1. Перша подорож і перше звернення до дилера. Добридень! Вирішила доповнити відгук про нашу Весті....
2. Перша подорож і перше звернення до дилера.

Перша подорож і перше звернення до дилера.

Добридень!

Вирішила доповнити відгук про нашу Весті. Позаду вже більше 7000 км пробігу і хочеться поділитися враженнями про машину.

На сьогоднішній день витрата палива становить 7,8 л / 100 км при середній швидкості руху 51 км / год в режимі 50% траса, 50% місто (лічильник не обнуляли з моменту покупки машини). Витрата влаштовує.

З'явився тонкий шар сажі на вихлопній трубі. Сажа суха. Масло машина не їсть. Якщо і є, то зовсім небагато, тому що по щупі витрати не виявили. Поки спостерігаємо далі. Сажу пов'язуємо з неякісним паливом.

Звозила нас Веста в подорож по Таманському і Кримському півострову проїхавши понад 4000 км.

Крим, гірська дорога.

Машина повела себе відмінно, не підвела ні на трасі, ні в кримських горах, ні в жарких пробках. Сидіння зручні, клімат працює відмінно. Колеса додому повернулися цілими?. Перевірили, все добре, за винятком ковпачків дисків. Їх ми втратили 3 штуки, останній 4-й вивалився в руки. Пластик не витримує високих температур, всихає і безпроблемно відлітає. Чекаємо, коли з'являться у дилера. Каже, що кожен день приходять люди, запитують ці ковпачки. Невже це така технічно складна деталь, щоб зробити якісно і в достатній кількості.

Все ж засмучує робота вихлопної системи. При прискоренні в горах згадуєш, що їдеш на вітчизняній машині. Таке відчуття, що гофра впадає в резонанс з мотором при рух в натяг і починає звучати так, як ніби глушник і зовсім прогорів. В інших випадках все відмінно і в салоні досить тихо.

Дуже подобається, як машина тримає дорогу. На 160 км / год не чіпляються за кермо з почуттям, що ось ось злетиш, як це було на нашому Логане. 120-140 км / ч цілком собі комфортна швидкість для пересування.

Мотор помітно додав у потужності, особливо на низах. Там, де на початку доводилося переходити на знижену, тепер цього робити не потрібно. Сервісний інженер з нашого автосалону сказав, що якщо заллємо нову прошивку, взагалі машину не дізнаємося. Правда це можна зробити, тільки коли зійдемо з гарантії, тому що офіційних прошивок у них немає, Автоваз нічого не дає.

Зверталися до дилера з приводу переклеювання пластикового обважування (відходив пластик від кузова на правому передньому крилі). Все зробили швидко і якісно. Молодий хлопець дуже старався і приклеїв набагато краще, ніж на заводі. Там, таке відчуття, що взагалі не готують кузов перед наклейкою обважування. Сам же обвіс досить непогано продуманий і при нормальній установці добре захищає кузов. Тримається на кліпсах і скотчі. Перевірили заодно вироблення на гальмівних дисках, все відмінно. Пробіг ще ніякої.

Також додатково встановили у дилера сітку в бампер (в Логане не ставили, так все ребра радіатора позамялісь від камінчиків і забилися різної фігньою) і захист двигуна Alfeco (встановлювали і купували самі).

Бісить килимок переднього пасажира: постійно їде вперед. Чи то ми погані купили, то чи салон такий слизький. Ще як то дивно вимикається салонне освітлення. В Логане світло гас плавно, в Весті моргає як в передсмертних конвульсіях. Ну і двері ... все ж хочеться фіксацію сильніше.

В цілому, повторюся, машиною дуже задоволені. Дуже подобається колір. Після подорожі машина покрилася товстенним шаром пилу і при цьому виглядала цілком чистою. У міру забруднення колір змінюється від сіро бежевого до бежево зеленому.

До речі, сьогодні у нашої Ластівки день народження - виповнилося 2 місяці, як вона зійшла з конвеєра. Бажаю їй міцного технічного здоров'я і довгих років служби.

Додам трохи фоток. Роботи у дилера і радісні моменти відпустки.

кінцевий результат

Подорож, намет, ранок.

Крим, Ай-Петрі.

Плато Ай-Петрі. Місцеві коні.

універсальний засіб нашого дилера (як зеленка в армії :))

Приголомшливі види. 1234 метри над рівнем моря

демонтаж. видно області неякісної приклеювання

Перша подорож і перше звернення до дилера.

Добридень!

Вирішила доповнити відгук про нашу Весті. Позаду вже більше 7000 км пробігу і хочеться поділитися враженнями про машину.

На сьогоднішній день витрата палива становить 7,8 л / 100 км при середній швидкості руху 51 км / год в режимі 50% траса, 50% місто (лічильник не обнуляли з моменту покупки машини). Витрата влаштовує.

З'явився тонкий шар сажі на вихлопній трубі. Сажа суха. Масло машина не їсть. Якщо і є, то зовсім небагато, тому що по щупі витрати не виявили. Поки спостерігаємо далі. Сажу пов'язуємо з неякісним паливом.

Звозила нас Веста в подорож по Таманському і Кримському півострову проїхавши понад 4000 км.

Крим, гірська дорога.

Машина повела себе відмінно, не підвела ні на трасі, ні в кримських горах, ні в жарких пробках. Сидіння зручні, клімат працює відмінно. Колеса додому повернулися цілими?. Перевірили, все добре, за винятком ковпачків дисків. Їх ми втратили 3 штуки, останній 4-й вивалився в руки. Пластик не витримує високих температур, всихає і безпроблемно відлітає. Чекаємо, коли з'являться у дилера. Каже, що кожен день приходять люди, запитують ці ковпачки. Невже це така технічно складна деталь, щоб зробити якісно і в достатній кількості.

Все ж засмучує робота вихлопної системи. При прискоренні в горах згадуєш, що їдеш на вітчизняній машині. Таке відчуття, що гофра впадає в резонанс з мотором при рух в натяг і починає звучати так, як ніби глушник і зовсім прогорів. В інших випадках все відмінно і в салоні досить тихо.

Дуже подобається, як машина тримає дорогу. На 160 км / год не чіпляються за кермо з почуттям, що ось ось злетиш, як це було на нашому Логане. 120-140 км / ч цілком собі комфортна швидкість для пересування.

Мотор помітно додав у потужності, особливо на низах. Там, де на початку доводилося переходити на знижену, тепер цього робити не потрібно. Сервісний інженер з нашого автосалону сказав, що якщо заллємо нову прошивку, взагалі машину не дізнаємося. Правда це можна зробити, тільки коли зійдемо з гарантії, тому що офіційних прошивок у них немає, Автоваз нічого не дає.

Зверталися до дилера з приводу переклеювання пластикового обважування (відходив пластик від кузова на правому передньому крилі). Все зробили швидко і якісно. Молодий хлопець дуже старався і приклеїв набагато краще, ніж на заводі. Там, таке відчуття, що взагалі не готують кузов перед наклейкою обважування. Сам же обвіс досить непогано продуманий і при нормальній установці добре захищає кузов. Тримається на кліпсах і скотчі. Перевірили заодно вироблення на гальмівних дисках, все відмінно. Пробіг ще ніякої.

Також додатково встановили у дилера сітку в бампер (в Логане не ставили, так все ребра радіатора позамялісь від камінчиків і забилися різної фігньою) і захист двигуна Alfeco (встановлювали і купували самі).

Бісить килимок переднього пасажира: постійно їде вперед. Чи то ми погані купили, то чи салон такий слизький. Ще як то дивно вимикається салонне освітлення. В Логане світло гас плавно, в Весті моргає як в передсмертних конвульсіях. Ну і двері ... все ж хочеться фіксацію сильніше.

В цілому, повторюся, машиною дуже задоволені. Дуже подобається колір. Після подорожі машина покрилася товстенним шаром пилу і при цьому виглядала цілком чистою. У міру забруднення колір змінюється від сіро бежевого до бежево зеленому.

До речі, сьогодні у нашої Ластівки день народження - виповнилося 2 місяці, як вона зійшла з конвеєра. Бажаю їй міцного технічного здоров'я і довгих років служби.

Додам трохи фоток. Роботи у дилера і радісні моменти відпустки.

кінцевий результат

Подорож, намет, ранок.

Крим, Ай-Петрі.

Плато Ай-Петрі. Місцеві коні.

універсальний засіб нашого дилера (як зеленка в армії :))

Приголомшливі види. 1234 метри над рівнем моря

демонтаж. видно області неякісної приклеювання

Перша подорож і перше звернення до дилера.

Добридень!

Вирішила доповнити відгук про нашу Весті. Позаду вже більше 7000 км пробігу і хочеться поділитися враженнями про машину.

На сьогоднішній день витрата палива становить 7,8 л / 100 км при середній швидкості руху 51 км / год в режимі 50% траса, 50% місто (лічильник не обнуляли з моменту покупки машини). Витрата влаштовує.

З'явився тонкий шар сажі на вихлопній трубі. Сажа суха. Масло машина не їсть. Якщо і є, то зовсім небагато, тому що по щупі витрати не виявили. Поки спостерігаємо далі. Сажу пов'язуємо з неякісним паливом.

Звозила нас Веста в подорож по Таманському і Кримському півострову проїхавши понад 4000 км.

Крим, гірська дорога.

Машина повела себе відмінно, не підвела ні на трасі, ні в кримських горах, ні в жарких пробках. Сидіння зручні, клімат працює відмінно. Колеса додому повернулися цілими?. Перевірили, все добре, за винятком ковпачків дисків. Їх ми втратили 3 штуки, останній 4-й вивалився в руки. Пластик не витримує високих температур, всихає і безпроблемно відлітає. Чекаємо, коли з'являться у дилера. Каже, що кожен день приходять люди, запитують ці ковпачки. Невже це така технічно складна деталь, щоб зробити якісно і в достатній кількості.

Все ж засмучує робота вихлопної системи. При прискоренні в горах згадуєш, що їдеш на вітчизняній машині. Таке відчуття, що гофра впадає в резонанс з мотором при рух в натяг і починає звучати так, як ніби глушник і зовсім прогорів. В інших випадках все відмінно і в салоні досить тихо.

Дуже подобається, як машина тримає дорогу. На 160 км / год не чіпляються за кермо з почуттям, що ось ось злетиш, як це було на нашому Логане. 120-140 км / ч цілком собі комфортна швидкість для пересування.

Мотор помітно додав у потужності, особливо на низах. Там, де на початку доводилося переходити на знижену, тепер цього робити не потрібно. Сервісний інженер з нашого автосалону сказав, що якщо заллємо нову прошивку, взагалі машину не дізнаємося. Правда це можна зробити, тільки коли зійдемо з гарантії, тому що офіційних прошивок у них немає, Автоваз нічого не дає.

Зверталися до дилера з приводу переклеювання пластикового обважування (відходив пластик від кузова на правому передньому крилі). Все зробили швидко і якісно. Молодий хлопець дуже старався і приклеїв набагато краще, ніж на заводі. Там, таке відчуття, що взагалі не готують кузов перед наклейкою обважування. Сам же обвіс досить непогано продуманий і при нормальній установці добре захищає кузов. Тримається на кліпсах і скотчі. Перевірили заодно вироблення на гальмівних дисках, все відмінно. Пробіг ще ніякої.

Також додатково встановили у дилера сітку в бампер (в Логане не ставили, так все ребра радіатора позамялісь від камінчиків і забилися різної фігньою) і захист двигуна Alfeco (встановлювали і купували самі).

Бісить килимок переднього пасажира: постійно їде вперед. Чи то ми погані купили, то чи салон такий слизький. Ще як то дивно вимикається салонне освітлення. В Логане світло гас плавно, в Весті моргає як в передсмертних конвульсіях. Ну і двері ... все ж хочеться фіксацію сильніше.

В цілому, повторюся, машиною дуже задоволені. Дуже подобається колір. Після подорожі машина покрилася товстенним шаром пилу і при цьому виглядала цілком чистою. У міру забруднення колір змінюється від сіро бежевого до бежево зеленому.

До речі, сьогодні у нашої Ластівки день народження - виповнилося 2 місяці, як вона зійшла з конвеєра. Бажаю їй міцного технічного здоров'я і довгих років служби.

Додам трохи фоток. Роботи у дилера і радісні моменти відпустки.

кінцевий результат

Подорож, намет, ранок.

Крим, Ай-Петрі.

Плато Ай-Петрі. Місцеві коні.

універсальний засіб нашого дилера (як зеленка в армії :))

Приголомшливі види. 1234 метри над рівнем моря

демонтаж. видно області неякісної приклеювання