1. обгін
2. З чого почати?
3. фіксація дій
4. оскарження протоколу
5. реквізити скарги
6. Законодавча практика

Часто у водіїв буває ситуація, коли збираєшся зробити обгін, починаєш об'їжджати інший автомобіль через переривчасту лінію, але вже під час маневру дорожня розмітка перетворюється в суцільну і у водія залишається вихід або намагатися повернутися в свою смугу дорожнього руху, скасувавши обгін (що тягне небезпечну аварійну ситуацію) або завершити маневр, але вже перетинаючи суцільну розмітку. У підсумку, зробивши обгін і повернувшись в свою смугу, водія зупиняє співробітник ДАІ і складає протокол як за перетин суцільної лінії. Розглянемо, чи правомірні дії правоохоронних органів у разі, коли почав обгін на переривчастою, закінчив на суцільний?

обгін

Для початку, розберемо визначення обгону. Обгоном є випередження одного або кількох автомобілів (транспортних засобів). Даний маневр завжди пов'язаний з виїздом на зустрічну смугу (де це дозволено) і подальшим поверненням в свою смугу після завершення маневру. Тобто виходячи з самого визначення, ПДР зобов'язують Вас повернутися в свою смугу, навіть якщо Вам доведеться зробити перетин суцільної лінії при завершенні обгону.

Також, як відомо, співробітники ГИБДД дуже часто вибирають саме такі місця, де водій може зробити помилку, за яку може бути покараний.

Ми готові взятися за справу будь-якої складності. Зверніться до нас - наш Автоюрист допоможе вам.

З чого почати?

Перше, на що необхідно звернути увагу, якщо Вас зупинили за завершення обгону на суцільний - це на правильність нанесення дорожньої розмітки. Часто буває, коли дорожні служби нехтують правилами нанесення розмітки, внаслідок чого виникають подібні ситуації. Відповідно до Держстандарту і правилам дорожнього руху, перед суцільною лінією повинна бути нанесена пунктирна розмітка, довжина якої в 3 рази повинна бути більше, ніж у звичайної переривчастою розмітки. Довжина цієї розмітки між переривчастої і суцільний лініями повинна становити 50-100 метрів. Призначення такої розмітки - попередження водія про те, що далі починається суцільна лінія, щоб він встиг завершити всі необхідні маневри. Якщо подібної переходить лінії на дорозі не нанесено, то і відсутній сам факт правопорушення і державні органи не мають права Вас оштрафувати.

Отже - якщо дорожня розмітка не відповідає правилам, про це необхідно повідомити співробітнику ДАІ, вказавши, що у Вас не було можливості вчасно оцінити дорожню ситуацію з огляду на неправильності розмітки.

При цьому рекомендується зафіксувати даний факт (зробити фото на телефон, фотоапарат), щоб у разі спростування оперувати достатньою кількістю фактів.

Ще одним фактором, згідно з яким можна оскаржувати нав'язується інспектором правопорушення - це погано помітна або неправильно нанесена розмітка (яка не відповідає ДСТУ). Даний факт теж слід попередньо зафіксувати.

фіксація дій

Як уже сказано вище, будь-яка невідповідність розмітки слід фіксувати. Дуже важливим моментом в суперечках з ДАІ є відеореєстратор - як показує практика, наявність даного пристрою часто полегшує життя водія, найчастіше доводячи відсутність провини в його діях. Адже саме відеореєстратор зможе довести, на якій ділянці траси водій почав обгін (на переривчастою, на що переходить або на суцільний лінії), а також довести наявність перешкод для завершення маневру, якщо такі були.

Додатково слід фіксувати за допомогою фото та відеозйомки всі моменти, які привели до даної ситуації - перетинанню суцільної лінії при завершенні обгону.

Можуть бути такі чинники, які перешкоджали вчасно завершити обгін:

• Обганяють транспортний засіб початок прискорення в час Вашого обгону (таке часто зустрічається, водій обгоняемого кошти може навіть навмисне збільшити швидкість);
• Були присутні певні перешкоди дорожнього полотна (ями, лежачі поліцейські, вибоїни та інше);
• Завершення маневру могла перешкодити аварійна зупинка транспортного засобу справа, який вибіг на дорогу пішохід та інше.

Але навіть при відсутності таких фактів є можливість заперечування дій правоохоронних органів. Факт порушення повинен бути зафіксований, а цією умовою співробітники ГИБДД часто нехтують. Або ж зустрічаються ситуації, коли за допомогою відеозйомки зафіксована лише частина правопорушення (найчастіше - саме завершення маневру на суцільний без фіксації виїзду на протилежну сторону, обгону та інше).

Ще можливий такий момент - співробітник ГИБДД знаходився не на спеціально призначеному посту ДАІ або не відповідно до посадової інструкції (перебував на так званій «лівої» точці без маршрутного листа). А як було сказано вище, інспектори якраз самі і вибирають такі місця на дорозі, де водій просто не має можливості зробити маневр без порушення правил. Тому в спілкуванні з інспектором необхідно уточнювати його правомочність, в зворотному випадку він не має ніякого права виписувати Вам протокол.

При складанні протоколу необхідно стежити, щоб інспектор зафіксував в ньому всі моменти, склав план-схему правопорушення, прикріпив докази. При цьому рекомендується підписати протокол, однак уточнити, що Ви не згодні з даним документом, в іншому випадку буде проблематично довести свою невинність у суді. Багато хто вважає, що, підписуючи протокол, Ви погоджуєтеся з тим, що вчинили правопорушення. Однак підпис в протоколі свідчить тільки про те, що співробітник ГИБДД ознайомив Вас з цим документом.

Також необхідно простежити за тим, щоб в протоколі розписалися два свідки (дуже часто даний момент упускається).

оскарження протоколу

Протокол про правопорушення може бути оскаржений в десятиденний термін, при цьому вважається строк не робочих, а календарних днів, тобто будь-які свята або вихідні не впливають на збільшення термінів. Тому слід відразу після видачі його Вам співробітником ДАІ звернутися до відповідної інстанції. Закон передбачає оскарження шляхом звернення до вищих органів ДАІ або в судову інстанцію. Однак звертатися до органів ДАІ не рекомендується, оскільки на практиці такі скарги зазвичай відхиляються, щоб просто не псувати статистику правопорушень і репутацію правоохоронних органів.

Найдієвішим методом буде подача скарги в судову інстанцію. Зробити це можна як через відомство, що винесла протокол, так і особисто, подавши до канцелярії суду або надіславши поштою.

реквізити скарги

У документі необхідно вказувати наступні пункти:

• Повне найменування судової інстанції;
• ПІБ, адреса фактичного проживання, місце реєстрації заявника, інші контактні дані (телефон, поштова скринька, факс та інше).
• Детальний опис ситуації - чому обгін розпочатий на переривчастою, а закінчений на суцільний, чи відповідають факти, зазначені в протоколі, насправді, які чинники змусили зробити завершення маневру на суцільний, дії співробітника ДАІ з моменту Вашої зупинки. Посилання на докази, причому як прикладені заявником, так і надані безпосередньо правоохоронними органами, інші моменти, які мають безпосереднє відношення до ситуації.
• Причини, за якими Ви вважаєте, що правомірно завершили обгін на суцільний - неправильна розмітка, аварійна ситуація, яка не дозволила закінчити маневр заздалегідь, неправомірні дії співробітника ДАІ та інше.
• Посилання на законодавчі норми (ПДР, КОАП та інше), які регламентують ситуацію, що виникла.
• Резолютивна частина - вимога скасування винесеного протоколу. Також тут можуть зазначатися додаткові вимоги, наприклад, проведення незалежної експертизи, витребування доказів, опитування свідків та інше.
• Дата і підпис.

До скарги необхідно прикріплювати всі документи, що мають відношення до матеріалів справи.

Заявники по даній категорії справ звільняються від сплати держмита.

На практиці рішення судів з цього питання суперечливі - при достатній наявності доказів суд може скасувати рішення ГИБДД і визнати Вас невинним, однак дуже часто таких доказів просто немає або їх недостатньо для доведення Вашої невинності (наприклад, відсутність фото і відеозйомки), немає експертизи місця правопорушення та інше) - тоді суд визнає Вас винним. Єдиний вихід з цієї ситуації - оскарження рішення суду в наглядовому порядку через Верховний Суд або відповідну судову інстанцію суб'єкта федерації.

Законодавча практика

Дане питання в останні кілька років є дуже дискусійним в середовищі автолюбителів. Причин тому кілька:

Як вже говорилося, той факт, що водій закінчив обгін на суцільний, найчастіше є вимушеним заходом, оскільки в протилежному випадку могла статися аварійна ситуація. Тобто в подібних випадках дуже часто відсутня навмисність дій, один з основних факторів складу правопорушення.

При складанні протоколу співробітники ДАІ зазвичай вказують, що водій, здійснюючи обгін, незаконно виїхав на зустрічну смугу. Однак в даному випадку водій якраз мав право виїхати на зустрічну смугу (так як на початку обгону розмітка була переривчастою), а положення щодо приймання в свою смугу після обгону не передбачають будь-яких умов щодо переривчастої або суцільний розмітки.

Через це до Верховного суду вже кілька разів подавалися документи для розгляду даного питання і зміни норм КОАП щодо правомірності описаних маневрів. Однак суд або затягував з відповіддю на ці рішення, або виносив нічим не мотивовану відмову.

І все ж той факт, що подібна ситуація є дуже проблематичною, може вплинути незабаром на зміну законодавчих норм.

Таким чином, на сьогоднішній день, відповідь на питання «чи можна закінчувати обгін на суцільний лінії?» Є негативним. І санкція за це правопорушення досить сувора - 5000 рублів штрафу або позбавлення водійських прав на півроку.

Натисніть, щоб запам'ятати нас, спасибі