1. Даішники на трасі Москва-Анапа
2. Манера їзди на півдні
3. Проживання в Витязево
4. Дорога назад Анапа-Москва-Санкт-Петербург
5. Підіб'ємо підсумки поїздки на море в Краснодарський край на своїй машині

З наближенням літа, ми всі починаємо замислюватися, де провести свою відпустку. Так як я ніколи не був у моря, то вирішили ми з'їздити в Краснодарський край, подивитися на Чорне та Азовське море. Їхати до Анапи (в селище Вітязево) вирішили на машині.

Це не перша моя далека поїздка, але деяке хвилювання було присутнє, так як подолати потрібно було близько 2500 км в одну сторону, а отже без ночівлі не обійтися.

Перелопатив інтернет в пошуках оповідань хто як з'їздив на південь і як дорога. Думки у всіх поділялися, особливо про суворих даішників і обшуків машин мало не на кожному посту.

Знайшов я всього 2 зрозумілих коротких розповіді з зразковим часом в дорозі і дорожньою обстановкою.

Так як часу на збори у мене був 1 день, то першим ділом я роздрукував з Яндекса карту доріг з назвою населених пунктів (орієнтирів напрямки). Зібрав сумку і ліг спати, на сон залишалося 4 години.

Виїхали ми з Санкт-Петербурга в 7 ранку і поїхали через Лугу (був день Ленінградської області і хотілося мигцем подивитися місто). За вказівниками поїхали далі на Великий Новгород.

Траса Луга-Великий Новгород нагадує, щось на зразок їзди по лісовій дорозі з вибоїнами. Пил стояла стовпом, фури та легковика рухалися виключно по узбіччях. Я спробував заїхати на асфальт, але відразу ж з'їхав з нього. Ями такі, що всі колеса можна в них залишити. Протяжність поганого ділянки дороги становить приблизно кілометрів 50, а далі терпимо.

Приїхали ми в Великий Новгород в районі 9 годин. За вказівниками, ніде не зупиняючись, рухалися далі на Москву. Заблукати досить проблематично. На виїзді варто пост ДАІ з радарами.

Після проїзду пам'ятника починається хороша, чотирьохсмугова дорога. Потім вона звужується до 3. Це дуже гарне рішення, так як на всьому протязі траси Санкт-Петербург-Москва є дві смуги в одному напрямку для обгону, потім метрів через 300 змінюється. Даішників практично не було на всьому протязі траси.

О 12 годині заправилися на заправці Газпром-нафта в Торжку, там і перекусили, вмилися, відпочили. Все сподобалося за винятком випадку, коли охоронець підійшов до машини і поцікавився, чому так довго стоїмо (хвилин 40 на стоянці біля них стояли) і чи не час нам їхати.

Залишалося нам подолати 400 км до Москви.

При наближенні до столиці нашої Батьківщини, рух було щільніше і щільніше, і в кінці кінців за км 100 до Москви встали в пробку, як потім з'ясувалося світлофор всіх тримає. Ледве рухаючись втратили годину, далі живіше, а потім, кілометрів за 30 до Москви починається «прогулянкова швидкість». Ледве-ледве рухалися до покажчиків на МКАД. Чесно зізнатися дивилися в усі очі, тому що перебудуватися проблемно і місцевість не знайома.

Незабаром здалася табличка з'їзд на МКАД і вибір напрямку - МКАД-ПІВНІЧ, МКАД-ЮГ. Я такого ніяк не очікував і навіть розгубився куди їхати. Чекав вказівки найближчих напрямків, але не як не південь, північ. Оперативно було прийнято рішення з'їжджати на МКАД-південь, по нашій карті там повинна бути потрібна траса М4 Дон (Москва-Ростов-на Дону).

Їхали по МКАД в південному напрямку і довго сумнівалися, чи туди ми їдемо, бо розвернутися це нереально. По карті не було з'їздів, які були на покажчиках. Через якийсь час смикання в пробці, здався з'їзд на Рубльовку і в лівому ряду здалися машини чиновників з мигалками, значить туди їдемо.

Тим часом сутеніло, а покажчика напрямку на трасу не було. Знову почали сумніватися, але коли проїхали ще один з'їзд, який був зазначений на карті, то стало спокійніше. У підсумку, годині о 10 ми доїхали до покажчика з'їзду на трасу М4 і згорнули на неї, і тут новий сюрприз - дорога відразу розходиться на ще два напрямки. Від такої несподіванки встав на трикутнику перед розвилкою, щоб визначитися, благо таких же як я було багато. Але ще більше було людей з сумками. Пішов до них запитати дорогу, яка куди веде. Виявилося, що сама крайня - права йде через місто Кашира, а лівіше на трасу і платний ділянку дороги.

Як тільки люди почули, що я питаю дорогу на Ростов, моментально почали, я б навіть не сказав, що просити взяти з собою, а скоріше наполягати, щоб узяв пасажиром. В доводи наводилося: я тобі дорогу покажу, через всі пости проведу, все об'їдемо. У мої плани брати незнайомих людей не входило і, не вступаючи в діалог, попрямував в машину. Поїхали далі.

Не встигнувши від'їхати, знову встаємо в пробку. Дивлячись на номери і водіїв, починаєш розуміти, що прямуєш до «південців». Через ще годину простою в пробці, рухаємося далі до платного ділянки дороги. Після закінчення платного ділянки, почалася свежеуложенной дорога, ще без розумної розмітки і без освітлення. Це жахливо, не знаю як я їхав, але вже хотілося спати і від зустрічних фар, очі не бачать кордон дорожнього покриття для руху. Було прийнято рішення згорнути на найближчу заправку ЛУКОЙЛ або Газпром і там відпочивати.

По дорозі виявився ЛУКОЙЛ з цілодобовим кафе, великий стоянкою і ще рядом платній стоянкою для фур. Вирішили тут і переночувати. Коли прокинулися, вранці (5 годин) на стоянці не було вільних місць, все ще спали. Вмилися, заправили повний бак і рушили далі.

По трасі до Воронежа досить багато місць стоянок для авто. Коли їхали, більшість стоянок було щільно всипане машинами і все ще тільки прокидалися.

Наступною нашою точкою повинен був стати Воронеж. Сама траса Москва-Вороніж одноманітна і нудна. Дерев немає, населених пунктів теж, одні поля.

Під'їхали до платного ділянки у Воронежа, розплатилися за проїзд (60 рублів) і кинулися далі на Ростов-на-Дону. Ближче до Ростова через будівництво доріг, утворилися пристойні пробки. Втратили ми в них години 3-4. Машини могли рухатися метрів 50 і стояти по 20 хвилин. Місцеві жителі, за плату, могли показати об'їзд цього, порівняно невеликого, ділянки дороги. Деякі платили і їхали через поле, а приєднувалися в загальну пробку вже у заправки ЛУКОЙЛ. Час вони економили значно.

В Ростов в'їжджали вже ввечері і якось непомітно поїхали через місто, хоча по карті був об'їзд, минаючи місто. Але ми його не помітили і з усім потоком поїхали по М4 через центр. Рухалися повільно, все теже пробки. Коли, за вказівниками, виїхали з міста на трасу, було вже темно і ми вирішили зупинитися на знайомій заправці. Побачили ЛУКОЙЛ і все - Пітстоп. Заправилися, перекусили і спати.

На ранок, а воно почалося у нас о 6 годині, зібралися в дорогу, поки все дивилися свої сни.

Після Ростова, місць для стоянки вже замало, якщо не сказати, що взагалі немає, крім як на заправках. Зібралися далі на фінішний ривок.

До Краснодара доїхали добре, дороги відмінні, всюди будівництво і розширення, мабуть готуються до олімпіади в Сочі. По дурості знову з'їхали з траси і поїхали через місто, а потім, за вказівниками, знову на трасу. Потім за вказівниками поїхали через Слов'янськ-на-Кубані до повороту на Варенівская і, по великих перепадів висот, на Анапу.

Близько 11 ранку були вже на розвилці Анапа-Витязево. Повернули на право і через хвилин 8, в'їжджаємо в пункт призначення. Правда заблукали, на розвилці під покажчиком головної дороги проїхали прямо і приїхали в Джемете, розвернулися і поїхали в іншу сторону. Благо це все займає хвилин п'ять (Джемете і Вітязево близькі сусіди).

Бронювали ми двомісний номер в гостьовому будинку, правда на місці ціна виявилася трохи вище і номер був не той, що ми замовляли. Наданий натомість номер нас влаштував і ми вирушили на море. Ура!

Даішники на трасі Москва-Анапа

Сама траса М4-Дон усипана як машинами ДПС, так і радарами, захованими за стоять автомобілями, огорожами і так далі. В основному, радари стоять в отбойниках через кожні напевно 80 км.

В інтернеті гуляє багато відгуків про поїздку в Анапу і зупинках машин співробітниками ДПС. Нас жодного разу не зупиняли. В основному гальмували тих, хто летів як реактивний літак. Про наближення до радарів, водії зустрічних авто попереджають заздалегідь, не дивлячись на те, що смуги розділені відбійниками.

У станиці Кущевська є стаціонарний пост ДАІ з окремим проїздом для кожної машини, там можуть дивитися машину, якщо викличе підозри.

А так, якщо Ви зібралися в поїздку і не везете з собою що-небудь протизаконне, не читайте страшних відгуків, їдьте спокійно і не порушуйте правил дорожнього руху.

Манера їзди на півдні

Чим далі від центру, тим гірше, в цьому я переконався особисто. Проїжджаючи Воронеж будьте в повній увазі. Водії там спритні й нахабні. У Краснодарі спокійніше, а в Анапі лихачать і підрізають. Рух в Витязево хаотичне і напружене. Місцеві водії повертають з вереском, рідко користуються поворотниками. На моїх очах, москвичеві, в зад, в пробці прилетіла пріора. Місцевий водила показував всім як він з місця рве і різко гальмує. У дворах багато коштує машин з дрібними подряпинами і пом'ятими бамперами.

Машиною там практично не користувалися, хіба що з'їздити в Анапу або в Кавуновий рай, який знаходиться в селищі Стрілка. Там розташований фруктово-овочевий ринок для туристів. Кавун коштує 6 рублів кг. Ми брали арахіс (50 рублів стакан), диню, кавун і персики (70 руб / кг) з нектаринами.

Варто відзначити, що рух по узбіччю, як у нас, там не вітається і, якщо все стоять в пробці, то стоять і ніхто не лізе.

В Анапі дуже просто заблукати. По покажчику доїхали до автостанції, а далі просто кудись прямо і приїхали до маяка. Кафе у маяка там відмінне, а сік взагалі обалдеть.

На березі біля моря під ногами каміння і ми довго не перебували там. Вирішили повернутися в Витязево і дуже довго шукали виїзд з Анапи. Дуже багато моталися по місту, всюди одні знаки з поворот тільки туди-сюди і так далі. Нагадаю, карти і навігатора у нас не було.

Проживання в Витязево

Якщо Ви зібралися їхати в Вітязево на машині, то бронювати якийсь номер немає особливої ​​потреби, так як там, практично кожен будинок, на кожній вулиці, здає кімнати для туристів. Коли ми відпочивали там, кожен день люди приходили дивитися номера. Готелів теж досить багато.

Для дітей в центрі є цілий парк розваг. Батьки теж знайдуть, чим себе зайняти, всюди столові, музика, конкурси і так далі. Поки йдеш до моря чого тільки не побачиш.

Велике враження на мене справила вартість шашлику (50 рублів за паличку), який готувався буквально кожні 20 метрів і поки йдеш до моря, цей запах просто заворожує. Спочатку не ризикували брати його, так як спека вдень не виноситься і, де зберігають м'ясо не відомо. Однак встояти було неможливо і ми взяли його на пробу. Чи не прогадали, смак дивовижний.

Що стосується Вина, то воно продається на кожному кроці. Ми взяли одну пляшку і прогадали. Трохи похворів живіт. Тому купували перевірене в мінімаркет.

Що стосується отруєнь, то з собою в поїздку краще взяти всі необхідні таблетки, так як на такій спеці все швидко псується і варто уважніше придивлятися до покупок. Наші сусіди отруїлися чимось і з відпустки у них випало пару днів.

Дорога назад Анапа-Москва-Санкт-Петербург

Відпочивши, ми виїхали в 7 ранку і поїхали за вказівниками через Кримськ. Дорога терпима, заправилися на Газпромнефть і поїхали на Москву. Сам Кримськ активно відновлюється після повені. У Ростові-на-Дону були о першій годині дня.

У зворотному напрямку пробок у Ростова-на-Дону мало, але в зв'язку з будівництвом траси була обмежена швидкість руху в 40 км / год, а дорога була ідеально укочена. З такою малою швидкістю їхати можна довго і, багато, вирішувалися на об'їзд машин по узбіччях, де їх тут же чекали даішники. Ми теж не витримали такої їзди і примостившись за впередіїдущей машиною, їхали 80, вдивляючись вперед.

Ближче до Воронежу потрапили в сильну грозу і зливу. Зупинилися на заправці Лукойл і перечекали дві години. Благо там була млинцева і місця для відпочинку. Ночувати вирішили на тій же заправці, але тільки на платному ділянці дороги, так безпечніше.

О 6 ранку виїхали з платного ділянки дороги в обхід Воронежа і вже без великих зупинок їхали на Москву.

У Москву в'їжджали днем ​​о 12 годині і заблукали при в'їзді на МКАД. Є певні непорозуміння при русі на з'їздах. Таких було чимало і, зупинившись на трикутнику, запитували у проїжджаючих куди згортати на Ленінградське шосе. Нам вказали на з'їзд і ми поїхали на МКАД схід, а виявилося, що треба було проїхати прямо по мосту і повернути праворуч на з'їзд МКАД захід.

Втратили годину на пошук моста, щоб перебудуватися в інший напрямок. Поштовхавшись в московських пробках (�� як там люди встигають на роботу?) Виїхали на Ленінградське шосе. У Хімках заїхали в Макдональдс перекусити і сходити в туалет. О 16 годині їхали вже в сторону Санкт-Петербурга.

Під Твер'ю довго стояли в пробці разом з фурами. За цей час встигли подивитися два фільми, благо магнітола дозволяла не нудьгувати. Легковиків практично не було, вони всі об'їжджали пробку по узбіччю. Дивлячись на них, ми теж вирішили об'їхати пробку по узбіччю. В один момент нам різко перегородила дорогу багатотонна фура, ми встали за неї, не розуміючи в чому справа, а виявилося водій побачив пост ДПС, де відловлювали всіх, хто об'їжджає пробку таким чином і врятував нас від спілкування з даішниками, за що йому велика подяка .

Тим часом, за весь час простою в пробці, сонце вже почало сідати і дуже хотілося додому. Вирішили їхати до фінішу. На неразмеченное ще трасі, свежеуложенной дороги, прилаштовувався за фурами, у яких ззаду добре горять габаритні вогні або вона обклеєна червоною світловідбиваючої стрічкою. Так безпечніше їхати по дорозі, де погано видно межі смуг.

О 2 годині ночі прибули до Санкт-Петербург.

Підіб'ємо підсумки поїздки на море в Краснодарський край на своїй машині

Дорога до моря зайняла у нас два дні (виїзд о 8 ранку, ночівля під Москвою, виїзд о 6 ранку, ночівля під Ростовом і на наступний день, в 11 ранку прибуття). Дуже багато часу забирають пробки.

Ночувати варто до Воронежа, інакше доведеться шукати з'їзди в численні поля. Міні готелів на трасі М4 Дон досить, але під вечір вони починають заповнюватися під зав'язку.

Заправок багато і самих різних. Ми заправлялися на Лукойл і Газпромнефть. Ночували на стоянках АЗС Лукойл. Перекушували в придорожніх кафе, але в основному на Газпромі.

По трасі М4 Дон від Москви і до Краснодара дуже багато камер, як звичайної відеофіксації, так і радарів.

Трохи слів хочеться сказати про МКАД. Перші дві смуги займають великовантажні машини і через них не видно покажчики з'їздів та інші позначення, зазначені з правого боку дороги, а так само якщо попереду тебе стоїть велика фура, то і таблички вгорі теж не видно.

Дорога назад зайняла у нас два дні (виїзд о 7 ранку, ночівля на платному ділянці у Воронежа, виїзд о 6 ранку і в 2 ночі прибуття в СПб).

Загальний кілометраж у нас вийшов 5200 кілометрів (2500 до Анапи і стільки ж назад, решта накатали там). На бензин витратили в цілому 8000 рублів. Середня витрата палива на трасі 5,4 літра.

В дорозі, де то прокололи колесо цвяхом, шину спускало не сильно, тому тільки по приїзду додому відправили колесо в шиномонтаж.

Якщо ви зібралися їхати в Анапу на своїй машині, то готуйтеся до стомлюючої їзді і одноманітним пейзажам, а так само до спопеляючої спеці. Якщо в машині немає кондиціонера, то буде не солодко. Зараз ми вже маємо сумнівів, що поїдемо влітку на машині в Анапу, але і на поїзді не дуже хочеться. Ближче до літа буде видно.

Всім хто збирається в далеку поїздку на південь, щасливого відпочинку і удачі на дорогах! Від вас ми чекаємо нових оповідань про самостійну подорож на море.

В Анапу на поїзді. Відгуки про поїздку

Поїздка в Великий Новгород на машині

В Анапу на літаку

Максимальну швидкість на автомагістралях підняли до 130 км / год