1. Картриджі відкритого типу OHLINS FGK 212
2. Картриджі закритого типу ÖHLINS FGR
3. Вилка ÖHLINS FGRT
4. Вилка ÖHLINS FGR 300
5. Задній амортизатор ÖHLINS TTX GP
6. Рульовий демпфер ÖHLINS SD

Підвіски ÖHLINS відомі кожному, хто мав справу з гоночної і міський технікою високого рівня. Зроблені в Швеції кращими фахівцями в індустрії, вилки і амортизатори встановлюються на мотоцикли найшвидших шосейно-кільцевих гонщиків, таких як Валентино Россі, Хорхе Лоренсо , Марк Маркес і так далі.

Компанія MOTORRIKA є офіційним сервісним центром ÖHLINS .

Детальніше тут >>

У нас є все необхідне обладнання для установки, обслуговування, налаштування та ремонту цих найпопулярніших систем підвіски, в тому числі високотехнологічних електронно-керованих модулів. Роботи проводять сертифіковані фахівці, які пройшли навчання у виробника. У нашому салоні можна придбати і встановити на мотоцикл картриджі, вилки в зборі, задні амортизатори і кермові демпфери, що перетворюють стандартні дорожні мотоцикли і спортбайки в безпечну техніку на дорогах загального користування або легко керований спортивний снаряд найвищого гоночного рівня.

Інженери технічного центру MOTORRIKA повністю вивчили особливості підвіски ÖHLINS як в гоночних, так і в міських умовах. Вони підтримують постійний зв'язок зі службою технічної підтримки ÖHLINS. Правда, випадків виникнення труднощів, пов'язаних із специфічною налаштуванням під потреби клієнта ще не було, так як рівня фахівців компанії більш ніж достатньо для надання будь-якої допомоги.

Картриджі відкритого типу OHLINS FGK 212

Недорогий і ефективний спосіб поліпшити роботу передньої підвіски - установка в існуючу вилку нових картриджів з більш просунутими характеристиками. Крім того, це єдиний варіант серйозного поліпшення роботи передньої підвіски в гоночних класах, де необхідно зберігати заводські зовнішні труби вилки. Картриджі відкритого типу ÖHLINS FGK 212 - доступний і поширений варіант.

Масло в картриджі і за його межами повідомляється між собою. У порівнянні з повністю штатної передньою підвіскою картриджі ÖHLINS дають поліпшену зворотний зв'язок, можливість більш ефективно гальмувати, в тому числі в нахилі, а також розширений і точний діапазон налаштувань. Незважаючи на помірну вартість, картриджі ÖHLINS відкритого типу дозволяють їхати дуже швидко. Використовували їх гонщики MOTORRIKA показували результати на рівні перших місць чемпіонату Росії. Також картриджі відкритого типу роблять ходову частину набагато більш дружелюбною і легко настроюється для міської експлуатації.

Картриджі закритого типу ÖHLINS FGR

Головна особливість картриджів закритого типу - масло всередині картриджа не повідомляється з маслом, яке знаходиться між внутрішньою і зовнішньою трубами вилки. Між ними стоїть камера з роздільною поршнем, заповнена газом. Газ тримає масло під постійним тиском, в результаті чого запобігається вспенивание масла. Система аналогічна тій, що використовується в задніх амортизаторах з розширювальними бачками. Для повноцінного використання такої вилки потрібно мати чималий досвід гоночної їзди, володіти навичками потужного гальмування, в тому числі в глибокому нахилі, а також підлаштовувати під неї свій стиль пілотування. Картриджі закритого типу дорожче картриджів відкритого типу приблизно на 40%, зате в комплекті поставляються три види пружин різної жорсткості. Вони призначені виключно для гоночної експлуатації і не можуть використовуватися в міських умовах.

Вилка ÖHLINS FGRT

Вилка ÖHLINS FGRT - найпростіший в установці варіант, який без великих труднощів прикручується на місце старої деталі. Усередині знаходяться картриджі відкритого типу, ідентичні тим, що продаються окремо для установки в штатну вилку. Деталі вилки виготовлені на більш точному обладнанні, на внутрішні труби завдано нітрид титану, спеціальне напилення золотистого кольору. За рахунок цього втрати на тертя знижені до мінімуму, і передня підвіска працює коректніше, ніж поєднання стандартної вилки і картриджів ÖHLINS відкритого типу. При цьому різниця в ціні не надто велика, так що цей тип доопрацювання є серед наших клієнтів найбільш затребуваним. Вилка ÖHLINS - це ще й елемент дизайну, який багато говорить про рівень мотоцикла. наприклад у моделі FGRT 202 зовнішні труби, як і внутрішні, пофарбовані в золотистий колір, у FGRT 212 - в чорний, який ідеально поєднується з золотим напиленням нижній частині.

Є ще одна вагома причина для власників таких, наприклад, мотоциклів, як BMW S 1000 RR, скористатися виделкою в зборі. Якщо на мотоциклі встановлена ​​електронна адаптивна підвіска, треба буде всього лише поміняти вузол цілком. А заміна картриджів спричинить за собою серйозне втручання в конструкцію. У будь-якому випадку на таких мотоциклах потрібна заміна всіх вузлів адаптивної підвіски на традиційні, а також відключення частини проводки і електронного керуючого модуля. Всі ці процедури виконуються інженерами технічного центру MOTORRIKA , Які мають великий досвід роботи як зі спортивними мотоциклами Ducati, Kawasaki і BMW, так і продуктами ÖHLINS.

Вилка ÖHLINS FGR 300

Топова газо наповнених вилка з виносними компенсаторними бачками використовується кращими гонщиками класу Superbike. Найдорожча в лінійці ÖHLINS, вона вимагає спеціальних навичок пілотування, тому вважається штучним продуктом для еліти мотогонок. Як і закриті картриджі, потребує постійного супроводі досвідченими інженерами.

Задній амортизатор ÖHLINS TTX GP

Задні амортизатори TTX GP - нова розробка ÖHLINS, в якій використані технології зі світу MotoGP. Нові регулювальні механізми забезпечують більш точні налаштування. Завдяки переробленої конструкції повністю виключено вспенивание масла навіть в найжорсткіших умовах експлуатації. Амортизатор зберігає стабільність роботи незалежно від тривалості та інтенсивності заїзду.

Рульовий демпфер ÖHLINS SD

Штатний рульовий демпфер, встановлений в стандартній комплектації, непогано справляється зі своїми обов'язками в місті, але для трекової їзди рекомендується його заміна на ÖHLINS серії SD . Ця гоночна серія демпферов відрізняється широким діапазоном регулювань з невеликим кроком, що дозволяє дуже точно налаштувати агрегат під вимоги пілота. Як і інші продукти ÖHLINS, в разі падіння з наступним пошкодженням рульовий демпфер можна відремонтувати з використанням фірмових запчастин, які доступні в технічному центрі MOTORRIKA . Установка на мотоцикл займає мінімум часу і не вимагає спеціальних навичок.

Кожному своєму клієнтові технічні фахівці компанії MOTORRIKA нададуть всебічну допомогу в діагностиці штатної системи підвіски, вкажуть на несправності і усунуть причини їх виникнення. Клієнтам, які захочуть подбати про свої відчуття від керування мотоциклом і підвищити свою безпеку на дорогах, співробітники компанії допоможуть в рамках бюджету підібрати рішення або продукти більш високого рівня. При цьому клієнту буде надано можливість більш детально дізнатися про особливості роботи підвісок і пройти необхідне навчання для самостійного налаштування підвіски для різних погодних умов.

Вся продукція ÖHLINS в наявності >>

Графік роботи сервісного центру ÖHLINS
в компанії MOTORRIKA

пн-сб 10.00 - 20.00
нд 11.00 - 18.00

Телефон: +7 (495) 540-46-71

E-mail: [email protected]

Москва, вул. Крилатськая, 14

Надішліть нам повідомлення про те, які роботи вам потрібні.
Наш менеджер передзвонить, проконсультує і призначить час відвідування.

Запис на сервіс