1. Особливості підвісок УАЗ Хантер
2. Пристрій передньої підвіски
3. Пристрій задньої підвіски
4. Несправності і ремонт підвіски УАЗ Хантер
5. Основні проблеми та діагностика передньої підвіски
6. Часті поломки і діагностика задньої підвіски
7. Ремонт передньої підвіски УАЗ Хантер
8. Ремонт задньої підвіски УАЗ Хантер
9. Доопрацювання підвіски УАЗ Хантер

У всіх сучасних моделей УАЗ підвіска повністю залежна (з жорстким з'єднанням протилежних коліс). Якщо до 94 року здійснювався випуск уазіков лише з ресорними підвісками, то зараз ці автомобілі виробляються з вузлом змішаного типу.

Особливості підвісок УАЗ Хантер

Передній вузол автомобіля реалізований з використанням пружин, тоді як в задньому застосовуються поздовжні ресори.

Пристрій передньої підвіски

Вона складається з наступних ключових частин:

• циліндричних пружин;
• масляних амортизаторів;
• стабілізатора поперечної стійкості;
• двох поздовжніх штанг;
• поперечної тяги.
• двох шкворней з обох зі сторін.

Штанги разом з поперечною тягою забезпечуючи необхідну фіксацію моста, від чого, в свою чергу, залежать експлуатаційні характеристики машини. З'єднання штанг з мостом виконується через відповідні кронштейни і сайлентблоки, а з рамою - за допомогою кронштейнів і гумових шарнірів. Гумовий буфер забезпечує обмеження гранично допустимого ходу підвіски, масляні амортизатори гасять коливання по вертикалі.

Передні і задні амортизатори є незамінними, оскільки в положенні стиснення одні довші інших.

Пристрій задньої підвіски

Вона складається з 2 поздовжніх ресор і 2 масляних амортизаторів. Гумовий буфер здійснює обмеження граничного вертикального ходу балки моста, 2 амортизатора гасять виникають коливання. Для кріплення ресор до мосту використовуються драбини. Ресори своїми передніми кінцями зафіксовані на рамі за допомогою втулок, задніми - шарнірно закріплені за допомогою сережок і втулок.

Несправності і ремонт підвіски УАЗ Хантер

Вона нерідко піддається екстремальним навантаженням. Це може тягти за собою знос або поломку деталей повнопривідної машини. Довговічність і нормальні експлуатаційні властивості підвіски УАЗ Хантер забезпечуються регулярним технічним обслуговуванням і якісним ремонтом.

Основні проблеми та діагностика передньої підвіски

Найчастіше виконується ремонт або заміна наступних вузлів і деталей ПП УАЗ Хантер:

1. Буфера стиску.
2. Кульових опори важеля.
3. Маточин передніх коліс.
4. Кульових шкворней.
5. Кручених пружин передньої підвіски.
6. Гідропневматичних амортизаторів.
7. Опор стійок амортизаторів.
8. Стабілізатора стійкості.
9. Поперечної тяги.
10. Поздовжніх штанг.

Для здійснення перевірки техстану ПП потрібно встановити авто на ремонтної ямі або підйомнику. Слід ретельно оглянути деталі на присутність деформація або тріщин, оцінити стан гумово шарнірів, а також гумових подушок. Не допускаються пошкодження або помітні ознаки старіння на гумових елементах, а на резино-металевих - відрив гуми або її викручування, тріщини, ветхість.

Шкворни потрібно перевіряти на предмет люфту погойдуванням коліс. При виявленні люфтів необхідна установка нових шворнів разом з вкладишами. Також потрібно виконувати огляд сайлентблоков і гумових втулок.

Треба перевірити справність гумово втулок на тих ділянках, де кріпляться до рами штанги стабілізатора.

Часті поломки і діагностика задньої підвіски

Деталі ЗП Хантера, які найчастіше ламаються і потребують ремонту або заміні:

• ресори;
• стабілізатори;
• амортизатори;
• сайлентблоки;
• буфер стиснення;
• задня балка;
• маточини задніх коліс;
• будівель міст.

Перевірка стану ЗП УАЗ Хантер проводиться на ремонтної ямі. Потрібно грунтовно оглянути елементи ходової на предмет деформація або тріщин. Починаючи з ресор, їх сережок і кронштейнів передніх ресорних решт. Також варто поглянути на амортизатори (масляні протікання неприпустимі), гумові втулки ресор, подушки шарнірів амортизаторів на буфер стиснення. Всі елементи з гуми з дефектами або ознаками старості вимагають заміни.

Найчастіше перед здійсненням того чи іншого ремонту підвіски УАЗ 315195 треба виконати роботи по демонтажу. Для цього авто встановлюється на ремонтну яму або естакаду, проводиться демонтаж коліс і наконечників рульової тяги. Пружини демонтуються за допомогою спеціалізованого інструменту для їх стиснення. Деякі деталі підвісок можна відрегулювати або відремонтувати (наприклад, амортизатори або маточини коліс). Інші, як, наприклад, будь-які гумові елементи, в разі поломки необхідно замінювати.

Пружини ПП поступово просідають. Щоб не виконувати дорогу їх заміну, проблема вирішується додаванням проставок.

Ремонт передньої підвіски УАЗ Хантер

Для заміни пружин (18 на схемі) і буферів ПП потрібно від'єднати кронштейни переднього моста (24) від вушок амортизаторів (3). Провести установку передньої частини авто на підставку. Зняти пружини (18) і подушки (1), відвернути болти кріплення буферів. Збірка здійснюється в тому ж порядку. Пружини, що підлягають заміні, повинні бути одного типу. Якщо вийняти або вставити пружину не виходить, слід додатково відкрутити один кінець поперечної тяги.

Пристрій передньої підвіски автомобіля

Для виконання заміни подушок (1), шарнірів (4), опорних втулок (12), поздовжніх штанг (15), а також стійки (26) стабілізатора, потрібно виконати відповідну послідовність дій:

1. Зафіксувати машину в нерухомому положенні.
2. Діставши болти, від'єднати низ амортизаторів.
3. 3.Открутіть подовжню штангу від моста.
4. Расшплінтовать і відвернути гайки (10).
5. Відкрутити стабілізатор від штанги.
6. Провести демонтаж поздовжніх штанг.
7. Відкрутити стійку стабілізатора.
8. Здійснити заміну шарнірів.
9. Зняти і замінити подушки (7) стабілізатора.
10. Виконати заміну подушки (8) біля стійки стабілізатора, після чого прикріпити стійку стабілізатора до кронштейну.
11. На задній край штанги (15) надіти шайбу з опорної втулкою (12) і помістити штангу в кронштейн, після надіти шайбу (11) і іншу втулку (12) наживити гайку.
12. Виконати установку переднього кінця штанги в кронштейн (16), розмітити болти і наживити гайки (5).
13. Таким же чином зробити установку 2-й штанги.
14. Провести установку машини на колеса.
15. Здійснити закручування гайок (5) моментом 150 Нм, закрутити гайки (10) і зашплинтовать.
16. Виконати установку драбин (6) на штангу і прикрутити.
17. Провести монтаж нижніх вушок амортизаторів на кронштейни (24) і прикрутити.

Для заміни гумово шарнірів слід відкрутити поперечну тягу (22) від моста і зняти її. Здійснити заміну шарнірів. Встановити на місце тягу, використовуючи в разі потреби нові болти. Провести затягування гайок моментом 150 Нм.

Ремонт задньої підвіски УАЗ Хантер

Демонтаж ресор ЗП автомобіля UAZ Hunter здійснюється в такому порядку:

1. Зняти драбини ресор (6), накладку (5) і підкладку (7), відвернувши гайки.
2. Виконати установку задньої частини позашляховика на підставку - так, щоб розвантажилися ресори, а колеса в той же самий час торкалися поверхні.
3. Видалити болти кронштейна (8).
4. Відкрутити гайку (16) осі ресорного вушка.
5. Зняти ресору (2) і розібрати сережку з шарнірами (15) і втулками (20).
6. Здійснити заміну несправних деталей при необхідності.
7. Зняти прокладку (12).

Пристрій задньої підвіски

В процесі монтажу ресор УАЗ Хантер потрібно простежити, щоб загнуті кінці на двох перших пластинах були спрямовані вперед. Затягування наживлені гайок ресорних драбин виконується з навантаженими ресорами. Розбирання ресори слід виконувати, зафіксувавши її в лещатах. Відвернувши гайки, потрібно вийняти болти хомутів. Потім відкрутити гайку центрального болта і розібрати ресору на складові частини. З листів розібраної ресори видалити бруд, вимити гасом, замінити несправні.

В ході будь-розбирання ресор необхідно здійснювати заміну міжлистового прокладок і гумово шарнірів. Заміна шарніра робиться на пресовому обладнанні за допомогою спеціальних оправок. Хомути потрібно добре прикріплювати до листів.

Неприпустимо виступаніє заклепок над поверхнею аркушів. Після закінчення збирання ресор хомути не повинні заважати вільному руху листів в ході роботи.

Доопрацювання підвіски УАЗ Хантер

Існують різні способи, що дозволяють поліпшити прохідність, плавність ходу і інші експлуатаційні властивості автомобіля. Основні способи тюнінга підвіски УАЗ Hunter.

1. Ліфтинг.
2. Установка пневмоподвески.
3. Заміна пружин, амортизаторів (масляного, газового або газомасляної типу) і демпфера.
4. Зміна штатних ресор.
5. Заміна задньої ресорної підвіски на більш м'яку пружинну.
6. Установка посилених мостів.

Найбільш просте і популярне удосконалення підвіски Хантера - це її ліфтинг, що дозволяє домогтися збільшення дорожнього просвіту, а, отже, і прохідності. Також це дає можливість установки коліс більшого діаметра, що також позитивно впливає на ходові характеристики автомобіля. Збільшення просвіту досягається шляхом установки проставок між кузовом і рамою. Для цього згодяться звичайні хокейні шайби в кількості 24 штук - по 2 під усе болти кріплення. У цьому випадку потрібна установка ресорних сережок більшої довжини, які можна запозичити з Газелі.

Інший спосіб ліфта - придбання спеціального ліфт-комплекту, який включає в себе: комплект пружин, передні і задні амортизатори, ресори, ресорні втулки і драбини. Такий варіант значно дорожчий (до декількох десятків тис. Рублів), але дозволяє домагатися більшого кліренсу.

Ще один привабливий варіант модернізації ходової частини Хантера - установка пневмоподвески, яка дозволяє регулювати висоту дорожнього просвіту і жорсткість підвіски, автоматично або маніпулятивно клавішею. Пневмоелементи або подушки такого пристрою кріпляться спеціальними кронштейнами між мостами і рамою.

Існує два основних типи пневмопідвісок

різновиди

функції

Комфортні Добре згладжують нерівності на дроги, але мають менше вантажопідйомністю і потребують приватної очищення від забруднення. Вантажні Забезпечують більшу вантажопідйомність і менш чутливі до бруду.

Завдяки встановленню жорстких амортизаторів на УАЗ Хантер і більш коротких пружин досягається зменшення вертикального ходу коліс, і машина стає стійкішим. Заміна штатних досить посередніх 3-листових ресор на більш якісні і функціональні 4-листові ресори провідних виробників дозволяє істотно збільшити вантажопідйомність машини і поліпшити її прохідність. Якісний посилений міст відрізняються значно більшою міцністю, герметичністю і стійкістю до корозії.

Підвіска - елемент автомобіля, що забезпечує якість і комфортність їзди. Плюсом цього вузла у УАЗ Хантер є досить широкі можливості для тюнінга. Його можна здійснювати своїми руками, маючи навіть невеликі технічні навички.

Часта експлуатація позашляховика в умовах бездоріжжя вимагає регулярного якісного техобслуговування, які може істотно продовжити довговічність вузлів і деталей машини.