Для цього розробляють нову автоматичну систему

Випробування нового конуса для дозаправки літаків у повітрі провели Центральний аерогідродинамічний інститут (ЦАГІ) і НПП «Зірка». Вчені запевняють, що система повністю автоматизована і в перспективі може бути застосована на цивільних літаках.

Новий конус для дозаправки в аеродинамічній трубі. Фото прес-служби ЦАГІ.

- Головною і найбільш складним завданням, яка повинна бути вирішена для впровадження технології дозаправки в повітрі в практику цивільних авіаперевезень, є забезпечення необхідного рівня безпеки польоту. Це завдання може бути вирішена тільки шляхом створення автоматичної системи управління процесом заправки в польоті, що забезпечує необхідну ймовірність успішної дозаправки з першої спроби, - заявив провідний науковий співробітник відділення аеродинаміки літаків і ракет ЦАГІ Олександр Климин.

За оцінками фахівців, впровадження системи скоротить викиди вуглекислого газу в атмосферу на 20-25 відсотків. Також в повідомленні ЦАГІ йдеться про скорочення витрати палива, а значить економічної обгрунтованості системи. Втім, ціна питання, як і час, який буде потрібно на доведення системи до розуму, поки не відомі.

- Розробка ведеться вже багато років. Завершений етап випробувань - лише черговий і в наступному році планується розпочати новий етап, - повідомили «МК» в ЦАГІ.

На минулому етапі фахівці перевіряли, як новий конус, якому додали висувні щитки на кожусі, буде вести себе в возмущенном повітряному потоці. Для цього апарат помістили в аеродинамічну трубу, симітіровав рух літаків і турбулентність. Фахівці залишилися задоволені результатами, визнавши випробування успішними.

Планується, що системою оснастять в першу чергу середньомагістральні літаки, які зможуть літати без посадки на далекі відстані.

Однак, у експертів на сама ідея дозаправляти цивільні літаки в повітрі викликає різке неприйняття.

- Ця заява навіть не піар-компанія, а дурість, - висловив свою думку один з діючих льотчиків. - Дозаправка в повітрі - це дуже небезпечний маневр і виконується він тільки в крайньому випадку. Для військових це прийнятно. Але занадто багато факторів ризику, навіть якщо система автоматична. По-перше, це легкозаймистий гас, по-друге небезпечне зближення літаків. До того ж військових льотчиків навчають дозаправлятися в повітрі, а цивільних - немає. А якщо щось трапиться? У армійських льотчиків є парашути і катапульти, а у пасажирських, а тим більше пасажирів систем порятунку немає. Я не вважаю це реальним.

Тема в газеті: Пасажирські літаки хочуть дозаправляти в повітрі
Опублікований в газеті "Московський комсомолець" №26385 від 15 листопада 2013