Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Підвищений витрата палива: причини та шляхи зниження

  1. З'ясовуємо причини збільшення витрати палива
  2. Усуваємо причини і нормалізуємо витрата пального
  3. підсумок

АвтоПортал нагадує, чому автомобіль може споживати багато пального і як змусити його стримати паливний «апетит»

Кожен автолюбитель рано чи пізно починає придивлятися до того, скільки бензину або дизеля вживає його «залізний кінь», порівнюючи отримані дані з паспортними витратою, величина якого, як ми вже писали , Поняття відносне. І коли цифра витрати зростає, власник авто починає шукати способи, щоб зменшити паливний «апетит» свого авто, і, відповідно, навантаження на власну кишеню. Про те, що призводить до підвищеної витрати палива і як цього уникнути - в сьогоднішньому матеріалі АвтоПортал.

З'ясовуємо причини збільшення витрати палива

Причини, за якими автомобіль починає споживати більше палива, ніж зазначено в паспортних даних або понад усталеного за певний період експлуатації рівня, умовно можна розділити на об'єктивні і суб'єктивні.

До перших відносяться суто технічні проблеми вузлів і агрегатів, які в той чи інший час виходять з ладу, зношуються і вже не можуть виконувати свої функції.

До других можна віднести так званий людський фактор, коли витрата палива може збільшуватися через стилю водіння, перевантаження автомобіля, установки на нього додаткового обладнання та іншого.

До найбільш часто зустрічається технічних причин зростання споживання двигуном бензину або дизеля відносяться:

1. Пізніше запалювання. Навіть при незначному зміщенні кута випередження запалювання (на один градус) витрата палива може збільшитися на 1%. Відповідно, чим більше зміщується цей кут, тим більше зростає витрата палива автомобіля.

2. Зазори в свічках запалювання. Причиною підвищеної витрати палива можуть стати неправильно виставлені зазори (тобто порушення мінімальної відстані між центральним і бічним електродом) в свічках запалювання, що призводить до перебоїв в роботі свічок і підвищення витрати палива в середньому на 4%.

3. Низька температура охолоджуючої рідини. Якщо температура «охлаждайкі» нижче розрахункової, то мотор використовує більше палива для прогріву, через це витрата палива може зрости в середньому на 10%.

4. Знос циліндропоршневої групи. Через вихід з ладу вузлів циліндропоршневої групи (зазвичай це трапляється на великих пробігах або при тривалому використанні неякісного бензину або дизеля), в значній мірі підвищується споживання палива.

5. Знос кривошипно-шатунного механізму. Через вихід з ладу поршневих кілець, зносу поршнів і циліндрів знижується компресія в циліндрах, внаслідок чого падає потужність двигуна. Щоб наростити потужність, доводиться частіше натискати на педаль акселератора, що призводить до підвищеної витрати палива.

6. Знос зчеплення. При виході з ладу вузлів зчеплення, і, як наслідок, пробкусовках, доводиться постійно перегазовивать, що неминуче веде до збільшення витрати пального.

7. Знос механізму газорозподілу. При зносі цього механізму (порушення теплових зазорів клапанів; витягування зубчастого ременя і знос зубчастих шківів, або знос ланцюга і зірочок приводу; знос масло відбивних ковпачків і так далі) відбувається втрата герметичності циліндрів, через що знижується тиск в кінці такту стиснення і початку такту розширення. Це призводить до підвищення витрат палива, втрати потужності двигуна.

8. Не відрегульований схід-розвал. Чи не відрегульовані кути установки коліс провокують замети автомобіля на дорозі, швидке стирання шин, втрату керованості, що в підсумку позначається на економічності.

9. Знижений тиск в шинах. Низький тиск в шинах сприяє високому опору коченню, що призводить до підвищеної витрати палива (до 3% при зниженні тиску з 2 до 1.5 атмосфер в одному колесі). Слід враховувати, що якщо тиск впав нижче норми тільки в одному колесі, то це вже може спровокувати збільшення витрати пального.

Слід враховувати, що якщо тиск впав нижче норми тільки в одному колесі, то це вже може спровокувати збільшення витрати пального

Порушивши періодичність заміни повітряного фільтра, можна спровокувати збільшення паливного «апетиту» мотора

10. Несвоєчасна заміна повітряного фільтра. Порушивши періодичність заміни повітряного фільтра (наприклад, не змінивши його при проходженні ТО), можна спровокувати збільшення паливного «апетиту» мотора, так як забитий фільтр перешкоджає надходженню в двигун повітря, який необхідний для ефективного згоряння паливної суміші.

11. Несправність термостата. Поломка цього агрегату (наприклад, термостат заклинив у відкритому стані) може, особливо в зимовий час, привести до недостатнього прогріву двигуна до робочої температури, що тягне за собою збільшення витрати палива.

12. Забруднення паливних форсунок. Через освіти на соплах форсунок смолистих відкладень (з'являються при частому використанні пального низької якості) порушується їх герметичність, внаслідок чого паливо не надходить в достатній кількості в циліндр, і не відбувається його ефективне згорання. А це веде, крім іншого, і до підвищеної витрати палива.

13. Нестабільна робота датчиків електронного управління двигуном. Через помилки настройки датчиків положення дросельної заслінки, витратомірів повітря, що поступає, кисневих датчиків, в електронний блок керування двигуном передається некоректна інформація про роботу основних вузлів двигуна. Внаслідок чого в двигун надходить збіднена або збагачена паливна суміш, що веде до втрати потужності двигуна і збільшення витрати пального.

До суб'єктивних факторів, через які збільшується споживання двигуном автомобіля палива, можна віднести наступні:

1. Перевантаження автомобіля. Навантажуючи машину надміру, ми, тим самим, провокуємо підвищення витрати палива. Кожні «зайві» 100 кг перевантаження ведуть до збільшення витрати пального на 10%, навантажений багажник на даху призводить до підвищення споживання палива на 40% (порожній - на 5%). Витрата при цьому залежить від конструкції багажника, його аеродинамічні і швидкості двіжаенія автомобіля.

Кожні «зайві» 100 кг перевантаження ведуть до збільшення витрати пального на 10%, навантажений багажний бокс на даху - на 40% (порожній - на 5%)

2. Їзда з відкритими вікнами. При тривалому русі на швидкості понад 50 км / год з відкритими вікнами погіршуються аеродинамічні характеристики автомобіля, витрата палива зростає в середньому на 4%.

3. Різке гальмування / прискорення. Така стрибкоподібне манера їзди призводить до різкого підвищення витрат палива, так як двигун постійно відчуває навантаження і вимагає більшої кількості пального.

4. Установка на ньому обладнання (обважування, спойлери). Всі ці, не передбачені заводом-виготовлювачем конструкції порушують аеродинамічні характеристики автомобіля, що тягне за собою підвищений паливний «апетит».

5. Постійна робота магнітоли / кондиціонера. На харчування електронних або кліматичних систем автомобіля йде значна кількість пального. Так, при їзді з включеним на повну потужність кондиціонером витрата палива може в середньому збільшитися на 15%, а при постійно включених мультимедійних системах - на 7%.

При їзді з включеним на повну потужність кондиціонером витрата палива може в середньому збільшитися на 15%, а при постійно включених мультимедійних системах - на 7%

6. Використання масел і рідин з невідповідними для двигуна і трансмісії параметрами. Виробник не дарма рекомендує заливати в мотор або трансмісію масла і рідини з певними параметрами в'язкості - в процесі численних випробувань вибирається той тип масла, який оптимально підходить для зазначених агрегатів. Якщо ж власник автомобіля вибирає, наприклад, масло з в'язкістю вище рекомендованої, витрата палива може збільшитися на 10-15%.

7. Використання ближнього і дальнього світла фар. Постійно включений ближнє світло фар може спровокувати підвищення витрати палива в середньому на 5%, тоді як при включеному дальньому світлі паливний «апетит» мотора може збільшитися в середньому на 10%.

Усуваємо причини і нормалізуємо витрата пального

Детально зупинившись на найбільш поширених причинах підвищення витрати пального, тепер поговоримо про те, як стримати паливний «апетит» автомобіля. Почнемо з об'єктивних причин.

1. Виправити роботу запалювання можна, встановивши на СТО правильні кути випередження зажіганія.Проверка правильності установки кутів запалювання проведуть за допомогою спеціального діагностичного сканера, а відрегулюють за допомогою стробоскопа.

Проверка правильності установки кутів запалювання проведуть за допомогою спеціального діагностичного сканера, а відрегулюють за допомогою стробоскопа

2. Усунути некоректний зазор між боковим та центральним електродами свічок запалювання можна за допомогою спеціального інструменту з щупами. Перед коригуванням зазорів необхідно виміряти їх величину при помощікруглого дротяного щупа-калібру. Якщо у вас такі інструменти відсутні, зверніться на СТО.

3. Причин низької температури охолоджуючої рідини може бути кілька. Це як несправність системи охолодження двигуна (розгерметизація). Слід перевірити систему на герметичність, зношені деталі - замінити. Цілком можливо, що охолоджуюча рідина вже застаріла (термін експлуатації її - не більше 3 років або 60 тисяч км пробігу), і не справляється зі своїми функціями, тому її слід замінити.

4 .Що стосується із зносом вузлів циліндропоршневої групи (поршнів, кілець, поршневих пальців) буде потрібно їх заміна на нові.

Що стосується із зносом вузлів циліндропоршневої групи (поршнів, кілець, поршневих пальців) буде потрібно їх заміна на нові

5 .Якщо зносилися деталі кривошипно-шатунного механізму (корінні і шатунні підшипники), не обійтися без їх заміни.

6 .Вишедшее з ладу зчеплення ремонту, як правило, не підлягає - потрібно замінити його в зборі.

7 .Перед усуненням поломок механізму газорозподілу слід провести діагностику і з'ясувати причини збою в його роботі. І тільки потім газорозподільний механізм розбирають, зношені деталі заміняють на нові. Проводити ці операції краще на СТО.

8 .Регуліровку сходу-розвалу виконуємо на сервісній станції, де є спеціальне діагностичне обладнання і стенд коригування розвалу / сходження. Встановити правильні кути установки коліс без застосування спеціального обладнання неможливо.

Необхідно регулярно (бажано, при кожній заправці паливом) перевіряти тиск в шинах і своєчасно їх підкачувати

9 .Необхідно регулярно (бажано, при кожній заправці паливом) перевіряти тиск в шинах і своєчасно їх підкачувати. При зносі шин, несправності клапана накачування, слід замінити старі шини на нові. Також рекомендується установка шин з низьким опором коченню.

10 .Менять повітряний фільтр рекомендується при кожній заміні моторного масла, а також в залежності від умов, в яких експлуатується автомобіль - чим вони важче, тим коротшим повинен бути термін експлуатації повітряного фільтра.

11 При некоректній роботі термостата слід його демонтувати, попередньо злив охолоджуючу рідину з системи, і перевірити роботу клапана. Якщо клапан заклинює як в крайніх положеннях, так і в проміжних, слід очистити його від забруднень. Чи не допоможе - доведеться замінити термостат.

12 При забрудненні форсунок доведеться провести процедуру раскоксовкі. Її виконують двома методами: за допомогою спеціальних очищувальних добавок до палива (присадок) або на СТО за допомогою промивання паливної системи автомобіля спеціальними рідинами - сольвент-декарбонайзерамі, які подаються в систему очисними агрегатами під тиском. Цей вид робіт виконується на СТО.

При забрудненні форсунок доведеться провести процедуру раскоксовкі, цей вид робіт виконується на СТО

13. Робота датчиків і виконавчих механізмів електронної системи управління двигуном діагностується за допомогою спеціального електронного обладнання - комп'ютерного сканера. На підставі цих даних визначається, який саме датчик барахлить, і проводиться його ремонт або заміна.

З суб'єктивними причинами збільшення витрати палива боротися легше - досить запам'ятати кілька правил, які допоможуть стримати паливний «апетит» автомобіля.

1. Намагаємося не перевантажувати автомобіль надміру. Для цього корисно знати, якою максимальною вантажопідйомністю володіє машина, і не перевантажувати її надміру. Якщо встановлений на даху багажник використовується нечасто, його краще демонтувати.

2. Чи не відкриваємо вікна широко, залишаємо лише невеликі щілини для провітрювання і то, тільки на короткий проміжок часу.

Виробляємо плавну і спокійну манеру їзди, переходимо на вищу передачу якомога раніше, використовуємо рух накатом

3. Виробляємо плавну і спокійну манеру їзди. Чи не зриваємося з місця різко, плавно перемикаємо передачі, переходимо на вищу передачу якомога раніше. Використовуємо рух накатом і гальмування двигуном.

4. По можливості уникаємо установки на автомобіль обважень, кенгурятников і спойлерів, погіршують аеродинамічні характеристики машини.

По можливості уникаємо установки на автомобіль обважень, кенгурятников і спойлерів, погіршують аеродинамічні характеристики машини

5. Рекомендується робити перерву в роботі мультимедійної системи. Кондиціонер якщо і включаємо, то не даємо йому працювати довго на максимальній потужності. Особливо це важливо при їзді в місті, так як при русі на трасі, де двигун працює на підвищених обертах відбір потужності для роботи компресора не так помітний, як в місті (виключення - обгони, при яких, якщо двигун не дуже потужний, все ж краще відключити кліматичну установку).

6. Для змащення двигуна і трансмісії рекомендуємо використовувати масла і рідини, параметри в'язкості яких відповідають тим, які рекомендує виробник.

7. Навряд чи хто з автолюбителів постійно використовує дальнє світло, а їзда з включеним ближнім світлом з жовтня по травень згідно з новими ПДР стане обов'язковою . Так що уникнути витрати палива в даному випадку не вдасться, хіба що встановити на авто світлодіодні денні ходові вогні, які не споживають стільки енергії, скільки звичайні лампи.

підсумок

Як ми переконалися, на збільшення витрати палива впливають безліч факторів, як суб'єктивних, так і об'єктивних. Тому щоб не засмучуватися, побачивши того, як швидко випаровується з бака вашого автомобіля пальне, необхідно періодично проводити діагностику зазначених систем і дотримуватися рекомендацій з водіння, які допоможуть скоротити витрати на паливо. При цьому важливо пам'ятати, що сукупність кількох чинників, що впливають на збільшене споживання палива, не призведе до підвищення витрат на сумарну величину. Наприклад, при їзді з відкритими вікнами, включеним ближнім світлом, засміченими форсунками і завантаженим багажником на даху витрата палива не збільшиться сумарно на 60%, так як все буде залежати від ступеня забрудненості форсунок, ваги багажника, часу, при якому ввімкнено ближнє світло і інших чинників.

Відзначимо, що даний матеріал носить ознайомчий і рекомендаційний характер, а всі наведені в ньому цифри - усереднені.