Фото: ІТАР-ТАСС

З 5 листопада в Росії вступили в силу шість головних нововведень в сфері ГИБДД, які в чомусь полегшать, а в чомусь трохи ускладнять життя майбутніх автомобілістів, мотоциклістів і водіїв скутерів.

Найголовніше нововведення, яке прийшло на радість батькам - на скутер тепер теж потрібні права. Правда, не "доросла" категорія "А", отримати яку можна з 18 років, а "молодша" - "М", яка доступна 16-річним початківцям мотоциклістам.

Отримати їх можна, здавши теоретичний іспит. Справжнім водіям і маститим байкерам турбуватися не варто - щоб осідлати "табуретку", їм вистачить і своєї категорії.

Фото: ІТАР-ТАСС

До речі про категорії прав - тепер в правах з'явилися підрозділи, що регулюють обмеження на потужність і вантажопідйомність машини. Нові посвідчення будуть нагадувати "морський бій" - там з'явилися графи "A1", "В1", "C1", "D1", "C1E" і "D1E".

Потрібні вони для поділу водіїв всередині своєї групи - людина, яка не збирається сідлати байк потужністю понад 125 кубічних сантиметрів і якому вже є 16 років, отримає "А1". Той, у кого в гаражі припадати пилом квадроцикл або трицикл, буде здавати на "B1" - спрощена версія категорії на право керування легковим автомобілем.

Права категорії "С1" дадуть дозвіл керувати вантажівкою від 3,5 тонн до 7,5 тонн (на кшталт бортового КамАЗа), а "D1" - автобусом з місткістю від дев'яти до 16 пасажирів (звичайна "ГАЗель"). Включені в нову схему і причепи - "С1Е" і "D1Е" дадуть можливість управляти вантажівкою "С1" і автобусом "D1" з причепами, які важать більше 750 кілограмів.

Причина такого нововведення зрозуміла - можна минути більш складні іспити на "старші" категорії транспорту, здаючи на "полегшені". Також поправка була введена відповідно до нових вимог Конвенції про дорожній рух.

Як і в ситуації з мопедами, основні категорії прав дадуть право управління "молодшими" видами транспорту. Бігти в ГИБДД з вимогою замінити посвідчення не треба - нову картку водій отримати після закінчення 10-річного терміну їх дії.

Фото: ІТАР-ТАСС

Інша частина нових правил стосується іспитів в ГИБДД. Найцікавіше - тепер теорію і "майданчик" можна буде здати не в ГИБДД, а в автошколі. За здачею іспитів стежитимуть співробітники дорожньої поліції.

Претендентові на право керування машиною необхідно буде пройти курс теоретичної підготовки, подати заяву в ГИБДД і здати там іспит. Тільки після цього майбутній водій може почати навчання на дорогах загального користування. Наступним етапом стане отримання свідоцтва про закінчення автошколи. Коли все це буде пройдено, учень зможе прийти в поліцію для здачі "міста".

Однак не всі автошколи можуть приймати у себе "студентів" - для цього потрібен комп'ютеризований автодром. Навчальних закладів, які мають такою технікою, в Росії поки близько 30.

Фото: ІТАР-ТАСС

Ще одне довгоочікуване нововведення - тепер можна здавати на "права" на машині з автоматичною коробкою передач.

Зрозуміло, деяким людям складно розібратися в схемі "зчеплення-газ", перемиканні передач і інших принади "механіки". Для них МВС дозволило навчатися і здавати на "автоматі", спростивши життя тим, хто не збирається братися за важіль МКПП. Та й тонни нервів, залишені на майданчику ДАІ через заглохнувшей "десятки", залишаться при власників.

Ті, хто здасть на "механіку", можуть сісти за "автомат". Зворотній ситуації не передбачено - в правах ставиться відмітка "АКПП". Щоб отримати дозвіл на "ручку", доведеться перескладати іспити.

Посилання по темі

"Екстерном" тепер здати іспити буде не можна - для отримання прав доведеться записуватися в автошколу і проходити там курс навчання. Коштує це приблизно 17-18 тисяч рублів. Самопідготовка, до речі, часом обходиться дорожче - приватні інструктори з водіння беруть за урок чимало.

"Дісталося" автошкіл і екзаменаторів - всі навчальні заклади будуть проходити перевірку ГИБДД, мінімальний вік екзаменаторів підвищений з 23 до 25 років, а водійський стаж - з 3 до 5 років.

Сергій Блохін

сюжет: теми