С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Якщо вам хочеться комфорту, але немає грошей на хороший двухподвесний велосипед, то в якості компромісу можна купити підсідельні штирі з амортизацією. Існує два типи штирів з амортизацією: штирі параллелограммного типу (linckage) Timer Pivot Plus, Syntace Мохе, Cane Greek і телескопічні підсідельні штирі PRO SP01 Suspension.
Телескопічні амортизаційні штирі.
Конструкція телескопічного підсідельного штиря передбачає внутрішню і зовнішню труби, які ковзної одна біля одної. Усередині труби розташовані еластомер і пружина з пружними властивостями. Діаметри підсідлових штирів у різних виробників можуть відрізнятися. Геометричний хід телескопічних підсідлових штирів становить від 3-х до 6-ти сантиметрів. При бажанні можна знайти штирі будь-якої довжини від 25 до 35 мм або від 25,0 до 32,4 мм. Штирі цього типу важать 0,4 - 0,7 кг. Відрегулювати телескопічний підсідельний штир під свою вагу можна за допомогою опції попереднього натягу або шляхом підбору потрібних еластомерів і пружин.
Недоліки підсідлових штирів телескопічного типу:
- Амортизація працює тільки у напрямку до осі штиря, що не співпаде з основним напрямком ударів, які йдуть переважно вертикально і вліво вправо від керма .
- Низька чутливість через високий внутрішнього тертя, що амортизує системи. Це не дозволяє згладжувати дрібні поштовхи.
- Регулювати висоту сідла потрібно з урахуванням його просідання при посадці в сідло . Еластомери і пружини мають тенденцію від великих навантажень з часом стискатися, що ще більше позначається на просідання сідла. І щоб це не порушило правильну посадку на велосипеді , Доводиться постійно регулювати висоту сідла .
Параллелограмной амортизаційні штирі.
Конструкція штирів параллелограммного типу передбачає два вертикальних паралельних важеля, прикріплених до шарнірів, і демпфуючого пружного еластомеру, закріпленого між цими важелями. При ударі еластомер стискається і сідло зміщується по дузі назад і вниз. Вага таких штирів становить приблизно півкілограма, а геометричний хід - 2 - 3 см.
Перевага підсідельного штиря параллелограмной типу полягає в його меншому зносі і ймовірності поломки. У таких штирях можна налаштувати ступінь необхідної амортизації.
Обидва типи підсідлових штирів вимагають преднагрузочной регулювання. Преднагрузочний вага зазвичай дорівнює вазі велосипедиста. Через це амортизація спрацьовує тільки при їзді по пересіченій місцевості. Таке регулювання дуже важлива, так як їзда на не відрегульовані підсідельному штирі некомфортна і крім того можна пошкодити раму . Тому, коли ви купили підсідельний штир з амортизатором, перед початком експлуатації обов'язково відрегулюйте його відповідно до свого вагою.
