1. Про типах спідометрів
2. механічний спідометр
3. електромеханічний спідометр
4. Електронний спідометр
5. Навіщо змінюють показання спідометра?
6. Як проводиться підмотка спідометра?
7. Як подмотать механічний спідометр?
8. Як коригувати електромеханічний спідометр
9. Як подмотать електронний спідометр
10. Якими приладами виконується підмотка електронних спідометрів?
11. CAN крутилка
12. Імпульсна крутилка до OBDII
13. Генератор швидкості
14. Крутілка спідометра ABS

Показання спідометра часто є одним з критеріїв, за якими оцінюють якість і терміни проведення ТО автомобіля. Точніше кажучи, це відноситься до одометру, що є складовою частиною приладу, що вимірює пройдену відстань. Щоб не порушувати загальноприйняте найменування пристрою, він і далі буде називатися саме так. Найчастіше по ряду причин, деколи і суб'єктивних, доводиться здійснювати підмотування спідометра, змінюючи пройдений автомобілем шлях.

Про типах спідометрів

Перш ніж з'ясовувати, яким чином можна своїми руками змінити свідчення подібного приладу, необхідно розглянути можливі його варіанти. Існують кілька принципово відмінних типів спідометрів:

• механічний;
• електромеханічний;
• електронний.

механічний спідометр

Обороти КПП тросом передаються безпосередньо на прилад. Там вимірюється число обертів і перераховується в пройдений шлях. Для цього використовується редуктор з заздалегідь підібраним коефіцієнтом перетворення. Як таке здійснюється, допоможе зрозуміти фото.

Фактично виходить, що один оборот на виході редуктора відповідає певному числу метрів пройденого шляху. Це обертання вихідного вала сприймається спеціальними дисками (пристрій індикації) з нанесеними цифрами, що відображають вимірювання відстаней.

електромеханічний спідометр

Цей тип приладів є подальшим розвитком описаного раніше пристрою. У багатьох випадках тросик служив джерелом підвищеної помилки і був замінений. У пристрій ввели встановлений на КПП датчик швидкості . Імпульси з нього надходили на моторчик з відповідним управлінням, що обертає редуктор. В іншому робота такого спідометра нічим не відрізнялася від механічного, нагадуючи його і за зовнішнім виглядом.

Електронний спідометр

Подібний тип встановлюється на сучасних автомобілях. В даному випадку вимірюється число обертів колеса. Знаючи довжину її кола, неважко перевести число оборотів в пройдений шлях. Відображення отриманого результату здійснюється на РКІ.

Навіщо змінюють показання спідометра?

Як уже зазначалося, водіям часом доводиться змінювати показання спідометра. При цьому пробіг робиться як менше, так і більше. І якщо в першому випадку все зрозуміло - зменшення пройденої відстані при продажу автомобіля збільшує його ціну, то з приводу другого необхідно зробити кілька пояснень.

Підмотка спідометра можлива з кількох причин, наприклад:

1. Для підвищення витрат на ПММ. Більший пробіг дозволяє списувати більше палива. І це не обов'язково пов'язано з махінаціями і приписками. Справа в тому, що у старого, зношеного автомобіля, споживання палива часом перевищує встановлені норми. Ось і доводиться таким чином компенсувати підвищені витрати.
2. При заміні двигуна або панелі приладів. В цьому випадку необхідно привести показання спідометра у відповідність з новими умовами.
3. При використанні дисків, що відрізняються від рекомендованих виробником. У них діаметр може бути як більше, так і менше певного для стандартного колеса, відповідно при розрахунках пройденого шляху виникатиме постійна помилка. Ось підмотка спідометра і дозволяє її усунути, в тому числі і виконана своїми руками.

Як проводиться підмотка спідометра?

Це досить складний і неоднозначний питання. Все залежить від типу спідометра (для кожного може бути використана своя методика), а також від дати випуску автомобіля. Нижче будуть розглянуті деякі можливі підходи, що дозволяють реалізувати це завдання.

Як подмотать механічний спідометр?

Подібні прилади коштують на старих авто, наприклад сімейства ВАЗ або УАЗ ранніх років випуску. В цьому випадку можна діяти декількома способами. Найпростіше - від'єднати від датчика швидкості тросик, підключити до нього дриль, і перевівши її в режим реверсу, змінити свідчення. Інший підхід полягає в тому, що треба розібрати панель приладів, витягти лічильник, і використовуючи потрібні інструменти, змінити його показання.

Таку роботу можна виконати своїми руками. Однак є це тільки на машинах старих років випуску (до 2005), причому не має особливого значення її марка - ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ або Газель. Визначальним буде саме тип спідометра.

Як коригувати електромеханічний спідометр

Незважаючи на те, що подібні типи приладів залишилися тільки на старих машинах, працювати з ними набагато складніше, ніж з чисто механічними. Тут, як і в інших, розглянутих нижче ситуаціях, необхідно розділяти два завдання:

• підмотка спідометра ̶ збільшення його показань;
• скручування спідометра ̶ зменшення показань приладу.

В принципі, обидві вони можуть бути виконані своїми руками, тільки підхід в кожному з розглянутих випадків повинен бути свій. Зменшення показань можливо тільки при розбиранні панелі, після видалення лічильника і перестановці вручну його значень. А ось завдання - як подмотать спідометр подібного типу, вирішується при використанні генератора. Він формує імпульси, що надходять на вхід управління, і за їх кількістю змінюються показання приладу. Як і в попередньому випадку, це також не залежить від марки автомобіля - ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ або Газель.

Як подмотать електронний спідометр

Подібні пристрої встановлюються на сучасних машинах і часто є невід'ємною частиною інших електронних систем на борту. Конкретні способи коригування показань спідометрів визначаються в першу чергу терміном виготовлення автомобіля. Справа в тому, що електронний спідометр може бути реалізований по-різному і взаємодіяти з декількома самостійними пристроями.

Тому для зміни його показань може знадобитися не тільки подача додаткових імпульсів від датчиків швидкості, але і перепрограмування деяких блоків. І крім того, знову ж таки в залежності від особливостей автомобіля, для різних моделей УАЗ, ВАЗ, Газель і т.д., а також року випуску, буде визначатися спосіб доступу до спідометра.

Тому виконати своїми руками таку роботу досить важко, хоча ніхто не говорить, що таке неможливо. Ось тільки для цього буде потрібно застосування спеціальних електронних пристроїв.

Якими приладами виконується підмотка електронних спідометрів?

З огляду на те що різноманіття машин і способів обробки даних зі спідометра, створено кілька різних варіантів, що дозволяють коригувати показання пройденого шляху. Схема такого пристрою може бути виконана як на дискретних елементах, так і на мікропроцесорних системах, але все готові вироби діляться на наступні типи:

CAN крутилка

Цей прилад призначений для використання на сучасних машинах. Тут треба знати, що CAN - спеціальна шина, по якій відбувається обмін даних між блоками електроніки автомобіля. І його схема має на увазі наявність діагностичного роз'єму, через який, знаючи протокол обміну, можна отримати доступ до окремих пристроїв.

Відповідно, завдяки цьому можна коригувати зміст потрібних осередків пам'яті, домагаючись бажаного результату. Виявити діагностичним обладнанням, що відбувалася зміна елементів пам'яті, неможливо.

Купити якісну крутилку можна на сайті https://can-podmotka.ru

Імпульсна крутилка до OBDII

Цей пристрій призначений для використання з іномарками, які не мають шини CAN. Даний прилад підключається через спеціальний діагностичний роз'єм OBDII. В даному випадку на спідометр надходить послідовність імпульсів, що імітують сигнали з датчика швидкості, внаслідок чого свідчення пройденого шляху змінюються.

Генератор швидкості

Дана схема здійснює імітацію датчика швидкості. Замість нього включається генератор і видає послідовність імпульсів, що надходять на спідометр і викликають зміну його показань. Підходить більшою мірою для електромеханічних приладів та вітчизняних автомобілів - ВАЗ, УАЗ та інших, випущених до 2006 року.

Крутілка спідометра ABS

Підходить для машин, оснащених ABS. Її робота заснована на контролі швидкості руху і обертання колеса. Крутілка, підключена до відповідного роз'єму, імітує роботу коліс, і контролер, отримуючи цю інформацію, починає змінювати показання спідометра.

Додатково варто відзначити, що визначальним при виборі пристрою для підмотки спідометра є модель автомобіля і дата його випуску. У деяких випадках зміни показань спідометра на ВАЗ або УАЗ будуть проходити зовсім не так, як на КАМАЗі або МАЗі.

Пристрій для підмотки можна зробити самостійно або купити вже готове, але найголовніше визначити, чи можна його використовувати на даній машині. У разі неправильного застосування можна просто спалити електроніку.

Як це не здасться дивним, але часом більш актуальною стає скручування спідометра, а навпаки, його підмотка. Існує цілий ряд причин, як об'єктивних, так і суб'єктивних, які змушують робити подібне. Створено не один прилад, що дозволяє вирішувати поставлену задачу, причому можна вибрати пристрій, що враховує дату випуску конкретного автомобіля і дозволяє проводити дану процедуру без наслідків.