1. Еталон спорткара
2. пижонистого Пежо
3. неперевершена аеродинаміка
4. елегантна простота
5. Безпека по максимуму
6. Технічні характеристики
7. Немає межі досконалості

Зовнішній вигляд, динаміка і керованість - ці чинники є основними при виборі спорткара. Крім цих достоїнств, автентичний спортивний автомобіль Peugeot RCZ в кузові купе міг похвалитися непохитним характером, який не приховували навіть витончений капот і стильні деталі. І незважаючи на те, що ця модель більше не випускається, вона гідна називатися зразком розкоші і стилю.

Еталон спорткара

Спорт-купе Peugeot RCZ (РЦЗ) на російському ринку з'явився в 2010 році, ніж ознаменував наступний виток розвитку цього відомого французького бренду. В сучасних умовах жорсткої конкуренції і гонитви за новими формами і технологіями автомобілебудування, дизайнери Пежо зробили ставку на успіх концепт-кара 308 RCZ, який і став прототипом нової моделі. Відразу ж після своєї появи Пежо RCZ був відзначений журналом Top Gear як «Купе року», а його фото потрапили в провідні автомобільні видання. Чималою перевагою Peugeot RCZ стала ціна, яка виявилася істотно нижче вартості аналогів інших марок.

пижонистого Пежо

Фірмовий дизайн Пежо RCZ в поєднанні зі свіжими конструкторськими ідеями вигідно виділили автомобіль з лінійки однокласників. Стрімкий силует, зрушена вперед кабіна, виразні крила, опуклі колісні арки відображали силу і самобутність моделі, а м'які лінії, по-котячому завужені фари головного світла і оригінальна радіаторна решітка підкреслили стримано-елегантний стиль Peugeot RCZ. На тлі солідного корпусу купе вишукана двокупольний дах, плавно перетікає в затемнене заднє скло, виглядала справжнім витвором мистецтва.

неперевершена аеродинаміка

В області аеродинаміки Peugeot RCZ поставив високу планку: продумані пропорції автомобіля в поєднанні з зігнутим дахом забезпечили ідеальне обтікання кузова зустрічним потоком повітря. Тому коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,326, а площа лобової проекції - 0,67 кв.м. Знижений центр ваги, широка колія і шини з 18-тидюймових легкосплавними дисками додали стійкості, знизили витрату палива і посилили зчеплення з дорожнім покриттям. Аеродинамічні якості також підвищив задній спойлер-інтерцептори, який змінював своє положення в залежності від швидкості спорткара.

елегантна простота

Інтер'єр салону Пежо РЦЗ привернув увагу покупців ергономікою і лаконічністю, властивої спортивним автомобілям. Чудовий огляд, зручна панель управління, кермо меншого діаметру з хромованими вставками, короткий важіль перемикання передач, стильні годинники в центрі торпедо - продумано все, щоб водій отримував задоволення від процесу водіння, чи не відчуваючи втоми. У той же час якісне шкіряне покриття, анатомічні крісла з інтегрованими підголівниками та регулюванням по глибині, велика кількість хромованих елементів, прекрасна шумоізоляція, чіткість і гармонія кольорів, матеріалів і декоративних елементів говорили про те, що перед нами автомобіль високого класу. Незважаючи на компактність, Peugeot RCZ відрізняла ще і практичність: просторий салон з формулою посадки 2 + 2 розрахований на двох дорослих і двох дітей, а обсяг багажника становив 384 літра.

Безпека по максимуму

Як правило, власники Пежо RCZ - любителі адреналіну і швидкої їзди, які не завжди замислюються про власну безпеку. Але про це можна було не турбуватися! Несуча конструкція Пежо РЦЗ оснащена елементами, які розсіювали енергію удару при зіткненні, а піротехнічна система автоматично піднімала капот на 0,55м. Цій же меті служили посилені кузов, дуги даху і задні стійки. Крім цього, автомобіль був обладнаний ефективними системами безпеки:

• фронтальні і бічні подушки безпеки;
• поясні ремені з преднатяжителями і обмежувачами зусиль;
• кріплення ISOFIX для установки дитячих крісел;
• ABS + EBD + ESP, а також допомога при екстреному гальмуванні (EBA) з можливістю ручного відключення;
• система контролю тяги (ASR);
• Hill Assist для допомоги при управлінні на крутих дорогах.

Технічні характеристики

магія швидкості

Виняткову керованість і курсову стійкість Пежо rcz забезпечила підвіска: передня типу MacPherson, адаптована для швидкої і маневреної їзди, і задня поперечна балка. Потужність і зносостійкість гальмівної системи збільшені за рахунок гальмівних дисків діаметром 302мм і товщиною 26мм. До того як автомобіль зняли з виробництва, його можна було купити з трьома видами двигунів, які відповідали стандартам Євро-5, і в 4-х різних комплектаціях:

• 4-х цилідровий і 1,6-літровий двигун на "механіці" потужністю в 156 к.с. і обертовим моментом 240Нм. Швидкість в 100 км / ч досягалася за 8 секунд, середня витрата палива становив 6,7 літра;
• «Автомат» Aisin АТ6 на 1,6 літра аналогічної потужності. Витрата в комбінованому циклі становив 7,3 літра, а й максимальна швидкість більше - 240 км;
• 200-сильний бензиновий двигун об'ємом 1,6 літра в парі з МКПП, який видавав 275 Нм крутного моменту;
• європейський варіант, що не продавався в Росії, з 2-х літровим турбодизелем в 163 к.с. і невеликою витратою палива в 5,5 літрів на 100 км.

Відгуки власників Peugeot RCZ не потребували додаткових коментарів: це автомобіль з унікальною динамікою, розкішним дизайном і «смачними» технічними характеристиками.

Немає межі досконалості

У 2015 році концерном Пежо було прийнято рішення завершити випуск Peugeot RCZ. Голова Правління групи PSA Peugeot Citroёn Карлос Таварес заявив про істотне скорочення модельного ряду до 2020 року з метою оптимізації витрат компанії і створення «заряджених» версій найбільш популярних і затребуваних на ринку автомобілів.