З 1988-го року я сиджу за кермом автомобіля. Термін начебто чималий. Але є одне «але»: всі мої автомобілі були і є вітчизняного виробництва. Почав я з «вухатого» запорожця марки ЗАЗ-968 синього кольору. Ця машинка була куплена в рік народження нашого первістка. Потім була аналогічна техніка, теж «сороковка». Після цього я пересів на жовтий Москвич -2140 1978 го року випуску. Потім я успішно освоїв марку ВАЗ. У моєму гаражі стояли моделі 21063, 21213, 21074.

Але останнім часом я задумався: «а чи не час перейти на іномарку? Набридло постійно крутити гайки і болти ». Приблизно в середині лютого сімейний рада постановила: треба купити японську машину. Але яку марку придбати? Toyota, Nissan, Subaru, Suzuki, Honda? Це питання мучило мене, напевно, цілий тиждень. За цей час я став постійним відвідувачем сайту Drom .ru. Багато сотень мегабайт інформації я прочитав і подивився на цьому сайті: фотографії, відгуки власників, оголошення, інформації про ринки, аукціонах і т.д.

Машини з низьким кліренсом відпали майже відразу - ми ж не в місті живемо. Хоча мені дуже подобається Subaru Impreza ... на мій погляд машинка просто супер. На ній сам Петер Сольдберг катається. Але мені довелося від Імпрези відмовитися, так як машина дуже низька. Справжні джипи дорогі, моїх грошей явно не вистачить. А якщо і вистачить, то на машини початку дев'яностих років. Скажіть, навіщо мені Prado 1990-го року випуску? Тільки для того, щоб знайомі говорили: «він крутий, у нього є Prado»? А мені хочеться мати свіжу машину без пробігу по Росії. 2004-й рік мене цілком влаштує. Або 2005-й.

Так на чому зупинити свій вибір? Виходить, що мені потрібна обов'язково «повноприводна» машина з кліренсом не нижче 20-ти сантиметрів, свіжа і без пробігу по Русі, не сильно дорога, в межах 22,5 тисяч «зелених» грошей. Невже паркетник? Так-так, він самий! Все, вирішено - купуємо саме його.

Але потім я задумався. Адже паркетників багато, з них треба вибрати одну марку. Бувалі перегонщики порадили: перед тим, як їхати до Владивостока (Уссурійськ, Знахідку), обов'язково зупини свій вибір на конкретній моделі. Якщо ти не будеш знати що саме купити і орієнтуватися тільки на суму, то дуже довго будеш вибирати автомобіль. А це небажано з точки зору твоєї безпеки.

Я розглядав такі варіанти: Toyota RAV 4, Nissan X -Trail, Suzuki Escudo, Subaru Forester, Honda CR -V і так далі.

Від Ескудо я відмовився майже відразу - в інтернеті пишуть, що багато нарікань має V -образна шістка, встановлена ​​на останніх машинах. Машина погано «тримає» дорогу, та й маленька вона, а мені така не потрібна. Швидкохідний «повнопривідний» комфортабельний автомобіль, впевнено тримає слизьку дорогу (саме слизьку), в той же час з високою посадкою і призначений для далеких поїздок - ось що мені потрібно.

Toyota RAV 4 - дамський автомобільчик, хоча п'ятидверна модель виглядає досить солідно. Але я від нього відмовився майже відразу.

Subaru Forester. Його ласкаво називають «Форік». Опозитний двигун в 220 японських коней (якщо турбовий), відмінна динаміка, прекрасні ходові якості, не змінний від навантаження кліренс. Здається, це те, що мені треба. Але дорожній просвіт всього в 17 сантиметрів і дорожнеча запчастин мене відлякали.

А що сказати з приводу Хонди? Я від цієї моделі відмовився, коли прочитав порівняння позашляхових якостей Хонди і Ікс-Трейла.

Прочитав кілька топіків по Міцубіші Ейртрек. Начебто машина непогана, але невеликий кліренс і скрипучі задні сайлент-блоки зробили свою справу.

Отже, купуємо Nissan X -Trail? Дуже уважно прочитав інформацію по машині, відгуки власників. Начебто великих нарікань машина не має. Після цього я почав вивчати оголошення по цій марці, прицінювався. За моїми грошей підходить машина 2004 року випуску (якщо купувати у Владивостоці). І ще: в нашому містечку таких машин поки ще немає, я буду першим! (По наших вулицях уже їздив чорний Ікс-Трейл, але я цього ще не знав).

Отже, що таке «паркетник» Ніссан Ікс-Трейл і з чим його їдять? Двигун-бензиновий дволітровий «атмосферник» потужністю в 150 конячок. Трансмісія "All mode 4 x4" має три режими роботи. Колеса розміром 215/70 R 15 (можлива установка гуми 215/65 R 16). Так що ця машина не маленька. Габарити цілком відповідають моїм вимогам. Все вирішено. Купуємо Nissan X -Trail.

Наступне питання: де купувати машину? В якій точці Росії? Найпростіше купити в Якутську і горя не знати. Але в цьому випадку можу розраховувати тільки на 2001-й рік. Ну, може бути на 2002-й. І вибору майже не буде. Доведеться купувати «пробежную» машину. А мені це треба? Значить, варіант з Якутській відпадає.

Примор'я ... Мені далі Хабаровська ще не довелося побувати. Але доведеться їхати, адже все перегонщики колись починали. Чим я гірше за них? Ближче до кінця лютого було прийнято рішення: купувати авто у Владивостоці. «Не такий страшний чорт, як його малюють». Або «вовків боятися - в ліс не ходити». Був куплений авіаквиток по маршруту Якутськ-Владивосток. Виліт о десятій ранку п'ятого березня.

Отже, я почав готуватися до перегону без напарника. У нас багато хто знає, що я люблю їздити один, відсутність попутника для мене зовсім не проблема. Але ж зараз мова йде про далекому перегоні по незнайомому маршруту. Тому я почав посилено готуватися до поїздки. З надр інтернету були вийняті і покладені на мій «робочий стіл» цінні для мене відомості: карти, схеми, супутникові знімки і так далі. Особливо ретельно я вивчав два міста - Хабаровськ і Владивосток.

Що необхідно знати по Владивостоку? Відповідь: схему виїзду з ринку «Зелений кут» на проспект «100 років Владивостоку». Знайшов проспект, йди по ньому на північ і ти побачиш табличку «М-60» (федералка Владивосток-Хабаровськ). Я з космосу докладно «розглядав» місто і намітив для себе два маршрути прямування від ринку до проспекту: один маршрут пролягав через місцевість під цікавою назвою «Тещин язик». Другий маршрут трохи південніше. Забігаючи трохи вперед скажу наступне: коли ми приїхали до Владивостока на купленій в Уссурійську машині, то їхали по «моєму» другого маршруту і я дізнавався місця! Хоча ніколи ще не був у цьому місті. Ось як я готувався до поїздки!

А як же щодо Хабаровська, при наближенні до якого починається хвилювання у багатьох сіркоперегінних? Як проїхати через це місто? На мій погляд, на це питання немає однозначної відповіді. Одні кажуть, що безпечніше обійти місто. Інші стверджують, що краще їхати прямо через центр. Існує кілька маршрутів обходу міста, це я дізнався в Інтернеті і ретельно вивчив їх. Але є одна обставина. Як відомо, в Європі всі шляхи ведуть в Рим. А в Хабаров - на міст через Амур. Чи варто об'їжджати місто, вирішувати вам, якщо поїдете за машиною. Я не буду розповідати про об'їздах, так як я проїхав через центр міста. Чому через центр, про це розповім потім, не поспішайте.

Нарешті настав день від'їзду. Другого березня ми з братом приїхали до Якутська і відразу ж відвідали місцевий авторинок. Людей було мало, продаваних машин теж. Ми обійшли всі ряди, але не побачили жодного Ікс-Трейла. Зате зустрілися з двоюрідним братом, який продавав Ніссан ВАНЕТТЕ, пригнаний в грудні. Петро є одним з найдосвідченіших сіркоперегінних Якутська, які освоїли трасу з Далекого Сходу ще за часів перебудови. Посидівши у нього в машині і вислухавши кілька дуже слушних порад, ми поїхали з ринку.

Четвертого числа я обміняв рублі на долари, а п'ятого вранці полетів до Владивостока.

Сіркоперегінних було багато, напевно, половина пасажирів. Або навіть більше. Я сидів поруч з Сунтарського мужиком і заздрив йому. Він теж їхав за машиною, його в аеропорту повинен був зустріти один з Находки. А що ж зі мною? На чому доїхати до «Зеленки»? Де ночувати? Як їхати одному? Питань було багато, а відповідей, на жаль, було замало. Але я пам'ятав всі поради брата, який в 2004-му році один пригнав машину з Владивостока. Ось кілька порад: у СТО довго не перебувати, ночувати біля посту ДАІ в н.п. Вяземський, блокувати всі двері, другу ніч провести у сел. Сиваки, а далі як вийде ... Ночувати тільки в місцях з великим скупченням машин. І так далі.

Коли пролітали місто Хабаровськ, командир корабля підняв нам настрій по гучномовному зв'язку: «Шановні пані та панове! Під нами місто Хабаровськ ... Інформація для чоловіків: температура повітря у Владивостоці плюс три градуси. Це на Зеленому куті ». Пілот виявився з гумором, всі сміялися.

У мене був записаний номер телефону перегонника на ім'я Сергій. Він летів в нашому літаку, але я його ще не знав в обличчя. Його номер мені дав Петро - все досвідчені перегонщики знають один одного. Після посадки в аеропорту Кневічі я набрав його номер. Сергій відповів, що зустрінемося на привокзальній площі. Зустрілися, познайомилися. Їх було троє: Сергій, Саша і Міша. Останній з них теж вперше опинився в Примор'ї, як і я. Хлопці сказали, що вони їдуть в Уссурійськ - там машини дешевше. Мене такий варіант не влаштовував, але робити було нічого, я поїхав з ними. На рейсовому автобусі «Артем - Уссурійськ» ми прибули в це місто, заплативши по 110 рублів. Попросили водія висадити нас біля авторинку.

Залишивши Мишу біля воріт ринку вартувати сумки (здати одну сумку в камеру зберігання коштує сто рублів, тому вирішили заощадити гроші), ми з Сашею і Сергієм опинилися на території ринку. Машин було не так багато, тому що була п'ятниця - середина тижня. Хлопці вирішили в цей день не купувати, а тільки придивитися і прицінитися. І ми пішли по рядах. Зазначу, що рядів всього шістнадцять штук, причому останні два ряди займають вантажівки і маніпулятори. Так що нам треба було обійти чотирнадцять рядів, одну маленьку загороджений стоянку і по краях ринку. Що ми і зробили протягом двох годин. Ікс-Трейл були, але 2000 - 2003 років випуску, ціна коливалася в межах 17 - 20 тисяч доларів США. В основному були машини червоного і білого кольорів. Червоний автомобіль я не люблю, а білий колір вже набрид (останні дві машини були білого кольору). Але в п'ятому ряду стояв Ікс-Трейл 2004 року випуску темно-синього кольору. Господаря машини не було, але на лобовому склі був написаний номер контактного телефону. Я подзвонив йому і почув приблизно таку відповідь: «2004-й рік, бензин, автомат, ціна 20,5 тисяч ... аукционнике? Ні, аукционника немає ... А у тебе долари або рублі? Ні, мені долари не потрібні, мені рублі потрібні ... ну ладно, і долари можу взяти. Домовимося, завтра вранці приїду о 9 годині ... ».

Мої хлопці теж пригледіли машини і начебто домовилися з продавцями, я точно не знаю. Ми вийшли за територію ринку і, піймавши таксі, поїхали в центр міста. У готелі «Уссурі» йшов ремонт, тому сильно пахло фарбою. Нашому Сергію не сподобався запах фарби, він виявився астматиком. І ми влаштувалися недалеко від «Уссурі» в маленькому готелі під назвою «Нове століття».

Вранці виписалися, замовили таксі і приїхали на ринок. Тут ми розділилися: Сергій і Сашко попрямували до придивились машинам, а ми з Мішею пішли до синього Ікс-трейл, що стоїть в п'ятому ряду. Машину знайшли відразу, так як вже добре орієнтувалися по ринку. Господаря машини ще не било.Я подзвонив йому на мобільний телефон і дізнався, що його до одинадцятої години не буде, що у нього захворіла дитина, тому поїдуть до педіатра. Нічого не вдієш, ми пішли по рядах у пошуках іншої машини. Нових Трейл не було, за винятком однієї машини 2002 року випуску. Господар загнув неприйнятну ціну і я відмовився. Потім я подзвонив хлопцям і повідомив, що тут немає хорошого трейл. Сашка відповів: «нічого, купимо машину, поїдемо на Зеленку і там знайдемо, не турбуйся. А поки пошукайте для мене суперовий Саксід 2003 року випуску ». Ну що ж, Саксід так Саксід. Ми з Мішею почали огляд з першого ряду. Хоча таких машин було достатньо, нам не щастило. Траплялися або НЕ суперовий, чи 2002-го року, чи 2004-го, або ж взагалі «Пробокс» (зовні вони майже не відрізняються). Так і ходили по рядах безрезультатно. Але тут дзвонить Сашка і дає «відбій» - він сам знайшов машину і вже оформляє. А Сергій уже купив Корону 1999 року випуску.

Загалом, до обіду дві машини були вже куплені. Хлопці поговорили з продавцем Таун Айс 2001 року. Виявилося, що господар знаходиться в м Спаськ-Дальній, може приїхати тільки завтра. Ми здали Корону в автостоянку і на Саксіде поїхали до Владивостока. В душі я радів - вже там-то я знайду собі хорошу машину! Коли ми виїжджали з міста, мені подзвонив господар синього Ікстрейл, він прийшов до машини. Я відповів, що скоро підійду і ... ми рвонули до Владивостока. Нехай не запізнюється, обіцяв же підійти о дев'ятій ранку.

Приїхали у Владик рівно в обід. За кермом сидів Сашка, а Сергій, як більш досвідчений, вказував шлях до ринку. Ми поїхали до Зельонки по «моєму південному» маршруту. І як тільки звернули з проспекту «100 років Владивостоку», я став дізнаватися місця, «побачені мною з супутника»! Втім, я про це вже згадував. Мої хлопці були просто вражені!

А ось і ринок «Зелений Кут», або просто «Зеленка».

Він розташований на сильно пересіченій місцевості. Кругом одні сопки. На території ринку ми знову розділилися: Серьога з Мішею пішли прямо до стоянки вантажівок і кранів (на фотографіях це видно). Ми ж з Сашком пішли південніше. Я дав установку хлопцям: «беспробежний» Nissan X -Trail 2004 року, щойно з митниці, що не червоний і не білий і так далі.

З Сашком ми обійшли майже весь ринок, дійшли до стоянки вантажівок. Однак вибір ще зроблений не був. Крім Ікс-Трейла, я придивлявся і до Toyota Harrier (для Америки і Європи продається під назвою Lexus RX 300 (або RX 330). На свої гроші я міг би розраховувати на «Тхір» 97-го або 98-го року. Однак досвідчені хлопці попередили, що якісь нарікання має двигун D 4, а також слабкі передні стійки.

Коли ми повернули назад зі стоянки вантажівок, задзвонив Сашків телефон. В одній із стоянок в центрі ринку хлопці виявили два Ікс-Трейла: одна машина кольору слонової кістки, 2003 року р.в., з литими колесами, а друга - сріблясто-сіра, 2004 р.в., розмитнена 22- го лютого (тобто 13 днів тому), з шкіряним салоном, з підігрівом сидінь і так далі. Побачивши сірий Х-Трейл, я відразу ж подумав: буде моєю машиною!

Ми оглянули салон і багажник, заглянули під машину, відкрили капот, перевірили рівні масел і рідин, завели двигун, прослухали роботу, зупинили, звірили ідентифікаційні номери складових частин, ретельно вивчили документи. Так як всі стоянки були забиті машинами, проїхалися на п'ятачку розміром 20 на 10 метрів. Ось і вся перевірка. Гаразд, беру - сказав я господареві машини і ми поїхали до контори. Поки виписували довідку-рахунок, поліс ОСАГО на моє ім'я, я віддав хлопцеві 22 тисячі зелених грошей. Потім отримав ключі і документи. Все, машина моя! Можна хоч зараз їхати додому!

Але ми не стали поспішати, на північній околиці Владивостока купили зимові гуми для Трейла і для Саксіда теж. Тут же перевзулися. Як же жорстоко ми помилялися! Втім, про цю помилку розповім потім, не поспішайте.

У місті Артем ми заїхали на СТО. Тут замінили моторне масло, повітряний фільтр. В АКПП вирішили не міняти - масло було чисте на вигляд. Заплативши 1100 рублів, я виїхав з боксу і підрулив до заправки. Потім ми поїхали в Уссурійськ. Сашка рвонув так швидко, що я втратив його з поля зору. Їхав спокійно, звикав до незнайомої машині. Сергій спав. Коли зовсім стемніло, я під'їхав до Уссурійському авторинку, розбудив Сергія. Наших хлопців ще не було! Почали дзвонити їм. Нарешті вони відгукнулися. Виявляється, Сашка так рвонув, що переплутав дороги і поїхав в сторону Знахідки! Отямився, коли проїхав більшу половину шляху. Мораль: завжди дивись на таблички і щити, встановлені біля доріг.

Ми посиділи майже годину, потім приїхали хлопці. Посміялися, здали машини на стоянку, що охороняється, де стояла наша Корона. Заплатили по двісті рублів. Ночували у військовому містечку недалеко від ринку у бабусі на ім'я Марія Олександрівна. Спали на підлозі, тільки Сергій, як старший групи, розташувався на дивані. До речі, він мучився з животом. Напевно, щось з'їв.

О сьомій ранку побігли на ринок. Була п'ятниця, тому безліч нових машин стовпилися біля воріт ринку в надії заїхати за ґрати. Але нам вони були вже не потрібні - хлопці побігли до Таун Айс, а я купив необхідні речі: компресор, вогнегасник, знак аварійної зупинки, аптечку, килимки для ніг і ще деяку дрібниця. Ще хотів купити MP 3 FM -модулятор. Але передумав, бо вони були китайського виробництва.

ЗАКІНЧЕННЯ ЧИТАТИ ОСЬ ТУТ