Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

ПЕРЕТВОРЮВАЧ ДЛЯ БАТАРЕЙКИ

Нещодавно помітив, що витрачаю чимало грошей на всякі батарейки які використовуються в апаратурі. Особливо часто замінялися батарейки типу "крона" в цифровому мультиметри. Вони звичайно коштують не так вже й дорого, але все таки зайві гроші. І ось нарешті прийшла ідея живити мультиметр від пальчикової батарейки з напругою 1,2-1,5 вольта, але якщо використовувати звичайні батарейки що не заряджаються - це все одно що використовувати крону і возиться з перетворювачем просто немає сенсу. Було вирішено створити DC-DC перетворювач, який підвищує напругу алкалаіновой батарейки 1,2 вольта до напруги харчування мультиметра (8-9 вольт).

Було вирішено створити DC-DC перетворювач, який підвищує напругу алкалаіновой батарейки 1,2 вольта до напруги харчування мультиметра (8-9 вольт)

Струм такого перетворювача повинен бути в межах 200 міліампер (струм стандартної крони), але мультиметр прекрасно працює і від 100 міліампер і навіть нижче. Для зручності вирішено було виготовити такий перетворювач в корпусі від крони. Конструкція дуже проста, транзистори застосовані малої потужності, при бажанні можуть бути замінені на вітчизняні відповідної структури. Кращий варіант з вітчизняного асортименту - це пара КТ816 / КТ817. Це досить потужні транзистори і навіть не потрібно до них ставити радіатори. Дросель мотаємо на кільці фериту, таке кільце можна дістати від ламп денного освітлення, можна також застосувати феритовий Ш-подібний трансформатор, і в крайньому випадку можливе використання феритового стрижня, але не бажано, ккд перетворювача буде приблизно в 2,5 рази менше, ніж на кільці. Резистор 10 ом краще ставити з потужністю 0,5-1 ват.

Повернемося до дроселя - провід намотування дроселя 0,2-0,3 міліметра, містить він 150 витків, а мотаємо його так: спочатку наметовому 50 витків, потім робимо відведення і мотаємо ще 100 витків - ось дросель і готовий. Стабілітрон краще застосувати імпортний, так як у нього розміри поменше. Виxодной конденсатор на 47 микрофарад можна збільшити до 100, але не варто змінювати напругу конденсатора. Діод може бути замінений практично будь-яким який є під рукою, але найкраще застосувати діод Шотткі, оскільки у нього найменший спад напруження на переxоде.

Готовий перетворювач з одного батарейкою відмінно поміщається в корпусі від крони (такий корпус можна виготовити з пластмаси). Бажано застосування нікель-метал-гідрідниx батарейок, типу ААА. Такий перетворювач можна також зібрати на smd компонентаx, тоді розміри схеми зменшуватися прблізітельно в 5 разів. А взагалі це незамінна річ для радіоаматора - думаю в цьому зі мною погодиться кожен електронник, якому вже набридло міняти батарейки на 9В. Бажано зробити крону з пересувною задньою панеллю, щоб можна було вийняти батарейку і зарядити.

І ще - для роботи перетворювача потрібно щоб його включили, залишити його включеним весь час призведе до швидкого розряду батарейки і отже потрібен вимикач який можна поєднати з контактом включення мультиметра або ж постачати пристрій автономним вимикачем.

Для цього всього лише потрібно зробити невеликий отвір в корпусі мультиметра і за допомогою силікону приклеїти вимикач, який послідовно з'єднаний з плюсом батарейки (при включенні струм подається на перетворювач і пристрій починає працювати). Я застосовую такий пристрій вже 2 місяці, працює відмінно, сам мультиметр працює так, як працював і від крони. З вами був АКА.

Форум по перетворювачів

Обговорити статтю ПЕРЕТВОРЮВАЧ ДЛЯ БАТАРЕЙКИ