1. Перше знайомство
2. порівняння
3. вибір комплектацій
4. підсумок

Бліц-дуель між Джип Черокі і Акура RDX затіяли ми не просто так. З одного боку, автомобіль класичного крою, випущений набагато раніше. З іншого боку, в порівнянні з ним новинка, що побачила світ тільки недавно. Порівняння Jeep Cherokee і Acura RDX - це спроба поміряти силами два напрями, дві порівняно різні в розумінні автовиробництва системи. Крім цього, в обох кросоверів є і спільне - коробки автомат .

Порівняння Джип Черокі і Акура RDX

Перше знайомство

Почнемо з компанії Джип, яка випустила не тільки Черокі, але і легендарний американський Віліс. Та ж радіаторна решітка з 7-ю вертикальними прорізами, яка свідчить про сильний характер, і потужна рама. Черокі хоча і був створений як громадянська модель, але скопіював риси брата-солдата. побачив світ цей позашляховик в 1974 році. Після цього 10 років поспіль перше покоління автомобіля випускалося без змін і зійшло з конвеєра лише в 1984 році, поступившись місцем другого покоління. Потім проходить 7 років і виходить третє покоління, потім четверте. Все це говорить про те, що автомобіль був затребуваний, і його поважали за справу.

Технічні характеристики Марка автомобіля ACURA RDX JEEP CHEROKEE 3,2 AWD Тип двигуна бензин бензин об'єм двигуна, см3 3471 3239 максимальна потужність, л. с. 273 272 КПП 6 АКПП 9 АКПП привід повний повний повна маса, кг 2260 2435 довжина / ширина / висота, мм 4685/1870/1680 4624/1859/1697 колісна база, мм 2685 2700 паливний бак, л 68 60 багажник, л 404 591 -1267 максимальна швидкість, км / год 210 206 розгін 0-100 км / ч, з 7,9 8,1 витрата палива, л / 100 км 14 / 7,5 12,4 / 8,4

Так, відмітною особливістю Джип Черокі, до того ж у всіх його поколіннях, вважалася його дивовижна маневреність. Автомобіль був невеликих розмірів, але мав разючу прохідністю. Та й дивуватися тут нема чому, адже під капотом працювали дуже потужні двигуни . Сучасний Джип Черокі повністю зберіг традиції предків, і виробники часом саме цим пишаються.

Джип Черокі - маневрений автомобіль з хорошою прохідністю

Що стосується Акури RDX , То це автомобіль компанії-філії, створеної Хондою в Америці. В основному це відділення випускало спортивні легкові машини, зрідка кросовери. І ось один з них - RDX.

Акура RDX - американський кросовер зі спортивним характером

Перше покоління Акура RDX виходить в 2006 році і вже через 6 років споживачі висувають нові вимоги, і виходить друге покоління, актуальне досі.

порівняння

Джип Черокі багато хто назве сьогодні мужланом. кросовер дуже брутальний і асоціюється з попередниками. Цьому дає повірити передня оптика, радіаторні грати і багато іншого. У салоні кросовера знаходиться сучасний дисплей з кольоровим і великим екраном. Сидиш в зручних кріслах, оббитих шкірою. Вони стилізовані під спортивні і в них неймовірно комфортно перебувати. Порадували м'які лінії конструкції сидінь і такий же м'який пластик.

Тест-драйв автомобіля Джип Черокі:

Все що можливо тут електрифіковано, наче навмисне, даючи зрозуміти, що автомобіль відповідає сучасним вимогам. І напевно, через це навіть своєрідну гордість компанії Jeep - повний привід , Довелося переробити на електронний варіант.

RDX, який повинен виглядати, по суті, набагато яскравіше, такого враження не залишив. Навпаки, він поступається в зовнішньому вигляді Черокі. Так, у нього хороші лінії, але більш нічим він похвалитися не може. В принципі, салон Акури RDX зроблений непогано. Тут все обставлено матеріалами якісними, але по-іншому для такого недешевого кроссовера і не малося на увазі. В оснащенні RDX поступається Черокі. Хоча є і шкіряна обробка сидінь, і можна замовити в базовій версії панорамний люк - все одно, дисплей на центральній консолі до непристойності малий і навіть не наділений вбудованим навігатором .

Тест-драйв автомобіля Акура RDX:

Творці Черокі стверджують, що їх автомобіль не стільки кросовер, скільки позашляховик. Якщо вникнути в їх слова і спробувати проаналізувати, то частка правди в них є. Цьому дає повірити кліренс, який становить цілих 208 мм і кілька режимів, в тому числі і автоматичний, що дозволяють вибрати тип дорожнього покриття. Є також і «поніжайка». Але знову ж таки, в основі лежить все одно «кроссоверская» концепція.

вибір комплектацій

Продається Черокі тільки з АКПП на 9 ступенів і в самій мінімальній комплектації придбати цю версію можна за 1,4 млн рублів. Така модифікація йде з переднім приводом і наділена мотором на 2,4 л. Потужність двигуна - 186 л. с. автомобіль оснащений повним пакетом систем безпеки , Якій останнім часом стали приділяти найбільшу увагу.

Інша версія під назвою AWD оснащена тим же мотором, але дорожче за попередню на 110 тис. Рублів.

Для тих, хто захоче двигун потужніший, радимо придбати версію з мотором на 3,2 л потужністю 271 л. с. Такий Черокі наділений вже повним приводом і йде в своїй топової комплектації Лімітед за 1,9 млн рублів.

Салон автомобіля Джип Черокі

Є і сама позашляхова версія ТралХавк, ціною від 1,8 млн рублів. Оснащується двигуном на 2,4 л. Відрізняється від інших версій тим, що повний привід оснащується додатково електронною версією диференціала.

кілька комплектацій Черокі йдуть по-різному і щодо стану салону: Спорт і Лонгітайд з тканинної оббивкою сидінь, Лімітед і ТралХавк зі шкіряною. Що стосується топової на сьогодні забарвлення під «металік», то компанія її пропонує за доплату в 25 тис. Рублів.

В цілому все дуже непогано. Хороший вибір опцій, що пропонується пакетами, звичайно ж, не рахуючи панорамного даху і шкіряної оббивки.

Салон автомобіля Акура RDX

У нас в країні з вибором комплектацій Акура RDX вже точно не буде ніяких проблем. Автомобіль продається у нас в єдиній версії - Техно AWD. Наділений він мотором на 3,5 л, який непогано взаємодіє з 6-швидкісною АКПП. Є і шкіряна оббивка сидінь, і люк, і інші атрибути комфорту . Можна замовити автомобіль в кольорі «перламутр», що обійдеться в 50 тис. Рублів.

підсумок

Звичайно ж, Джип Черокі значніше RDX. На думку наших експертів, які проводять цей огляд, Черокі отримує 11 балів, а RDX - 10. Чому ж Черокі не подаючи суперника настільки, щоб той взагалі не уявляв собою конкурента?

Напевно, вся справа в тому, що Черокі намагається зловити разом навіть не двох зайців, а трьох: бути сучасним, «літати» на шосе і лазити по бездоріжжю, не гірше предків. Щодо першого і сперечатися не потрібно - цього стовідсотково вдалося домогтися. Що стосується божевільною прохідності і швидкісних якостей , То тут не все так гладко. Акура хоча і не претендує на позашляхові лаври, але і там здатна показати себе не погано. Вона не здивує електронними новинками, але на шосе покаже себе азартною і подарує невимовне відчуття за кермом.

Черокі можна було б назвати типовим «європейцем», наділеним щільною всеїдною підвіскою і непоганою динамікою. Хоча прискорення доводиться буквально вичавлювати, наголошуючи педаль газу до межі. Дратує трохи і зовнішність з невиразною підвіконної лінією і провалом в районі водійських дверей.

Чи не красуня і Акура RDX, але сівши за кермо цього автомобіля, можна забути про все. Цьому сприяють активні відгуки на газ, нескінченне джерело потужності і багато адреналіну.

Джип Черокі - переможець нашого порівняння

Одним словом, підсумок такий. У порівнянні перемагає Джип Черокі, але робить це з великими труднощами, поступаючись Акура RDX в динамічності та поведінки на шосе. Якщо ви віддаєте перевагу більше позашляховик, вибирайте Черокі. Якщо ж хочете чогось більшого, то Акура RDX вас не розчарує.