -01-2003 «Опалення, вентиляція, кондиціонування» це називається «кондиціонуванням повітря».

Піввіковий досвід експлуатації таких систем довів, що цей метод можна застосовувати до будь-яких кліматичних умов і дозволяє в 1,5 рази економити енергоресурси в порівнянні з конвекційними системами, та й у порівнянні з прямоструминними системами він економічніший.

ВИРОБЛЕНО І ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ В РОСІЇ

Системи «повітряного опалення» існують Зараз не тільки за кордоном. У 2009 році в Москві була розроблена перша російська система повітряного опалення «АНТАРЕС Комфорт». Розробники використовували в ній все найкраще, що є в імпортних системах, і внесли зміни, які дозволили поліпшити споживчі якості і врахувати російську специфіку. На систему «АНТАРЕС Комфорт» отримано патент на винахід № 2439439, а на воздухонагреватель з аналогічною назвою - патент на корисну модель № 97482. Обладнання «АНТАРЕС Комфорт» сертифіковано ГОСТ Р №POCCRU.AB68.B03120.

експерт:

- Теплова транспортна система, як правило, не залежить від генератора тепла. Їй все одно, який тип теплогенератора використовується - газовий котел, дизельний або дров'яної, сонячний колектор або тепловий насос. Різниця тільки в температурі теплоносія (води), який видає теплогенератор. Якщо теплогенератор видає температуру + 35 ° С, то площа теплообмінника для нагрівання повітря повинна бути великою, отже, транспорт - це теплі підлоги. Якщо температура теплоносія більш + 50 ° С, то транспортом може служити система водяних труб і радіаторів, система теплих підлог, або система повітряного опалення. Звичайно, є повітронагрівачі, які не мають проміжного теплоносія (води). Паливо згорає в теплообміннику, який обдувається потоком повітря. Крім того, є теплові насоси «повітря-повітря». В цьому випадку повітряному опалення, як транспортній системі, альтернативи немає.

З 2010 року налагоджено серійне виробництво центральних блоків кліматичної системи «АНТАРЕС Комфорт» і вона активно встановлюється в російських будинках. Зокрема, вона відмінно показала себе в будівлях, побудованих за каркасною технологією. Зараз ЗАТ «АНТАРЕС Комфорт» є партнером будівельної компанії «Еко-дім», яка в своїй діяльності використовує самі передові сучасні технології, вдало зарекомендували себе на практиці. Так що тепер справжній каркасний канадський будинок можна замовити і з повітряним опаленням при вартості нижче традиційно застосовуваних систем.

Чому «повітряний» опалення економічніше, ніж опалення з природною циркуляцією повітря ( «водяне», пічне, електричне і т.д.)?

1. Централізація обробки повітря дозволяє істотно скоротити приплив свіжого повітря за рахунок вирівнювання якості повітря у всьому домі. Не важливо, де в який момент знаходяться мешканці будинку (все на кухні або розбрелися по спальнях), якість повітря в будинку буде однаковим. А це в свою чергу знижує витрати на зволоження припливного повітря. Вікна та кватирки відкриваються тільки для того, щоб їх помити, а не для провітрювання.

2. Температура в усьому будинку практично не відрізняється. Ні холодних підлог і гарячих стель, що характерно для систем радіаторного опалення.

3. Примусова циркуляція дозволяє створити в будинку постійний рух повітря, а це створює більший комфорт

4. Відсутність застійних зон не дозволяє розвинутися різних грибків і плісняви.

5. Швидкість руху повітря настільки мала, що не відчувається як протяг. Виняток становить зона безпосередньо перед подає гратами.