Як головний редактор «Авторевю» Михайло Подорожанскій отримував посвідчення водія в Грузії

Звіт Подорожанскій про отримання водійських прав в демократичній Грузії.

Тим, хто розпитує мене про Грузію, я простягаю синю пластикову картку.
- Грузинські права? А що, там не можна їздити по російським?
- Можна, можливо. Але вгадай, скільки на це пішло часу?
- Ну ...
- Сто сорок секунд!

Ще раз: дві хвилини і двадцять секунд! Час засікав не я, а фотограф. Переносячи в комп'ютер дані з російського водійського посвідчення, дівчина-поліцейський попросила мене подивитися у вічко фотокамери, потім взяти стило і поставити «електронну» підпис. Дівчина натискає на клавішу «Print» і вручає мені картку. І адже 140 секунд - явно не рекорд: секунд десять пішло на те, щоб виправити помилки, - треба не Mihail Podorojansky, а Mikhail Podorozhanskiy ...

Здавати практичний іспит мені було не потрібно, але я напросився, благо черги не було і тут. Екзаменатор в поліцейській формі ввів в комп'ютер мій особистий код, тут же побачив, що права у мене вже є, але погодився «прийняти» іспит. Здав з першого разу!

Недалеко від Тбілісі - одне з сервісних агентств МВС Грузії. Пятница, близько четвертої години вечора - і нікого. Важко повірити, що щодня тут обслуговують до двох тисяч чоловік.

І все ж без блату не обійшлося. По-перше, мені повірили на слово - і не зажадали «офіційного підтвердження» з органу, що видав посвідчення водія в Росії. По-друге, зі мною був Лаша, колега з грузинського видання журналу Auto Bild, який «поселив» мене у своїй тбіліської квартирі: отримуючи водійське посвідчення, потрібно вказати адресу, за якою будуть приходити «листи щастя» - вимоги заплатити штрафи за порушення.
А якщо у тебе взагалі немає прав - ні російських, ні будь-яких інших? Тоді все може затягнутися мало не на годину! Це я теж перевірив.

Після хвилинного оформлення документів здобувач йде в заставлену моніторами сусідню кімнату - і здає теорію. Півгодини на тридцять питань, максимум три помилки.

А як же медична довідка? Ніяк: довідки скасовані!
- Якщо наші співробітники побачать, що людина, наприклад, без руки або поводиться неадекватно, то покличуть лікаря, а той скаже, можна йому давати права чи ні, - пояснює Леван Санадзе, директор міжрайонного сервісного агентства МВС під Тбілісі. Тут приймають іспити, видають водійські посвідчення, ставлять і знімають з обліку автомобілі, реєструють зброю.
- А дальтоніки?
- А ви сідайте за монітор.

Спочатку комп'ютер пропонує вибрати один з восьми мов, на якому ти будеш здавати іспит. Природно, є і російська. Потім на екрані з'являється поліхроматична картинка - це і є тест на дальтонізм. Якщо вірно визначиш «замасковані» цифри, то, вважай, пройшов медкомісію - і берешся до іспиту. Чи не здав - приходь через тиждень. А здав - виходь на вулицю, де тебе чекає Skoda Fabia і екзаменатор-поліцейський.

Як володаря російського водійського посвідчення, мене звільнили від іспитів. Від першого кадру (прийом документів) до останнього (вручення посвідчення) пройшло 140 секунд. Поруч, очікуючи претендентів на грузинські права, нудьгували ще кілька красунь у поліцейській формі.

На передній панелі перед поліцейським - сенсорний монітор: в комп'ютер вводиться твій персональний номер - і вся водійська біографія як на долоні.

Заїзд заднім ходом в «гараж», змійка, старт в гору, зупинка на червоний, парковка на узбіччі в обмеженому просторі і т.д.
- Здав! - констатує поліцейський.
І ось тепер я б отримав права вже як «людина з вулиці», заплативши близько 35 доларів.
Про навчання на курсах навіть не питають.
А що з реєстрацією машин?
- Рідко коли на зняття та постановку на облік, включаючи розмитнення, йде більше п'ятнадцяти хвилин, - запевняє Санадзе. - Зазвичай дев'ять-десять хвилин. Не вірите? А ви поговорите з водіями.
- У кого скопіювали систему, у американців?
- Навіщо у американців? Нічого не копіювали. Самі зробили так, щоб людина не витрачав нерви і час. Бачите он там стоянку з автомобілями? Це найбільший авторинок Кавказу, сорок гектарів! Там працює наш співробітник поліції, звіряє VIN, а продавцеві або покупцеві навіть не обов'язково там бути: інформацію занесуть в комп'ютер - і її тут же побачать тут. А господар може вже вибирати собі номер.

Чи не найкрутіший номер, але все ж «замовний» - без дефіса між буквами і цифрами (в цьому, крім трьох сімок, теж є якийсь шик) - виявився не зайнятим, і комп'ютер тут же видав ціну: 700 ларі, близько 400 доларів.

Нехитрі верстати для виготовлення номерних знаків - за п'ятдесят метрів від стійки реєстрації. Якщо ти замовив «блатний» номер, то його доведеться почекати ще пару хвилин. За бажанням знак може бути «довгим» або «квадратним» (як на фотографії), причому за це грошей уже не беруть
Ми підходимо до подоби платіжного терміналу з сенсорним екраном. Ти вводиш букви і цифри, які хотів би бачити на новому номерному знаку. Якщо такий знак уже видано, комп'ютер пропонує подумати над іншим варіантом. Якщо комбінація вільна, то на екрані з'явиться ціна. Найдорожчий знак (скажімо, з твоїм ім'ям або тільки з сімок або одиниць) обійдеться в десять тисяч ларі (близько $ 6000), якщо знак містить три букви і три цифри, але без дефіса між ними - близько 700 ларі (приблизно 400 доларів), а якщо влаштовує звичайний «черговий» знак, то відразу підходь до стійки і отримуй.
- І що, в Грузії немає номерів-«всюдиходів»?
Санадзе гордо посміхається:
- Немає в нас блатних номерів! Немає навіть номерів для поліції! У нас так не можна. Ось, наприклад, я поліцейський. Якщо я порушу і мене зупинить інший поліцейський, а я йому покажу посвідчення поліцейського або скажу: «Відпусти, брат, я сам з поліції», - мене звільнять.

Леван веде в майстерню, де за допомогою нехитрих кліше і преса один поліцейський штампує номери, а інший накочує на них фарбу. До речі, за бажанням номер може бути як довгастим «європейським», так і «квадратним», причому без доплати. На виготовлення «замовного» номера йде хвилини три.

Тут я зовсім було засумував, але в дальньому кутку холу побачив напис «VIP Service».
- А що такого? Це як бізнес-клас в літаку! Не хочеш ходити по залу, не хочеш, щоб на тебе дивилося багато людей, заплати трохи в касу, сідай у крісло, пий каву, а наші співробітники все за тебе зроблять. Доп'єш кави, сідай за кермо - і їдь.
- А техогляд проводять тут же?
- Який такий техогляд? Немає у нас техогляду!

Побачивши цей знімок, Сорокін теж захотів отримати грузинські права. Але було вже пізно. Рідко зустрінеш стільки красунь в одному місці, а вже в поліцейській формі - тільки в Грузії ...

На реєстрацію автомобіля, включаючи митне оформлення і отримання номерів (навіть «замовних»), йде не більше п'ятнадцяти хвилин. Ні черг, ні шахраюваті суєти.

Кожні півроку агентство продає з аукціону тонни алюмінієвого брухту - і заробляє кілька тисяч доларів.

Виявляється, техогляд спіткала та ж доля, що і медичні довідки. У Грузії визнали, що як осередок корупції техогляд приносить більше шкоди, ніж користі, - і скасували його мінімум до 2012 року, поки не з'явиться механізм, що виключає хабарі. З тих же причин, до речі, скасували і санепідемнагляд, і пожежні інспекції ... Природно, в Грузії не стало більше ні тарганів, ні пожеж.

Ні в Грузії і щорічного транспортного податку. Єдиний істотний збір з автовласників - мито, яка залежить від року випуску автомобіля і об'єму двигуна. Цікаво, що розмитнення нових машин обходиться дорожче, ніж старих. Наприклад, за автомобіль, випущений в поточному або минулому році, - за півтора ларі (трохи більше долара) за «кубик» робочого обсягу, за п'ятирічку - по одному ларі, якщо машині десять років - по 0,5 ларі, і лише починаючи з 13-річного віку розцінки знову ростуть: за розмитнення 15-річного автомобіля - по 0,8 ларі за «кубик».

В цей день в агентстві було поставлено на облік близько 500 машин, 230 осіб здавали теоретичний іспит, близько 300 - практичний, близько 200 отримали права, а всього було приблизно 1500 відвідувачів. І жоден з них не провів у черзі ні хвилини.
- Михайло, постійте! Я забув сказати, що ми працюємо 365 днів у році, без свят і вихідних.

http://infoporn.org.ua/2010/11/19/kak_glavnyyi_redaktor_avtorevyu_myhayl_podorozhanskyyi_poluchal_vodytel%27skoe_udostoverenye_v_gruzyy