Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Постійного струму генератор

Посто я ного т о ка генер а тор, постійного струму машина , Що працює в генераторному режимі. Робота П. т. Р описується наступними рівняннями: Р = U × I я, де Р - корисна потужність, U - напруга на затискачах, Iя - струм якоря; U = Е - IяRя, де Е - ЕРС якоря, Rя - опір в ланцюзі якоря, = R я + + rп (рис. 1). Основна вимога до П. т. Р, - сталість напруги на його затискачах при зміні навантаження. Залежність між напругою на затискачах машини і струмом навантаження U = f (l) називається зовнішньою характеристикою і визначається системою збудження П. т. Р Схеми збудження представлені на рис. 1; зовнішні характеристики при різних схемах збудження показані на рис. 2, а. Зменшення напруги при зростанні навантаження П. т. Р виникає через падіння напруги в ланцюзі якоря і розмагнічуючого дії поля якоря, обумовленого насиченням муздрамтеатру. Оптимальною є система змішаного збудження (застаріла назва - компаундне збудження ), При якій можна отримати однакову напругу і при холостому ході, і при номінальному навантаженні. Точна компенсація падіння напруги в ланцюзі якоря (ротора) і розмагнічуючого впливу поля якоря, що викликає зменшення основного магнітного потоку під навантаженням, можлива лише при одному значенні струму навантаження. При незалежному збудженні компенсація відсутня. Більше зменшення напруги при самозбудженні відбувається внаслідок зменшення струму збудження з ростом навантаження. Діапазон регулювання струму збудження для підтримки постійності напруги при зміні навантаження визначають регулювальні характеристики П. т. Р = f (I) (рис. 2, б).

Інша важлива вимога, якій повинен відповідати П. т. Р, - безіскрова комутація струму. Зменшення іскріння забезпечується додатковими полюсами на статорі машини. Потужні П. т. Р інколи виконують з компенсаційною обмоткою, яка закладається в пази полюсних наконечників і з'єднується послідовно з обмоткою якоря. Її призначення - компенсувати поле якоря в зоні під головними полюсами. Вона автоматично забезпечує компенсацію при всіх навантаженнях і рівномірний розподіл індукції під полюсной дугою. Т. о. знижується максимальна напруга між сусідніми колекторними пластинами і усувається «потенційне» іскріння (поза зоною комутації).

В СРСР випускаються П. т. Р як загального застосування (серія 2П), так і спеціального призначення, наприклад П. т. Р для електрозварювання (серії ДСО і ГД; серії ПСУ і ПСГ з приводом від асинхронного електродвигуна, на струми 125 -500 а, при напрузі 60-70 в), електромашинні підсилювачі (еМУ). У системах автоматичного регулювання застосовуються тахогенератори (мікромашини) постійного струму, що мають велику точність, ніж тахогенератори змінного струму.

Літ. см. при ст. Постійного струму машина

Л. М. Петрова.

Петрова

Мал. 2. Зовнішні (a) і регулювальні (б) характеристики генераторів постійного струму: 1 - з самозбудженням; 2 - з незалежним збудженням; 3 - зі змішаним збудженням; I - струм в навантаженні; Iв - струм збудження; U - напруга на затискачах генератора; Rв - опір для регулювання струму збудження; n - частота обертання якоря генератора.

Зовнішні (a) і регулювальні (б) характеристики генераторів постійного струму: 1 - з самозбудженням;  2 - з незалежним збудженням;  3 - зі змішаним збудженням;  I - струм в навантаженні;  Iв - струм збудження;  U - напруга на затискачах генератора;  Rв - опір для регулювання струму збудження;  n - частота обертання якоря генератора

Мал. 1. Схеми збудження генераторів постійного струму: а - незалежне; б - самозбудження; в - змішане; Я - якір; Д - обмотки додаткових полюсів; В - паралельна обмотка збудження; П - послідовна обмотка збудження; I я - струм якоря; I - струм в навантаженні; Rв - опір для регулювання струму збудження; Iв - струм збудження; Rя - опір обмотки якоря; rд - опір обмотки додаткових полюсів; rв - опір паралельної обмотки збудження; rп - опір послідовної обмотки збудження; rн - навантаження.