Свіжа Corsa отримала індекс Е - так, за алфавітом, у Opel прийнято позначати свій хетчбек В-класу. Таким чином, нескладно вирахувати номер покоління - п'ятий. До нього Corsa минула вже чотири літери.

Opel Corsa A (1982-1993)

Перша Corsa була представлена ​​у вересні 1982 року. Модель випускалася в Іспанії і пропонувалася на перших порах в кузовах трьохдверний хетчбек і з двома дверима седан, в четирехдверка і пятідверки з'явилися в 1984 році. У лінійку моторів входили бензинові двигуни об'ємом від 1,0 до 1,4 літра потужністю від 45 до 75 к.с.
Opel Corsa В (1993-2000)

У 1993 році вийшла нова Corsa, і тепер вона продається не тільки в Європі під брендом Opel і в Великобританії під брендом Vauxhall, але навіть в Австралії під брендом Holden. Це успіх. Велика частина машин була продана з 5-ступінчастою «механікою», а й були і версії з 4-швидкісним «автоматом». Седани збереглися тільки для Латинської Америки і Бразилії. З'явилися версії універсал і навіть пікап, а також маленьке купе під назвою Tigra.

Opel Corsa C (2000-2006)

Corsa з індексом С була представлена ​​в 1999 році і вийшла на ринки Європи в 2000 році. У моделі застосували нове шасі General Motors під назвою Gamma, яке також використовувалося в безлічі інших моделей. Залежно від ринку машина як і раніше пропонувалася з різними кузовами.

Opel Corsa D (2006-2014)

Четверта Corsa була побудована на новій платформі SCCS, яка була розроблена General Motors спільно з Fiat і також застосовувалася в Grande Punto, а двигуни на старті новинка запозичила у попереднього покоління. Автомобіль пропонувався як трьохдверний або п'ятидверний хетчбек. У 2007 році була представлена ​​«заряджена» версія OPC, розроблена відділенням Opel Performance Center, яка оснащувалася 1,6-літровим турбомотором потужністю 192 к.с. (230 Нм) і розганяла до 100 км / год за 7,2 секунди.

Opel Corsa E

Цілковито інший дизайн , Інші габарити, нова лінійка силових агрегатів - коли модель виходить в новому поколінні, вона повинна радикально змінитися. Цього з Opel Corsa п'ятої генерації, на жаль, не відбулося. Але тільки на перший погляд, тому що поява нових налаштувань підвіски і нової коробки передач здатне значно освіжити позиціонування новинки.
В Opel стверджують, що в основі Opel Corsa під індексом Е лежить абсолютно нова платформа, проте машина не стала більше або просторіше і зберегла звичні форми кузова. Одна тільки лінія скління підступно видає стару Corsa. На щастя, той був дуже непоганим автомобілем.Во-перше, симпатичним. Нова Corsa зберегла впізнаваний силует, хіба що передня частина тепер виконана за мотивами модного компактного хетчбека Adam, який зараз опинився наймолодшим в лінійці Opel, і капот здається трохи довше. Задня оптика пятідверки нагадує мінівен Meriva, а трехдверки - хетчбек Astra.

«Опелівцям» стверджують, що кожна кузовна панель нова, причому більш очевидною стала різниця між «спортивної» трехдверке і «преміальної» п'ятидверкою.

По-друге, новинка стала багатшою. У салоні - по крайней мере, в топових комплектаціях - нове мультифункціональний рульове колесо з трьохспицевим дизайном, кольоровий інформаційний монітор між шкалами приладів, інше оформлення центральної консолі з 7-дюймовими сенсорним екраном по центру.

У числі опцій є підігрів передніх сидінь, рульового колеса і лобового скла, панорамний дах, біксенонові фари, світлодіодне підсвічування салону (можливо, як і в Adam, з мінливими квітами), камера заднього виду, а також нові асистенти водія - такі як система стеження за «мертвими» зонами і дотриманням розмітки, автоматичне керування дальнім світлом, система допомоги при старті в гору, автоматичний паркувальник і система стеження за тиском у шинах. Мультимедіа IntelliLink здатна «дружити» зі смартфонами Apple і Android і розуміти голосові команди, а також має протокол Bluetooth і порт для зарядки смартфона.

По-третє, колишня Corsa відмінно рулілась. Судячи з застереженні «модернізоване», шасі залишилося колишнім, але було істотно перероблено. Всі елементи підвіски, якщо вірити офіційним даним, нові. У новинки на 5 мм нижче центр ваги, що робить машину стійкіше на дорозі, посилений передній підрамник і нова геометрія передньої підвіски, в тому числі інше кріплення куркулів, що має забезпечити кращу керованість. Доопрацьована і задня підвіска для кращої стабільності в поворотах. Амортизатори також нові.

Покупцям будуть запропоновані два варіанти налаштування шасі: стандартний Comfort з 16-дюймовими дисками або опціональний Sport із заниженим на 15 або 20 мм кліренсом з 16-и або 17-дюймовими колесами відповідно.
Новий електричний підсилювач рульового управління адаптується до швидкості - перш за все, мова йде про можливість включити режим City, який полегшує обертання керма на малих швидкостях для зручного паркування.

Лінійка двигунів поповнилася новим трициліндровим наддувним мотором об'ємом 1,0 л, який в залежності від форсування буде розвивати 90 або 115 к.с. (Обидва варіанти видають 170 Нм при 1 800 об / хв) і пропонуватися з системою «старт-стоп» за замовчуванням. Німці стверджують, що від вібрацій і шумів непарної кількості циліндрів вдалося позбутися, а витрата палива обіцяє бути дуже низьким для бензинового мотора.

Другий двигун - модернізований 1,4-літровий турбомотор потужністю 100 к.с. (200 Нм). Також будуть доступні два «атмосферника» об'ємом 1,2 потужністю 70 к.с. і 1,4 літра потужністю 90 л.с. і 1,3-літровий турбодизель CDTI потужністю 75 і 95 к.с., які були доопрацьовані для нової моделі під норми «Євро-6».

Найважливіше нововведення для росіян - це навіть не налаштування шасі і не водійські асистенти, а нові коробки передач. І якщо до "механіці" не було особливих претензій, щоб занадто радіти новій «шестиступкой», то заміна смикати і загальмованого «робота» EsayTronic на 6-ступінчастий "автомат" здатне привернути до новинки «свіжу кров».
... Світова прем'єра Opel Corsa E відбудеться на міжнародному автосалоні в Парижі в жовтні, після якої автомобіль оперативно надійде до європейських дилерів.