> Перевезення негабаритних вантажів: вибір транспорту і погрузка

Перевезення негабариту ... Звучить майже як вирок, однак так здається тільки на перший погляд. Так, перевезення негабаритних вантажів явно відрізняється від звичайних вантажоперевезень Газеллю або більшими машинами. Так, це досить непросте захід, але здійсненне.

Негабаритні вантажі бувають різними, але загальний опис у них одне - це вантажі, розміри яких перевищують:

• в ширину - 2,65 м.
• в висоту - 4 м від дороги
• в довжину - 22 м або більше ніж на 2 м виступають за борт транспортного засобу.

Відштовхуючись від цих характеристик, вантаж може являти собою і величезні ємності, і довгі секції зварених труб, і різну специфічну техніку (в основному будівельну), а також все інше, включаючи навіть вертольоти і військову техніку. Дрібні будови теж можуть бути негабаритним вантажем. Наприклад, в США поширена практика перевезення невеликих готових будинків.

Особливість негабариту полягає в тому, що він, як правило, є неподільним. Тобто об'єкт не можна розібрати на більш дрібні вузли, перевезти їх звичайним способом і потім зібрати назад. Тому і перевозять негабаритні вантажі на спеціально розроблених для цього платформах і причепах. Найбільш поширений варіант - використання низькорамних причіпних платформ. Вони не мають бортів, тому придатні для перевезення вантажів великої ширини. Також використовуються спеціальні трали - причепи, які розраховані саме під негабарит. Вони мають збільшені тоннажність (до 150 тонн), довжину (до 16 метрів) і ширину.

Також не варто забувати і про масу вантажу. Підбирати транспорт доводиться виходячи і з цього параметра, а також виходячи з максимальної вантажопідйомності і допустимої осьової навантаження. Низькорамні платформи в даному випадку дозволяють перевозити об'єкти вагою від 20 до 100 тонн. З огляду на той факт, що успішна перевезення негабариту багато в чому залежить від початкових розрахунків, важливо знати масу негабариту до того, як ви почнете підбирати транспорт. Вантажі з невідомої масою (т.зв. «мертві вантажі») по дорогах загального користування перевозити не рекомендується.

Важливо також правильно закріпити об'єкт на платформі, причому за спеціальною, нерідко індивідуальною схемою. На перший погляд може здатися, що великоваговий вантаж навряд чи куди-небудь «втече». Справді, ну куди може зрушити 40-тонна сваєбійна машина? Проте, навіть 40 тонн можуть виїхати вельми далеко, та й техніка безпеки існує не даремно. Знову ж правильним кріпленням негабариту займаються такелажники і фахівці по ТБ, які враховують масу об'єкта, баланс маси і її розподіл, а також визначають центр тяжіння. З об'єктами правильної форми (наскільки це може бути застосовано до негабариту) особливих проблем немає - їх центр тяжіння як правило знаходиться точно по центру. Однак часто негабаритний вантаж має більш складну форму, що властиво для різної спецтехніки і промислових об'єктів. Наприклад, деякі верстати мають центр тяжкості у своїй верхній частині, при цьому перевозити їх обов'язково в тому положенні, в якому вони будуть потім працювати. У деяких негабаритних об'єктів одна зі сторін може бути важче іншого, що вимагає більш серйозного і ретельного підходу при кріпленні.

Чим же загрожує ненадійне закріплення негабаритних вантажів?

• при різких маневрах вантаж може просто зірватися в довільному напрямку з непередбачуваними наслідками.
• при повороті через невірну балансування транспорт може перекинутися.
• при різкому гальмуванні вантаж може зірватися вперед, аж до пошкодження або навіть руйнування кабіни тягача.

В ідеалі автомобіль і вантаж після кріплення повинні являти собою єдине ціле і за габаритами, і по балансу маси. Отримана система зможе переміщатися по дорозі без порушення рівноваги, що є однією з необхідних умов для успішного закінчення перевезення.