Здійснилося! Найпопулярніший російський позашляховик - тольяттинская Нива - з'явилася, нарешті, і в п'ятидверному варіанті. Мало того, п'ятидверна Нива "засвітилася" навіть в двох виконаннях. Перший автомобіль називається ВАЗ-2131. Поки це всього лише дослідний зразок, однак, вотвот почнеться його товарний випуск на дослідно-промисловому виробництві ВАЗа. Другий «пятідвернік» носить ім'я ВАЗ-21213 Konsul, а проводиться він тольяттинским агентством «Тамара Олегівна». Нам вдалося поїздити відразу на двох нових Нивах, про це ми і розповімо.

КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ

За своїми габаритними розмірами BA3-2131 нічим не відрізняється від вже добре відомої «довгою», але ще трехдверной Ниви ВАЗ-2129 (габарити всіх типів кузовів дивіться тут ). П'ятидверна версія являє собою логічний наслідок колишнього подовженого варіанту машини, а головні відмінності визначаються тут тільки кількістю дверей - точно так само, як у вазовских «вісімок» і «дев'яток».

Родовід другого автомобіля BA3-21213 Konsul цікавіше. Своїм народженням він зобов'язаний машині швидкої допомоги, сконструйованої на базі нівовського агрегатів. І якщо BA3-2131 «розтягнутий» у порівнянні зі звичайною Нивою рівно на 500 мм, то Konsul - на цілих 650. Це сміливе рішення вимагає пояснень. Перш за все, в машині швидкої допомоги повинні були гарантовано розміщуватися санітарні носилки. А ще збільшення колісної бази не на 500, а на 650 мм дозволило відмовитися від багатьох оригінальних деталей в трансмісії і поставити на машину комбіновану карданну передачу, що складається з серійних карданних валів 2121 і 2101, досягнувши тим самим максимальної уніфікації зі стандартними вузлами. Длиннобазная санітарна Нива і була використана в якості прототипу при створенні варіанта Konsul.

Обидва автомобілі мають карбюраторні двигуни робочим об'ємом 1700 куб. см, п'ятиступінчасті коробки передач і головні пари з передавальним відношенням 3,9.

ЗОВНІ

Скрупульозно описувати зовнішність ВАЗ-2131 необхідності немає, бо, як ми вже сказали, радикальних відмінностей в екстер'єрі в порівнянні з трьохдверним вазовськім дліннобазніком не відбулося. Змінилася лише форма стекол боковини, та третя стійка помітно «поїхала» назад, вивільнивши простір для задніх дверей. По нижній частині дверних блоків, з заходом на передні крила, простяглася широка гумова накладка з новою овальної емблемою ВАЗа і написом «ВАЗ-2131».

Здавалося б - мінімум дизайнерського макіяжу, але наскільки виграшніше стала виглядати машина! Це вже не «розтягнутий» короткобазнік, а повнорозмірний новий автомобіль.

Візуально Konsul сприймається інакше. Тут відчувається якийсь компроміс між трехдверной машиною 2129 і її п'ятидверним побратимом. Розміри заднього бокового скла залишилися колишніми, а ось середній скло стало помітно більше, причому розташоване воно не в кузовний коробці, а в рамі задніх дверей. Форма двері стала прямокутної, і з цієї причини більше схожа на люк.

ВСЕРЕДИНІ

Передні частини салонів у обох автомобілів однакові, а всі відмінності - за спинками сидінь.

Відкриваємо задні двері «тридцять першого». Сідати через неї в машину дуже зручно, а вибиратися - так просто задоволення: виставив ногу на дорогу або тротуар, сперся на неї - і все! Не треба підводитися, як в легковику. Прибрати б ще з дверного отвору котушку інерційного ременя безпеки, було б зовсім добре.

Скло задніх дверей опускаються, причому повністю. (Похвалитися цим може далеко не кожен автомобіль, в тому числі і імпортний!)

Заднє сидіння на Ваз-2131, якщо порівнювати його з звичайним «нівовськім», здасться великим диваном: на ньому можна без територіальних претензій розміститися і утрьох. Що ж, нарешті на ВАЗі зробили повнорозмірний п'ятимісний автомобіль. Мало того, в деяких випадках втрьох тут сидіти навіть зручніше - поруч завжди плече сусіда, так що хапатися в повороті за рятівний поручень зовсім не обов'язково. А серйозний недолік «тридцять першого» дивана в тому, що його задня частина целиковой і не може розкладатися частинами.

Своїм народженням BA3-21213 Konsul багато в чому зобов'язаний цій Ниві швидкої допомоги

У ВАЗ-2131 (ліворуч) заднє сидіння -повноцінне, п'ятимісне. А у версії BA3-21213 Konsul сидіння залишилося колишнім -по боків воно «затиснуте» колісними арками

У «консульської» Ниві розмір багажного відділення залишився колишнім, зате салон, в порівнянні з ВАЗ-2121, здається просто гігантським

Тепер про машину Konsul. Сідати на «консульська» заднє сидіння доводиться по-іншому: спочатку потрібно забратися в автомобіль і тільки потім можна плюхнутися на сидінні. Воно тут двомісне, оскільки також, як і на «звичайному» ВАЗ-2121 зціпити з боків колісними арками. Вибиратися назовні знову доведеться в два прийоми.

Але зате салон тут вже не «консульський», а «президентський»: величезна відстань між передніми і задніми сидіннями утворює «танцмайданчик», на якій запросто можна розмістити ще пару відкидних сидінь, столик або холодильник-бар. Комфортно. Трохи насторожує тільки відсутність другого обігрівача в задній частині салону: схоже, що взимку штатний опалювач навряд чи прогріє таку «кімнату».

Цікаво, що всі без винятку скла в цій машині тришарові (триплекс), а ось задніх склопідйомників поки немає - з'являться вони трохи пізніше, на модернізованих версіях.

А що під кришкою багажника?

Вантажне відділення ВАЗ-2131 стало помітно більше (його обсяг становить 383 літри). Рукоятка приводу замка п'ятих дверей «переїхала» в простір між сидінням водія та порогом. Користуватися їй стало набагато зручніше.

При швидкісному маневруванні BA3-2131 (вгорі) вимагає більш інтенсивної роботи кермом, ніж «коротка» Нива, але при цьому «бубликом» BA3-21213 Konsul помітно легше орудувати завдяки новій трехопорной сошці

Konsul в цьому плані більш консервативним: обсяг вантажного відділення тут такий же як на короткобазной Ниві, та й горезвісна «багажна» рукоятка залишена на колишньому місці. Хочеш до неї підступитися - відкривай задні двері. Але які все це дрібниці в порівнянні з місткістю салону! Розклавши заднє сидіння ви отримуєте величезний «вагон» з абсолютно рівною підлогою.

Як його використовувати - вирішуйте самі: можна запхати шафа або холодильник, а можна влаштувати два прекрасних спальних місця.

В РУСІ

Той, хто стежить за нашими «позашляховими» публікаціями, ймовірно, пам'ятає звіти про тестування трьохдверного дліннобазніка ВАЗ-2129. Нагадаємо, що машина здивувала нас тоді своєю плавністю ходу і відсутністю властивого короткобазной Ниві галопування (див. АР № 7, 1994). «Тридцять перша» Нива, природно, зберегла гідності свого трьохдверного побратима, але не втратила і властивих йому недоліків: при маневруванні доводиться більше, ніж хотілося б, працювати кермом.

Готуючись до тестових заїздів на двох нових автомобілях, ми очікували подібних вражень - і ... помилилися! Неймовірно, але Konsul просто вразив своєю плавністю ходу! Машина рухається набагато плавніше «тридцять першого», причому і на асфальті, і на розбитій грунтовій дорозі. Творці автомобіля запевняють, що ніяких хитрощів в підвісці немає - все серійне, навіть амортизатори встановлені звичайнісінькі, гідравлічні. Ось що дають зайві 150 мм колісної бази!

Справедливості заради відзначимо, що машини були «взуті» в різні шини - ВЛІ-5 і ВЛІ-10. Причому в свідомо гірших умовах перебував Konsul - укомплектований «зубастими» шинами ВЛІ-5, він виявився гучніше. Крім того, багато в чому через неважливих уводних характеристик, ці діагональні покришки давали машині більш «розмазати» реакцію на доворот керма в крутому повороті.

Здивував нас Konsul і ще одним - рульове керування виявилося настільки легким, що, не вірячи власним відчуттям, ми заглянули під капот. Ні, ніяким гідропідсилювачем тут не пахне - все звичайне. Дивно. Відповідь була знову отриманий від творців машини: виявляється, в рульовому механізмі цього автомобіля застосований триколісні вал сошки. Наявність третього підшипника і вирішило проблему надмірного зусилля на кермі.

ПІДСУМКИ

За твердженнями представників агентства «Тамара Олегівна», машини Ваз-2131 і BA3-21213 Konsul конкурувати не будуть, оскільки ... з початком серійного випуску «тридцять першого», Konsul перестане існувати. Аргументація така. BA3-2131 в силу своєї «серійності» буде дешевше, а значить - доступніше.

Ми з цим не згодні.

По-перше, незважаючи на удавану зовнішню схожість, обидва цих «пятідверніка» помітно відрізняються по ряду споживчих якостей. А по-друге, у нас все більше любителів «оригінальних» вітчизняних автомобілів, і саме у них штучні автомобілі з підвищеним рівнем комфорту завжди будуть в ціні.

Надалі, коли будуть відомі ціни на BA3-2131, і вони з'являться в продажу, ми знову повернемося до цих нивах.

С. МІШИН, К. СОРОКІН

Відео