1. Потужність і крутний момент
2. економічність
3. вібрація і Шумність
4. робота і Запуск в холод
5. обслуговування
6. екологічність
7. довговічність
8. Ціна
9. В обов'язковому порядку до прочитання:

На допомогу автолюбителю

Перед придбанням нового автомобіля у будь-якого водія піднімається вибір між двома типами двигунів - бензин і дизель. Само собою зрозуміло, будь-який автомобіліст має переконання і свої переваги з приводу переваг того або іншого мотора. Але який з них краще? У даній статті ви не знайдете однозначної відповіді на дане питання.

Тут ми об'єктивно і детально розглянемо всі мінуси і плюси кожного мотора, ну а остаточний вибір за вами, дорогі читачі. Для цього порівняємо обидва типи двигунів за кількома самий важливим експлуатаційним параметрам.

Тип встановленого двигуна одна з найбільш значущих рис автомобіля

Зміст статті

• 1 Потужність і крутний момент
• 2 Економічність
• 3 вібрація і Шумність
• 4 робота і Запуск в холод
• 5 Обслуговування
• 6 Екологічність
• 7 Довговічність
• 8 Ціна

Потужність і крутний момент

Бензинові двигуни більш короткоходниє, ніж дизельні. Завдяки цього вони мають менший крутний момент, але видають величезну потужність і можуть розкручуватися до високих обертів. Саме тому бензинові мотори мають гарну розгінну динаміку.

Змагатися в цьому з ними зможуть хіба що лише сучасні дизелі з турбонаддувом.
У разі якщо ви досить часто перевозите важкі вантажі і вам потрібна хороша тяга, то дизель - ваш вибір. Крутний момент у нього істотно вище і повністю реалізується на низьких оборотах завдяки більш високого ступеня стиснення, потрібної для самозаймання ДТ (17: 1 проти 9-10: 1 у бензинових моторів).
За цим параметром конкретно виділити фаворита заборонено, виходячи з цього переходимо до наступної біса.

економічність

Значно частіше машини з дизельними двигунами беруть для економії на пальному. Але чи можливо заощадити власні кошти, отримуючи дизель? Давайте давайте розберемося.
Як уже згадувалося вище, дизельні двигуни мають більш високу ступінь стиснення. Саме тому збільшується ККД (коефіцієнт потрібного дії), що на 20-40% вище, ніж у бензинових побратимів. Відповідно неважко здогадатися, що дизельний мотор з'їсть значно менше палива на кілометр шляху, ніж його бензиновий суперник.
Також у дизельного двигуна впорскування пального відбувається конкретно в камеру згоряння, відповідно, його втрати мінімальні. У бензинових же моторів пальне змішується з повітрям у впускному колекторі.
Все б чудово, але вже давно минули ті часи, в той час, коли літр солярки коштував на порядок дешевше літра крім того самого низькоякісного бензину. У сучасних реаліях ціна ДП вже переплюнула дорогий 95-й бензин, відповідно, економія пального фактично нівелюється відмінністю в ціні.
Наведемо нескладної приклад. Дизельний Ford Focus витрачає 5.2 літра пального на 100 км шляху, його бензинова версія - 6.4 літра на 100 км. Поряд з цим в більшості районів вітчизняної неосяжної батьківщини ДТ здебільшого на 3 рубля дорожче найпоширенішого 92-го бензину. Методом нехитрого підрахунку з'ясовуємо, що для того, щоб закрити відміну в вартості вам потрібно буде проїхати на дизель не менше 145 тисяч кілометрів.

При щорічному пробігу більшості автомобілістів 20-30 тис. Км брати дизель для економії - як мінімум не потрібно.

вібрація і Шумність

На даний момент всі виробники машин діяльно трудяться над зменшенням вібрації і шуму дизельних двигунів. Сучасні дизелі вже близько наблизилися за цими показниками до своїх бензиновим побратимам. Але крім того на вулиці дуже легко відрізнити дизель від бензину по вібрації і характерному стуку при роботі на холостих обертах.

Бензиновий же мотор такий тихий, що іноді складно на слух з'ясувати, працює він чи ні.
Тут однозначне перевагу у бензинових двигунів.

робота і Запуск в холод

Можливо, всім відомі неприємності дизеля в морозну погоду. Вся справа в тому, що в дизельному моторі пальне самозаймається за рахунок нагрівання повітря при сильному стисненні. При температурі нижче -30 градусів повітряний простір не має можливості досить прогрітися, щоб запалити пальне.

Щоб обійти цю проблему, в дизельних двигунах використовуються свічки напруження, якісь розігрівають камеру згоряння перед запуском до необхідної температури.
Але в разі якщо машина з дизельним двигуном завелася в холод, це ще не дає ніяких забезпечень, що вона доїде з пункту А в пункт Б. У разі якщо в бак потрапило неякісне або літній пальне, то на морозі в ньому миттєво утворюються кристали парафіну, якісь зі свого боку затикають паливопровід і автомобіль і фільтри просто-напросто глухне на ходу. Умілі дизелісти рекомендують зимовий період не опускати рівень пального в баку нижче? щоб не було аналогічних явищ.
З бензиновим же двигуном зимовий період для того щоб не трапиться. Пальне стабільно запалюється від іскри, забезпечуючи легкий пуск. Вам залишається тільки дивитися за рівнем заряду акумулятора і правильно підібрати моторне масло.
Ще одне очко на користь бензинових авто.

обслуговування

Років десять тому було прийнято вважати, що обслуговувати дизельний двигун виходить набагато дорожче бензинових моторів. На даний момент обстановка докорінно змінилася: ціни на витратні матеріали для дизелів в повній мірі прийнятні. Правда до статті витрат варто додати присадки до дизельного пального.

Їх час від часу варто додавати внаслідок того що російська солярка не завжди трапляється гарної якості.
Друге питання - ремонт. Грубо кажучи на трудовитрати на перегородку дизельного двигуна не більше, ніж бензинового: ті ж поршні, циліндри, колінвал, кільця, час від часу турбіни і т. Д. Але не все так прекрасно, як здавалося б. Є одна подробиця, яка дуже сильно псує картину - ТНВД (паливний насос високого тиску). Саме по собі пристрій для того щоб насоса нескладна, але, в ньому використовується досить правильна обробка подробиць, яку зможе забезпечити далеко не всі сервіс.

Тому для ремонту ТНВД необхідно тривало шукати хорошого майстра, а за роботу потрібно буде віддати від 400 до 1500 доларів. Установка нового насоса можливо в повній мірі можна порівняти з придбанням уживаної іномарки.

екологічність

Не звертаючи уваги на те, що дизельний двигун більш дієво спалює пальне, за рівнем викидів він все ж поступається бензиновим моторам. ДТ містить більше сірки і при згорянні утворює сажу. Димний дизель крім цього бачиться частіше.

Зовсім добиває той факт, що відповідно до дослідженням вчених, продукти згоряння ДТ дуже сильно підвищують ризик виникнення раку у людини, на відміну від бензину.
Бензин - більш легке пальне, згоряє швидше з меншим утворенням відкладень. Слідчо машини з бензиновими двигунами набагато екологічніше.

довговічність

Дизельний двигун працює на більш низьких оборотах, ніж бензиновий. Робочий діапазон дизелів легкових авто значно частіше обмежується 5000-6000 об / хв, тоді як бензинові крутяться до 8000-9000 об / хв. Бензинові мотори в більшості своїй ходять по 300-350 тис. Кілометрів до капремонту, тоді як деякі дизеля здатні проїжджати до мільйона кілометрів без важливого втручання.

Ціна

Ступінь стиснення в дизельних двигунах набагато вище, виходячи з цього поршні, блок циліндрів, шатуни, колінвал, головка блоку і т. Д. Відчувають більш високі навантаження, відповідно повинні бути відповідно посилені. Слідчо за ціною дизельні двигуни програють бензиновим побратимам.
висновок
Порівнявши бензиновий і дизельний двигуни по вищеописаним параметрам зробити остаточний вибір легшати. У разі якщо вам потрібна хороша розгінна динаміка, ви не збираєтеся перевозити важкі вантажі і влаштовує ресурс в 300 тис. Км, то бензинові авто для вас. Дизелі ж більше підходять для вантажівок, «робочих конячок», якісь досить часто перевозять будь-які вантажі з величезними річними пробігами.
Але що не кажи, у кожного типу моторів знайдеться маса шанувальників, а суперечки з приводу того, що краще будуть тривати, поки будуть існувати ці двигуни. Недарма кажуть - на колір і смак товариш не всяк.

В обов'язковому порядку до прочитання:

Який двигун крутіше: Бензиновий або дизельний?

Статті якраз тієї тематики, якої Ви цікавитеся:

• Опалювачі дизельного двигуна

  Опалювачі дизельних двигунів стоять мало особняком від аналогічних незалежних пристроїв, призначених для бензинових модифікацій. І в цьому є свій суть. Як ми знаємо, на ...

• Дизельний двигун: переваги, правила і недоліки вибору

  догляд і обслуговування за автомобілем Дизельний двигун, збудований понад сто років тому (1897 р), ледве пробивався до автомобільного транспорту. Мотор, названий по імені винахідника, ...

• Тернистий шлях до створення першого дизельного двигуна

  На сьогоднішній час дизельні двигуни є досить поширеними в світі, без них практично неможливо уявити існування автопрому. І зараз можливо лише ...

• Відмінності в експлуатації бензинового і дизельного двигунів

  Досить часто при покупці двигуна з'являється питання: а який же краще? Дати однозначне роз'яснення на запропоновану тему нереально. Потрібно вивчити всі діючі фактори для реалізації і вибору ...

• Пальне для дизельних двигунів, його характеристики і види

  догляд і обслуговування за автомобілем Зараз все більше автомобілістів віддають перевагу авто з дизельними моторами. Головна причина - економічність, надійність, простота експлуатації. Але є і ...