Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Перетворювач напруги на MAX1709 - 5 вольт від однієї батарейки, універсальна похідна зарядка для телефонів, КПК, навігаційних приймачів, зарядка від однієї батарейки

5 вольт від однієї батарейки - потужний DC / DC перетворювач на MAX1709 -
універсальна похідна зарядка для телефонів, КПК, навігаційних приймачів і т.д.

д

Ця конструкція буде корисна тим, хто любить ходити в походи, за грибами, вудити на річці рибу або просто гуляти в лісі. З цим перетворювачем я завжди впевнений, що зможу зв'язатися з друзями по стільниковому телефону, не заблуджуся в лісі, якщо раптом "сів" акумулятор в навігаційному приймачі. Практично всі сучасні мобільні пристрої (КПК, стільникові телефони, навігаційні приймачі) з вбудованими літій-іонів акумуляторами можуть заряджатися від джерела струму напругою 5 вольт, наприклад, від комп'ютерного USB порту. Мною був побудований перетворювач напруги на спеціалізованій мікросхемі фірми MAXIM - MAX1709EUI.
Файл документації на цю мікросхему можна відкрити в новому вікні.

Перетворювач на виході видає стабілізовані 5 вольт з струмом до 3-х ампер. Вхідна напруга може бути від одного до п'яти вольт, тобто можна використовувати від 1 до 4 шт. (З'єднаних послідовно) нікель-кадмієвих, нікель-металогідридних акумуляторів або від 1 до 3 шт. півтора вольтів батарейок. Вихідні роз'єми - стандартні USB тип А (2шт.), При бажанні їх кількість можна збільшити або використовувати перехідник з одного, наприклад, на 6 шт. Я обмежився двома. Розпаювання USB роз'ємів: 1-й контакт +5 вольт, 4-й - мінус (загальний).

Монтаж виконаний на текстоліті товщиною 1 мм розміром 25 х 20 мм. Плату я малював вручну підфарбованим меблевим лаком за допомогою саморобного пластмасового рейсфедера, виготовленого з стрижня (d = 3 мм) від кулькової ручки. Порожній промитий спиртом стрижень нагріваю над палаючим сірником. Як тільки пластмаса почне плавитися, знімаю з вогню і швидко витягую в сторони і тримаю в такому положенні, поки не охолоне. Потім гострим лезом відрізаю в потрібному місці і рейсфедер готовий. Ця технологія стара як світ, але я повторюся, так як про неї багато хто вже могли забути.
Монтаж виконаний на текстоліті товщиною 1 мм розміром 25 х 20 мм
При певних навичках просту плату типу цієї (див. Нижче) можна виготовити (разом з травленням в хлорному залозі) таким способом за годину.

Малюнок плати, з якого я копіював зображення на текстоліт:

Малюнок плати, з якого я копіював зображення на текстоліт:

Нижче см. Фото згуртованою плати.

Фото згуртованою плати

Електроліти по входу і виходу, діод поставлені якомога ближче до висновків мікросхеми та якомога більш товстими проводами. Це дуже важливий момент! Спочатку я не надав цьому великого значення і схема збуджувалася так, що користуватися нею не представлялося можливим. З таким монтажем як на фото ніяких нарікань немає, працює бездоганно (хоч і виглядає зовсім не симпатично).

Дросель намотаний на відрізку магнітної антени з фериту 400НН. Обмотка становить 6 витків дроту ПЕВ-0,8. Індуктивність 1 μН. Вибір діода упав на IR 16CTQ100 (використовується один діод з збірки). Можливо, це не найкращий варіант (але і не гірший), просто використав, що було під рукою.

Фото готового перетворювача в корпусі з текстоліту:

Фото готового перетворювача в корпусі з текстоліту:

Для індикації присутності вихідної напруги був поставлений яскравий зелений світлодіод з обмежувальним опором 1,2 кОм. Плата притягнута двома гвинтами до П-образним алюмінієвого радіатора, так як при 3-х амперах діод пристойно гріється. Розмір готового пристрою: 60 х 36 х 17 мм.