Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Переклад електрогенератора на газ. Бензогенератор переводимо на пропан. Електростанція, електричний, електро-бензо-генератор, бензиновий, газовий. Двигун, мотор. Своїми руками

  1. Принцип роботи
  2. Безпека експлуатації
  3. Налагодження, регулювання, запуск
  4. Дещо ще

Описаним способом можна самому перевести на пропан прості карбюраторні двигуни внутрішнього згоряння (бензогенератор, сінокосарка, насос і т. Д.) (10+)

Переводимо двигун на газ своїми руками

Зміст :: Пошук

Перекласти малопотужний карбюраторний двигун внутрішнього згоряння на скраплений газ не складе труднощів. Але подбайте про безпеку. Газ вибухонебезпечний.

На об'єктах ми використовуємо малогабаритну електростанцію. Спочатку вона працювала на бензині. Але газ вдвічі дешевше на одиницю виробленої енергії. В її інструкції було чорним по білому написано, що її можна перевести на газ. Але спроба замовити магазинне газове обладнання до неї не увінчалася успіхом. Обладнання коштує вдвічі дорожче самого бензогенератора. Так як у мене самого є досвід проектування газового обладнання, то вирішив спробувати перевести її своїми руками. Вийшло. Якщо Ви вирішите повторити мій експеримент, переконайтеся, що володієте потрібною кваліфікацією. Некваліфіковане поводження з пропаном загрожує вибухом або пожежею.

Аналогічно на газ можна перекласти будь-який простий карбюраторний чотиритактний двигун внутрішнього згоряння. Друзі з успіхом пробували робити це з човновим мотором і мотором насосної станції.

Для початку знайдемо карбюратор у нашого двигуна. Від карбюратора йде шланг до паливного крану, а від паливного крана - до бензобаку. Перевіряємо, що паливний кран закритий. Знімаємо шланг, який йде до цього крану від карбюратора. Підключаємо цей шланг до виходу 'A' пристрою, зображеного на малюнку.

Підключаємо цей шланг до виходу 'A' пристрою, зображеного на малюнку

На малюнку S1 - кран-дозатор газу. Його легко зробити самому з регулювального крана опалення. Я так і вчинив. Беремо такий кран. Усередині нього при повороті головки ходить поршень. Це добре видно, якщо подивитися всередину. На цей поршень надіто ущільнювальне гумове кільце. Це кільце нам буде заважати. Через один з патрубків крана скальпелем або шилом порвемо і винесемо це кільце. Тепер кран повністю вже закриватися не буде. Але нам цього і не треба. Зате, повертаючи його головку, можна регулювати розмір щілини, через яку буде надходити газ.

S2 - звичайний газовий кран, за допомогою якого можна перекрити газ. S3 - соленоїдний газовий клапан з електричним приводом. Цей клапан повинен бути нормально закритим, з напругою живлення 220В змінного струму. Вихід 'B' підключається до виходу звичайного побутового газового редуктора для плити. А сам редуктор навертається на газовий балон. Вся схема збирається на різьбових з'єднаннях. Місця з'єднань підмотувати підмоткою для газових труб. Гумові трубки від редуктора і від карбюратора підключаються через штуцери відповідного діаметру (на схемі не показані). Висновки соленоїдного клапана підключаються до виходу 220В бензогенератора.

У карбюраторі є вентиляційний отвір камери поплавця. Його треба обов'язково надійно закрити, наприклад, заклеїти липкою стрічкою. При переході назад на бензин отвір відкривається.

Принцип роботи

Карбюратор при роботі на газу не потрібен, але зазвичай він поєднаний з дросельною заслінкою, його демонтаж представляє труднощі. Так що залишимо його на колишньому місці. Він нам абсолютно не заважає, так як він забезпечений поплавковою камерою. Якщо вона порожня (а при роботі на пропані вона буде порожньою), то поплавковий клапан відкритий. Через нього газ буде вільно надходити в змішувальну камеру карбюратора, а звідти в двигун. Саме цього ми і хочемо добитися. Крім того, після наших переробок генератор легко перевести назад на бензин. Для цього достатньо відключити наше пристрій, підключити шланг від карбюратора назад до бензиновому крану і відкрити кран.

Принцип роботи пристрою простий. Двигун, працюючи в чотиритактному режимі, створює розрідження в карбюраторі. За рахунок цього розрідження повітря з вулиці через повітряний фільтр і газ через наш кран-дозатор надходять в карбюратор і засмоктуються в циліндр, де потім згоряють. Залежно від положення дросельної заслінки розрідження змінюється, що змінює подачу повітря. Подача газу також пропорційна тиску, так як на виході редуктора тиск фіксоване, а потік через щілину в крані-дозаторі пропорційний різниці тисків.

Безпека експлуатації

Двигун заведеться і без клапанів S2 і S3. Але експлуатація пристрою без цього ланцюга безпеки неприпустима, так як такі генератори час від часу можуть глухнути. Якщо двигун затихне, то тиск газу почне виштовхувати пропан, який раніше засмоктувався в мотор, через повітряний фільтр назовні. Виникне дуже небезпечна витік газу. Система безпеки працює так. При запуску ми відкриваємо кран S2, заводимо двигун і відразу ж закриваємо кран S2. Напишіть собі великими літерами на бензогенераторов, що обов'язково потрібно закрити кран S2 після запуску. Електрика на виході генератора відкриває клапан S3. Якщо генератор глухне, то клапан S3 автоматично закривається і припиняє витік газу.

Деякі двигуни, незважаючи на всю красу пристрою, іноді не хочуть заводитися з ним. Щоб перевірити працездатність перед тим, як купувати відносно дорогий електромагнітний газовий клапан, можна зібрати без нього, з одним тільки клапаном S1, завести, спробувати і відразу заглушити. Ще раз - без системи безпеки експлуатація категорично заборонена.

Налагодження, регулювання, запуск

Отже, все підключено. Встановимо важіль пусковий повітряної заслінки (підсосу) в середнє положення. При запуску на бензині цей важіль переводиться в закрите положення. Для газу запуск потрібно виконувати в середньому положенні заслінки. Кран S1 закриємо повністю. Відкриємо кран на газовому балоні і кран S2, якщо він у Вас встановлений. Пробуємо запустити, поступово відкриваючи кран S1. В деякий момент генератор заведеться. Почекаємо, поки він трохи прогріється (10 хвилин). Повністю відкриємо пускову заслонку і краном S1 доб'ємося сталої роботи двигуна при мінімальній подачі газу. Тобто акуратно закриваємо S1 до тих пір, поки двигун не почне сіпатися і працювати нестабільно. Відразу трохи відкриваємо кран. Регулювання досить точна - питання всього в декількох градусах кута повороту.

Після регулювання запуск проводиться так. Пускову заслонку встановлюємо в середнє положення. Заводимо. Якщо не заводиться, ще трохи прикриваємо пускову повітряну заслінку. Як тільки двигун завівся, закриваємо кран S2. У цей час уже відкрився клапан S3. Греєм електрогенератор 10 хвилин, потім повністю відкриваємо пускову заслонку.

Увага! При мінусовій температурі пристрій працювати не буде. Пропан погано випаровується і спалахує при негативних температурах.

Дещо ще

Точно так само можна перевести двигун на метан з балонів з редуктором. Але такий пристрій не працюватиме з магістральним природним газом, так як нам потрібно отримати фіксований тиск газу перед дозатором, а в магістралі тиск газу сильно танцює. Для роботи на магістральному газу нам знадобиться клапан пропорційної подачі газу (газова рампа). Але про це в іншій статті. Підпишіться на новини , Щоб її не пропустити.

(читати далі...) :: (На початок статті)

Зміст :: Пошук

На жаль в статтях періодично зустрічаються помилки, вони виправляються, статті доповнюються, розвиваються, готуються нові. Підпишіться, на новини , Щоб бути в курсі.

Якщо щось незрозуміло, обов'язково запитайте!
Задати питання. Обговорення статті. [11] повідомлень.

Привіт, хочу переробити бензинову електростанцію на мережевий газ, що мені для цього треба. І чи ефективно це? Читати відповідь ...

Добрий день. Ваша схема підходить на двигунів без масляного картера? масло ж е додається на бензин. Читати відповідь ...

Чи можна під'їхати до вас для переобладнання на газ бензогенератора Хундай? Читати відповідь ...

Доброго дня! А в якості дозатора можна застосувати кран від пальника газової пли ти? Читати відповідь ...

Доброго дня! Питання таке - якщо до бензогенераторов по вашій схемі підключити б іометан? Який тиск має бути мінімальним? Читати відповідь ...

Доброго дня! А обороти двигуна будуть змінюватися від положення дросельної засл нки або від крана-дозатора? Читати відповідь ...

ще статті

Утеплення, теплоізоляція будинку своїми руками ...
Утеплення, теплоізоляція будинку. Маловідомі, але дуже важливі факти, ділюся личн ...

Піч з регулюванням, регулюванням нагріву ....
Цікава конструкція опалювальної печі з регульованим нагріванням приміщення ....

Бензогенератор електрики - перелік основних несправностей, їх ус ...
Огляд несправностей бензинового електро-генератора, усунення. Самостійна ...

Перемикач живлення мережа / генератор. Перемикання на електростанцію ...
Перемикання з мережі на електрогенератор. Який перемикач використовувати? ...

Зламалася автономна електростанція. Що робити? Як її ремонтувати ...
Огляд несправностей автономної електростанції. Особливості ремонту своїми рукам ...

Підключення котла з газовим пальником до автономного електрогенератора (...
Чому не працює індикатор горіння, відключається пальник при харчуванні котла від а ...

Як заповнити антифризом або водою систему опалення. Що вибрати: вод ...
Як правильно заповнити систему опалення теплоносієм, вибрати між водою і ...

Ірга - секрети вирощування. Посадка, розмноження, догляд, розведення. З ...
Посадимо і виростимо іргу. Як її розмножувати. Агротехніка. Поради по висадці куща ...


І чи ефективно це?
Ваша схема підходить на двигунів без масляного картера?
Чи можна під'їхати до вас для переобладнання на газ бензогенератора Хундай?
Який тиск має бути мінімальним?
Який перемикач використовувати?
Що робити?