С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Принцип роботи і пристрій плунжерній пари ТНВД
Плунжерная пара ТНВД включає в себе плунжер і втулку. Плунжер виробляє зворотно-поступальний рух усередині втулки. Плунжер нагнітає паливо під впливом особливого кулачка, також під впливом поворотній пружини хід всмоктування.
Паливний насос високого тиску дизельного двигуна потрібен для подачі в циліндри дизеля під певним тиском. ТНВД за способом уприскування бувають з акумуляторним уприскуванням і безпосереднього дії.
Плунжерная пара ТНВД сприяє одночасному процесу нагнітання і уприскування. У кожен циліндр паливного насоса подається необхідна порція дизеля. Плунжерная пара створює потрібний тиск розпилювання. У паливному насосі з акумуляторним уприскуванням привід робочого плунжера працює за рахунок тиску стиснених газів в циліндрі, також за допомогою пружин.
Для більш потужних дизелів встановлюють спеціальні акумуляторні насоси з гідравлічними акумуляторами. У таких системах нагнітання і уприскування відбувається роздільно.
На початку, паливо нагнітається насосом в акумулятор, потім йде до форсунок. Таким чином, виходить якісне розпилювання і сумішоутворення в широкому діапазоні навантажень дизеля. Однак конструкція досить складна, тому не отримала широкого розповсюдження.
ТНВД можуть бути багатосекційними, рядними і розподільними. Один за одним насосні секції розташовуються в рядном, де паливо йде в певний циліндр, в розподільних насосна секція подає паливо відразу в кілька циліндрів двигуна.
Робота ТНВД
Робота ТНВД здійснюється за рахунок топливоподкачивающего насоса. Редукційний клапан підтримує стабільний тиск на вході в насосну секцію ТНВД. Плунжерная пара ТНВД - це золотниковое пристрій, який регулює кількість палива, що впорскується.
Плунжерная пара ТНВД розподіляє по циліндрах дизеля паливо відповідно до порядку роботи. Всережімний регулятор дозволяє обмежити максимальні оберти коленвала, забезпечити стійку роботу дизеля в будь-якому режимі.
ТНВД отримує надлишок палива від топливоподкачивающего насоса. Надлишок повертається в бак через дренажний штуцер. Електромагнітний клапан потрібен для зупинки дизеля. Принцип дії ТНВД такий, що кулачковий вал отримує через муфту випередження впорскування і зубчасту передачу від коленвала обертання.
Кулачок набігає на штовхач під час обертання кулачкового вала, зміщує його, а він піднімає плунжер, стискаючи пружину. Потім піднімається плунжер, закривається впускний канал, потім витісняється паливо, яке знаходиться над ним. Паливо витісняється через нагнітальний клапан і надходить до форсунки.
Залишки палива йдуть через слив по осьовим, радіальному і гвинтовому каналам в плунжері і зливний в гільзі. Коли опускається плунжер, відкривається впускний канал, за рахунок пружини. І обсяг над плунжером заповнюється паливом від насоса, що підкачує.
Характеристики плунжерній пари ТНВД такі, що твердість плунжера після термічної гарту при виготовленні заводом близько 58 - 62 одиниць. Якщо застосувати додаткові поліпшення, то можна домогтися 75 одиниць.
