1. причини
2. Рідина, яка може
3. Поява бруду в гідравлічній системі
4. Вирішення проблем
5. прочищення штуцера
6. серйозна несправність

Гідропідсилювач керма - це одне з додаткових пристроїв системи автомобіля, яке робить керування транспортним засобом легше і комфортніше. Як і будь-який технічний вузол, гідропідсилювач здатний ламатися, а проблеми, пов'язані з ним, носять специфічний характер і можуть бути дуже небезпечними. У цій статті ми детально розглянемо причини, чому піниться масло в гідропідсилювачі, і як цю проблему вирішити. Більшість автовласників не звертають належної уваги на цю несправність, і дуже даремно, адже за її причини ви можете опинитися в смертельній небезпеці.

Безліч автомобілістів вже не можуть уявити собі їзду на авто без підсилювача керма

причини

попадання повітря

Найпоширенішою причиною виникнення піни в системі є повітря в Гурі. Потрапити в систему гідравліки повітря може через тріщини в шлангах, при відкритій кришці на бачку рідини, при порушення герметичності всієї системи, при тріщинах в патрубку. Найважче визначити тріщину в шлангу, адже вона може бути занадто тоненькою і вузькою, а, значить, рідина витікатиме не буде. Доведеться переглянути всі деталі уважно.

Повітря, який потрапив в гідравлічну систему, істотно змінює характеристики системного вузла. Іншими словами, замість плавно і легкого повороту керма ви обов'язково помітите різкі посмикування в момент повороту. Більш того, кожен раз доводиться докладати різний зусилля, саме тому виконати намічений маневр не завжди вдається.

Однак саме небезпечний наслідок , Викликане причиною появи піни - це раптова блокування рульової рейки. Уявіть собі ситуацію, ви збираєтеся зробити поворот на жвавій проїжджій частині, раптово кермо заклинює, і ви зупиняєтеся без можливості швидко прибрати свій транспортний засіб з дороги. Варто запам'ятати, що потрапляння повітря в систему гідропідсилювача може виявитися смертельним, а вигнати повітря з Гура - процес трудомісткий і тривалий.

Рідина, яка може

Піна може виникати і в процесі попадання в робочу рідину іншої рідини або домішки. В результаті чого відбувається хімічна реакція робочої рідини на інший склад, утворюється стійка піна, яка перешкоджає нормальному проходженню рідини в системі. Ця причина не виняток підвищеної небезпеки, погана керованість і клин рульової рейки є наслідком проблеми.

Поява бруду в гідравлічній системі

Джерел бруду в замкнутій системі Гура може бути кілька.

• Одним з них є розірваний шланг. В такому випадку ви помітите і відсутність рідини в системі при перевірці.
• Фільтр в бачку міг забитися, від чого рідина тепер не фільтрується і бруд засмічує системні вузли і перешкоджає проходженню рідини.
• Штуцери на колесах автомобіля можуть бути забиті. Цю проблему усунути проблематичніше всього, тому що доведеться зняти колеса з автомобіля, щоб дістатися до штуцерів.

Вирішення проблем

Позбавляємося від повітря в системі

Тепер детально розглянемо кілька способів, як вигнати повітря з гідропідсилювача. Насамперед огляньте систему на наявність пошкоджень, якщо такі не знайшлися неозброєним поглядом, змінимо метод пошуку. Потрібно попросити знайомого прийти на допомогу. Увімкніть двигун автомобіля і попросіть вашого друга дати рух керма з боку в бік. На гумових трубочках або патрубках могли з'явитися пухирі. Якщо ви виявили таке місце, значить, цю деталь потрібно замінити на нову.

Якщо причина крилася в незакритих ковпачку на баку з рідиною - обов'язково закрийте його. Після цього можна спробувати вигнати повітря з системи самостійно. Увімкніть двигун вашого транспортного засобу, дайте йому пропрацювати на холостому ходу близько 5 хвилин. Після цього почніть повертати кермо вправо до упору, затримайтеся в такому положенні на 10 секунд, після чого повертайте вліво і знову затримайте це положення.

Після кількох таких циклів прокрутки рульового колеса повітря з системи повинен вийти. Перевірити це можна, поглянувши на технічну рідину, в ній не повинно бути піни.

Якщо все ще масло в Гурі піниться, від'єднайте поворотний шланг, заткніть його імпровізованій заглушкою. Від'єднаний кінець шланга занурте в чисту ємність, якою може служити скляна банка. Увімкніть мотор, і крутите кермо до упору з боку в бік, поки з приєднанні вже потече рідина. Глушимо двигун, рідина повертаємо в бачок і повторюємо маніпуляцію. Робити це слід до тих пір, поки не почне витікати масло без бульбашок.

прочищення штуцера

Щоб дістатися до штуцерів, необхідно зняти колеса автомобіля і відкрутити захисний ковпак, скориставшись ключем на вісім. Після цього до штуцера приєднуємо шланг діаметром близько 6,5 міліметрів. З цього шлангу буде стікати масло з гідравлічної системи. Важливий момент! Зверніть увагу, що при зливанні рідини з штуцера ви повинні додавати масло в бачок, щоб його рівень не був нижче мінімального! Виконуємо процес до тих пір, поки не почне витікати чисте масло без піни і бруду. Збираємо систему назад і прокачуємо рідина по системі поворотами керма при включеному двигуні.

серйозна несправність

Тепер ви знаєте, чому в Гурі піниться масло, і що його поява може бути дуже небезпечним. Якщо вам не вдалося виправити проблему самостійно, краще звернутися в сервісний центр. Це буде набагато дешевше, ніж заміна всіх системних вузлів контуру. При цьому краще доставити автомобіль на СТО за допомогою евакуатора, адже мова йде про цілісність вашого авто, вашого здоров'я і навіть життя.