Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Перевірка справності тиристорів

Подробиці Переглядів: 21774

Тиристори й сімістори широко застосовуються в різних пристроях автоматики (регуляторах потужності, комутаторах і ін.). Радіоаматори часто використовують прилади, витягнуті з застарілої радіоапаратури, і перед вживанням бажано упевнитися в їх справності.
Первинна перевірка справності ( "придатний" - "не придатний") діодів і транзисторів легко виконується за допомогою звичайного тестера (омметра). Тиристор перевірити дещо складніше, оскільки він представляє собою структуру з 4-х р-n-переходів (симистор - з 5) і безпосередньо не "звонится".
Однак озброївшись двома стрілочними тестерами, які працюють в режимі омметра, тиристор можна легко "продзвонити".

Вимірювальні прилади по черзі підключаються до тиристору, як це показано на мал.1а

(Слід звернути увагу на полярність підключення, оскільки зазначена на тестері полярність клем відповідає вимірюванню напруг і струмів і для омметра зазвичай є зворотною). Опір тиристора між анодом і катодом має бути нескінченно великою при підключенні першого омметра (Р1). Підключення дроти від другого омметра (Р2) до керуючого електрода має відкрити справний тиристор за рахунок надходить з омметра напруги, і його опір між анодом і катодом з нескінченності має зменшитися до десятків ом.
Замість другого омметра можна скористатися клавішею з
замикаються контактами (рис.1 б). Після короткочасного натискання кнопки SB1 тиристор відкривається і найчастіше залишається відкритим до моменту, поки не відключається прилад. Для такої експрес-перевірки не обов'язково випоювати тиристор зі схеми, досить відключити від штатних ланцюгів тільки його керуючий електрод. При необхідності регулярного контролю тиристорів зручніше виготовити спеціальний малогабаритний пробник. Схема простого пробника для перевірки тиристорів приведена на рис.2.

У ній використаний відомий принцип роботи тиристора: коли між анодом і катодом прикладено напругу відповідної полярності (плюсом до анода), для відкривання тиристора на керуючий електрод необхідно
подати позитивне напруга щодо катода. При цьому в ланцюзі "керуючий електрод-катод" з'являється струм, і тиристор відкривається. Якщо струм, що протікає через тиристор, менше струму утримання даного примірника тиристора, то при знятті напруги з керуючого електрода тиристор закривається. Якщо ж струм перевищує струм утримання, тиристор залишається відкритим.
Перевіряється тиристор VSx підключається до контактів пробника. Тиристор справний, якщо при його підключенні світлодіод HL1 не горить, а
при натисканні на кнопку SB1 - запалюється. При відпуску кнопки світлодіод може світитися чи ні - це залежить від струму утримання перевіряється тиристора. Якщо світлодіод світиться до натискання на кнопку або не світиться після її натискання, що перевірявся тиристор несправний.
Але при перевірці цим пробником тиристорів Ку112 або аналогічних можуть бути забраковані цілком справні тиристори. Тиристори Ку112 мають більшу швидкодію і чутливістю. На рис.3 показана частина схеми пробника з включеним тиристором у вигляді спрощеної еквівалентної схеми.

На ній Сау - ємність ланцюга "анод - керуючий електрод", Ску - ємність ланцюга "катод - керуючий електрод". Це - внутрішні ємності тиристора, і при натисканні SB1 (рис.2) вони заряджаються, причому Ску у якійсь точці починає розряджатися через керуючий електрод, запускаючи тиристор без натискання кнопки.
Більш надійна схема пробника зображена на рис.4.
http://radioamator.ru/img/SHEMI/NACHINAYCHIM/Tiristor/Tiristor4.gif
Якщо при включенні харчування спостерігається світіння HL1, то кнопкою SB2 короткочасно закорачивается ланцюг харчування тиристора VSx. Згасання HL1 при відпущеної кнопці SB2 свідчить про вимикання VSx. Якщо ж тиристор не вимикаючи, то він несправний. Натисканням кнопки SB1 відкривається тиристор. Світіння HL1 в цьому випадку свідчить про справність VSx.
Резистор R4 повинен бути приєднаний безпосередньо до контактів Х1, щоб виключити вплив наведень на дроти, що сполучають SB1 і Х1. Резистор R1 обмежує струм запуску, а також захищає VSx в разі пробою конденсатора С1, резистор R2 служить для розряду С1. Його величина - 3 ... 10 кОм.
Схожа схема пробника для контролю тиристорів і сімісторов показана на рис.5.

У разі сімісторов є можливість їх перевірки в обох напрямках за допомогою перемикання полярностей в точках А і УЕ, здійснюваного перемикачами S1 і S2.
Перевіряється тиристор підключається до клем "Анод" (А), "Керуючий електрод" (УЕ) і "Катод" (К). При справному тиристори
жоден з світлодіодів HL1, HL2 горіти не повинен. Після натискання кнопки SB1 тиристор включається при відповідній полярності напруги на аноді, і, в залежності від напрямку струму, починає світитися HL1 або HL2. Світлодіод повинен продовжувати горіти і після відпускання кнопки SB1. Через баластовий резистор R3 тече струм близько 125 мА, Виключається тиристор за допомогою кнопки SB2.
Контрольне двухполярной напруга можна отримати, наприклад, від двох батарей по 4,5 В. Воно невелике і не може пошкодити перевіряється тиристор, якщо він неправильно підключений. Тому даний тестер можна використовувати для ідентифікації висновків невідомих тиристорів і сімісторов.
Схема більш складного приладу приведена на рис.6.

Цей прилад дозволяє перевіряти тиристори і сімістори при різній полярності керуючого напруги і при зміні струму управління.
Трансформатор можна використовувати будь-який відповідний зі вторинною обмоткою 2x9 В і струмом не менше 0,2 ... 0,3 А. Конденсатори СЗ, С4, С9, С10 - керамічні, інші - електролітичні. Діодний міст VD1-будь, на напругу не менше 50 В і струм 1 А. Діоди VD2 і VD3 - випрямні, на струм не менше 0,3 А і зворотне напруга не менше 25 В. Аналоги мікросхем стабілізаторів є: 7805 - КР142ЕН5 (А , В), 7905 - КР1162ЕН5 (А, Б), КР1179ЕН05. Сигнальна лампочка HL1 - МН13,5 Вх0,16 А, сигнальна автомобільна або аналогічна.
При перевірці тиристора або симистора спочатку перемикачем SA2 ( "Струм управління") задається необхідний струм керуючого електрода. Це також дозволяє підбирати тиристори (сімістори) за мінімальним току управління. Перемикач SA3 ( "Напруга") ставиться в положення "Пряма", SA4 ( 'Упр. Напругу ") - в положення" + ". Тиристор підключається до приладу, і включається харчування тумблером SA1 (" Мережа "). Сигнальна лампочка HL1 горіти не повинна. натискається кнопка SB2 ( "Пуск") - лампочка HL1 повинна спалахнути і продовжувати горіти при її відпусканні. Тепер натискається кнопка SB1 ( "Скидання") - лампочка HL1 повинна згаснути і не повинна спалахнути при відпуску даної кнопки.
Перемикач SA3 поперемінно встановлюється в обидва положення, SA4 - в положення "+" і "-", і в кожному поєднанні положень даних перемикачів натискається кнопка SB2. У кожному з цих випадків індикаторна лампочка HL1 повинна загорятися тільки після натискання кнопки "Пуск" і гаснути при натисканні кнопки "Скидання".
У деяких випадках бажано проводити не тільки контроль справності, а й відбір тиристорів за параметрами. Виготовлення такого вогнегасника ускладнюється тим, що для вимірювання напруги включення (Uвкл) на анод і катод, що перевіряється тиристора необхідно подавати напругу, в два рази перевищує максимальне пряме напруга (Unp.макс) на закритому тиристорі, при якому виключено його мимовільне включення. Параметр Uпр.макс. наприклад, у тиристорів КУ202Н, М становить 480 В. Тому джерело живлення повинен мати на виході напруга близько 1000 В. З огляду на, що це напруга необхідно регулювати, такі перевірки параметрів вимагають обережності і уважності, хорошою ізоляції органів регулювання і належного виконання високовольтних ланцюгів. Якщо параметр Uвкл для силових тиристорів зі значенням Uпр.макс, що перевищує 240 В, не вимірювати, вихідна напруга джерела живлення можна знизити до 300 ... 400 В, що менш небезпечно.
Схема приладу представлена ​​на рис.7.

Перемикачем SA1 поступово встановлюють напругу між анодом і катодом перевіряється тиристора VSx з дискретністю 50 В. Плавне регулювання в межах піддіапазону проводиться резистором R16. Перемикачем SA8.3 вибирають рід струму (постійний чи змінний). Решта контактні групи перемикача SA8 коммутируют вимірювальні головки РА1 ... РА4.
Для спрощення комутації прилади РА1 ... РА4 можна включити за схемою, зображеної на рис.8.

Тоді зі схеми (рис.7) виключаються діоди VD3 ... VD10 і секції перемикачів SA8.1, SA8.2, SA8.4, SA8.5. Входи випрямних мостів (рис.8) підключаються:
- у вольтметрів - між R10 і корпусом (РА1); між R24 і корпусом (РА2);
- у міліамперметрів - до лівого висновку R25 і правому висновку R29 (РАЗ); до лівого висновку R30 і правому висновку R34 (РА4).
Резистори R17, R18д обмежують струм через тиристор на рівні 0,5 А. Перемикач SA2 (грубо) і резистором R15 (плавно) встановлюють напругу на керуючому електроді (УЕ). Резистором R18 регулюють струм через УЕ. Інша частина схеми - багатограничні вольтметри і міліамперметри, контролюючі ток і напруги на електродах тиристора.
Трансформатор Т1-будь, заводський або саморобний, з вихідними напругами на вторинних обмотках 300 і 30 В. У разі саморобного трансформатора замість дільників напруги R1 ... R9 можна зробити
відводи від вторинних обмоток з відповідними напругами. У разі застосування вимірювальних приладів з іншими межами вимірювань необхідно перерахувати шунти і додаткові опори.
Перед вимірюванням перемикачі SA1, SA2 встановлюють на мінімальну межу (50 В і 3 В); SA3 ... SA6 - на максимальний (500 В, 50 В, 0,5 А); движки резисторів R15, R16 - в нижнє за схемою становище. Після цього підключається перевіряється тиристор VSX, включається прилад, і проводиться перевірка параметрів. Кілька вимірювальних головок, застосованих в приладі, підвищують наочність і зручність знімання показань.
Радіомір 6/2010
Джерела інформації
1. Радіоаматор, 1996, №12, С.32.
2. Радіоаматор, 1997, №7, С.34.
3. Радіоаматор, 2001., №8, С.31.
4. Радіоаматор, 2000., №3, С.31.
5. http://radio-gl.narod.ru
6. http: //www.irbislab.ru-Матеріал підготував В. Новіков.

Залишати коментарі можуть тільки зареєстровані користувачі