Стор: 1 2
sambrano Кому: усім 23/7/2016 6:50 PM | 1 | # |

Думаю над тим, щоб обзавестися дніпромуралом, купити у якогось діда в селі за Купка одному Нашої национальной вулюті. Скоріше за все там будут ржаві дрова немного на ходу, и їх звісно буде нужно крутити / фарбувати. Крутити, то не проблема, маю досвід трівалого інтимного життя з кітаєм и радяньською малокубатурою, тепер так би мовити "підвіщую кубатуру". Альо питання не в тому.
І так що там зараз гідного на Сайти Вся запчастин? Пробігшісь по Гуглю бачив ... поршні: Китай, Корея, Україна (Харьків, КМЗ?), Росия, Польша (Алмото). Клапана Китай, Корея, Україна (Луганьськ?), Росія. З ціліндрамі примерно така ж картина. Головки з клапанами, что є в наявності, я так розумію, то Китай і запаси на складах КМЗ? Колінвалі и вкладиші (нове) зараз только Китай?
Що з того прідатне для ЕКСПЛУАТАЦІЇ? Ранее много читав, что поршні, Які більш Менш їздять, то Харків и Польща. З Китаєм, а особливо КМЗ навівть НЕ заведе, а если и заведеться то, скажімо, з Києва до Львова не доїде?
Шо там з карбюраторами? Які зараз краще ставити? Бачив комплекти для переробки на 1 краб (1 раз даже вживу и воно їзде), вроді як значний економії на бензінію (шоб НЕ їв як москвич) и сінхронізуваті не вимагає, бо нема шо. Наскільки то вігідно?
На меті НЕ стоит Зроби мега дрініцель нагібатор корчів на дорозі. Тільки, щоб ВІН нормально и більш Менш надійно їздив в межах своих можливий.

23/7/2016 7:16 PM | 1 | # | Якщо коротко - запчастини дорогі, часто дорожче ніж на авто, якісних майже немає, а тому ціна сприймається як подвійний піздец.Хочешь їздити а не ремонтувати й ремонтувати - став аналог від авто, замовляй на заводі, випилювати на коленке.Такіх речей як нові робочі головки немає впринципі, один брак.На КМЗ теж ніяких складів немає, торгоют Китаєм і бракованих мусором.Цени там потрійний пиздец.
Китайські запчастини впринципі є непогані і цілком ездабельние, іноді краще кмзшних, є і повне гавно.

А тому краще відразу брати ласун та донора, а й із запчастин ставити тільки прокладочки і резиночки.
Хоча якщо бабло не шкода, де то з третьої спроби може пощастить і ти купиш гарну деталь.Даже якщо це дідівський ссср в промаслений папір
BBrider Кому: sambrano 23/7/2016 7:49 PM | 1 | # |

Нема ніхуя істінна качіствіннага.
Головки теж потрібно капиталить, направляючі тільки від авто, пружини теж, ті які "КМЗ" говно з гівна, клапана луганські ще нормальні, хоча багато від авто ставят.Оні не набагато дороже.А сухарі вже на ті луганські клапана ти хуй купиш нормальні, китай інший за розміром, а на КМЗ взагалі мусор.Отаке ...
Цилинд на китайських ЦПГ дуже навіть нормальні, зовні так взагалі ляля.Хотя теж можуть каміння бути підводні, наприклад компрессионная висота інша, або діаметр посадкового під головку.А ось поршня китайські не надто говорят.Хотя китайських запчестей море і різних проізведітелей.Потому раз на раз не доводиться, потрібно дивитися, міряти і т.д.

24/7/2016 2:09 PM | 1 | # |

Зараз зайнятий відновленням Дніпра. Сам Дніпро 1500грн, вилка від ендуро італійця 900грн, колесо перед чезет крос 600грн, клапана ФОЛЬЦ / ауді в розмір дніпровських 480грн (луганські 350-450грн), направляйкі ваз хз скільки (були в запасі), сідла клапанів чавунні від волги по 30грн. Клапана ауді сумісні з сухарями ваз08, по-цьому сухарі 40грн + тарілки і пружини 240грн. Маслосистема вимагає доопрацювань, як мінімум токарні роботи в корпусі переднього підшипника коленвала - 50-100грн. Поршня я брав ваз011 - 100 гривень за пару + кільця 250грн. Чи не брав альмот тільки тому, що є ЧПУ і можу сам доопрацювати вазовськие. Якщо не хочеш сам думати як впихнути масляний фільтр, то глибокий піддон з припливом під фільтр 700грн. Плюс токарні роботи, щоб перевести вилку і маятник на ПРОМПІДШИПНИК до 250грн. Крім того під ваз поршня треба розточити ВГШ або застосувати шатуни ваз (250грн у бариг) і прошлифовать коліно на зовсім небагато (по пам'яті 13 соток) - до 200 грн. Розточка циліндрів + хон до 200грн за два штуки. Якісні підшипники і сальники потягнуть ще дуже багато. Запалювання типу саруманкі 700грн і б / у вакуумника від японця 800-1000грн. Я пішов іншим шляхом - інжектор з синхронізацією від ДХ - дросельний вузол з ДПДЗ від мотовсюдихода Поляріс 150грн, РХХ від мазди 323 100грн, форсунки ваз подарували, ДД, ДТОЖ, ДТВ ще мінімум 250грн і самі мізки з усіма модулями до 100уе. І ще треба мати в запасі не менше кількох тисяч грн, щоб прибрати всі дрібні проблеми.
Дніпро такий мотоцикл, що доопрацюванням немає кінця і краю. У мене є літровий спорт, але дніпро саме для колупаній. За урал нічого не скажу, я його навіть як варіант не розглядав. Хочеш зекономити - читай форуми, весь час сиди на блошиних ринках типу олх - іноді спливають дуже цікаві варіанти. Я свій купив коли був проїздом через Дніпродзержинськ.

24/07/2016 14:10:32 - 14 годин 58 хвилин тому] Стор: 1 2