Протягом гарантованого заводом терміну служби двигуна до капітального ремонту, т. Е. На протязі 100 тис. Км пробігу, операцію підтяжки кріплення головки циліндрів необхідно в обов'язковому порядку проводити двічі: після 1500-2000 і 5000 км. Важливість цієї операції не вимагає особливих роз'яснень.

Необхідно пам'ятати наступне: головка циліндрів двигуна автомобіля «Жигулі» виготовлена з алюмінієвого сплаву. В результаті багаторазових змін температури (при нагріванні і охолодженні) порушується щільність прилягання площині головки до блоку циліндрів, що призводить до погіршення режиму роботи двигуна.

Встановлена ​​між головкою і блоком циліндрів железоасбестовая прокладка вимагає деякого ущільнення після певного часу роботи двигуна.

Недостатня щільність між головкою і блоком може привести до порушення герметичності камери згоряння, що негайно викличе втрату потужності двигуна, потрапляння охолоджувальної рідини в камеру згоряння і т. П.

Слід нагадати, що підтяжку головки необхідно виконувати на охолодженому двигуні.

Для виконання операції підтяжки кріплення головки циліндрів необхідно підготувати наступний інструмент: динамометричний ключ для контролю моменту затягування болтів кріплення головки, трубчастий ключ для зняття клапанної кришки, прошивку для трубчастого ключа, викрутку і пасатижі.

Перш ніж приступити до виконання операції підтяжки, необхідно попередньо провести підготовчі роботи, аналогічні тим, які здійснюються під час перевірки та регулюванні зазорів між кулачками і важелями приводу клапанів.

Просту, на перший погляд, операцію необхідно виконувати в повній відповідності з рекомендаціями заводу.

Перш за все виключити можливість потрапляння пилу на деталі приводу клапанів; підтяжку виробляти, строго дотримуючись схеми (нижче), з обов'язковим застосуванням динамометричного ключа, який дозволить рівномірно розподілити зусилля затяжки по всій площині головки.

Порядок затягування болтів головки циліндрів

Головка кріпиться десятьма основними і одним додатковим болтом А. Затягування болтів головки проводиться в два прийоми: попередня затягування виконується з додатком моменту 4,0 кгс-м, остаточна - з моментом 11 кгс-м.

Болт А на припливі головки затягується з додатком моменту 3,8 кгс-м. При відсутності динамометричного ключа з необхідним моментом не ризикуйте виконувати операцію «на око».

У цьому випадку доцільно скористатися послугами станції технічного обслуговування.

Установку деталей, знятих для виконання описаної операції, слід виробляти в зворотній послідовності.

При установці кришки головки циліндрів зверніть увагу на зусилля затяжки, який мав би перевищувати 0,8 кгс-м, в іншому випадку можна деформувати м'яку гумову прокладку, розташовану між кришкою і головкою циліндрів.