1. Задні пружини підвіски для "Жигулів"

У продажу - посилені пружини, проставки ... що віддати перевагу? ВАЗ-2101 ... 2107.

Не секрет, що у "Жигулів" -седанов, від ВАЗ-2101 до 2107, є загальна слабкість - пружини задньої підвіски. Ймовірно, вибрані з "комфортних" міркувань, вони прийнятно працюють, коли машина не дуже навантажена. А при повній (хоча і в межах норми) навантаженні стискуються настільки, що на нерівній дорозі можливі удари балки заднього моста про відбійники. Цьому також сприяють неполадки в амортизаторах, особливо якщо автомобіль далеко не новий. Згодом через зміни в структурі металу падає і жорсткість пружин - вони просідають, хід стиснення стає дуже маленьким, а при великому навантаженні майже зникає. Загалом, як сказав би герой фільму, з такими пружинами - не життя!

Підкладаючи під пружини проставки, по-справжньому проблему не знімеш. По-перше, втома металу робить свою справу - і одного разу пружина просто ламається. По-друге, часто повторювані удари руйнують відбійники, до того ж з'являються тріщини в деталях кузова, особливо якщо пружина стискається до зіткнення витків. Ось чому установка гумових кілець-проставок, хоч і збільшує прохідність, все ж, скоріше, самообман.

У продажу є і гумові вкладиші, призначені для установки між витками ослабілої пружини. Головний їх недолік - той же, що у проставок; додамо до цього недовговічність.

Тим часом, на "Жигулі" -седан дозволено встановлювати пружини від універсалу ВАЗ-2104. Ці пружини відрізняються збільшеною на 21 мм довжиною - звідси і додаткова вантажопідйомність.

Є ще один варіант - правда, не отримав "добро" від ВАЗа, - заміна штатних задніх пружин на задні від "Ниви".

У таблиці наведені основні дані різних пружин.

Задні пружини підвіски для "Жигулів"

Як видно з таблиці, при практично однакових геометричних розмірах жорсткість пружин для "Ниви" вище, ніж у "класичних" в середньому на 22%. Переваги цих пружин ілюструє малюнок.

Майте на увазі: на прилавках зустрічаються вироби, чиї дані, м'яко кажучи, не відповідають наведеним в таблиці. Нерідко вони виявляються довше навіть призначених для ВАЗ-2104 і до того ж відрізняються кількістю витків.

При установці на седани пружин від універсалу просвіт в районі задньої підвіски збільшується приблизно на 20 мм в усьому діапазоні завантаження автомобіля. До моменту торкання відбійників можна завантажити в автомобіль кілограмів на 40 більше, ніж зі штатними пружинами. Однак поступово просідання пружин рано чи пізно зведе нанівець цей виграш. (Скоріше - рано, бо високою якістю запчастини не радують.)

При установці задніх пружин "Ниви" просвіт на порожньому автомобілі теж збільшиться - практично так само, як і при установці пружин від ВАЗ-2104. Однак при подальшому збільшенні навантаження просвіт буде зменшуватися значно слабше. Наприклад, до моменту торкання відбійників в автомобіль можна буде завантажити на 90 кг більше, ніж зі штатними пружинами. До того ж і амплітуда коливань задньої підвіски зменшиться - підвіска стане жорсткішою.

Недоліки - збільшення навантаження на кузов, що може привести до передчасної появи тріщин, і підвищений знос штатних амортизаторів при ході відбою. Адже при великому навантаженні і нормальному ході відбою набагато вище зусилля "пострілу". А при невеликому навантаженні зменшується хід відбою - машина немов підводиться навшпиньки, хоча зусилля пружини нормальне. Якщо згадати про принципи роботи підвіски, то ясно, що "оркестр" дещо засмучений. Тут вже і амортизатори, по-хорошому, потрібні інші, з більш високим опором відбою. Таким чином, у автолюбителя є кілька варіантів на вибір.

Якщо автомобіль використовується в роз'їзному режимі - з невеликим навантаженням і на хороших дорогах, то краще рішення - замінити просіли пружини такими ж новими, штатними. Якщо ж його іноді доводиться як слід завантажувати, то краще пружини від універсалу. Ну а при експлуатації машини в якості развозной кращі задні пружини від "Ниви" (з урахуванням зауваження про амортизатори).

Задні пружини на ВАЗ-2104 теж можна замінити пружинами "Ниви" - збільшиться вантажопідйомність і трохи зменшиться розгойдування.

Замінювати просіли пружини зручніше удвох з помічником на ямі або естакаді, користуючись звичайними ключами. Але якщо попалися нештатні, довгі пружини, можуть знадобитися пристосування - стяжки для їх стиснення.

Установка "рідних" пружин, як правило, не викликає ускладнень, а ось для установки довших або більш жорстких доводиться застосовувати додаткові заходи.

В'ячеслав Лук'янов