1. Сигналізації з автозапуском
2. плюси
3. плюси
4. плюси
5. плюси
6. плюси
7. рідинні
8. повітряні опалювачі
9. Сигналізації
10. електричні

Один з найнеприємніших моментів в експлуатації автомобіля взимку - перші хвилини в салоні холодної машини. Цю проблему можна вирішити кількома способами.

Один мій знайомий в кінці минулого спекотного літа на фразу «швидше б закінчилася ця спека» з подивом відреагував питанням: «Хіба нинішнє літо було спекотним?» І тільки через кілька хвилин все зрозуміли, що кондиціонер, який супроводжував нашого друга вдома, в машині, в робочому офісі і навіть в супермаркетах, здатний зробити природні катаклізми для людини непомітними. А як бути з зимовим комфортом? Тут пропонуються інші системи - передпускові автономні і електричні підігрівачі двигуна, повітряні опалювачі салону, додаткові підігрівачі, сигналізації з функцією автозапуску. Про них і поговоримо.

Сигналізації з автозапуском

Деякі сигналізації мають функцію запуску двигуна автомобіля дистанційно - по команді з брелока. Вони зручні тим, що не вимагають установки додаткових систем, а значить, для отримання такої зручної функції потрібно набагато менше грошей. Але є у цих систем і недоліки. Наприклад, системи охолодження багатьох сучасних моторів працюють таким чином, що при мінусових температурах двигун прогрівається тільки під навантаженням, т. Е. При русі. Тому позитивного ефекту від даної системи в морози можна і не отримати. Хіба що в процесі руху салон нагріється швидше, ніж без попереднього запуску мотора. Також дані сигналізації вимагають висококваліфікованої установки і можуть не стикуватися з охоронними системами деяких іномарок.

плюси

мінуси

• доступна вартість
• Наявність брелока дистанційного запуску

• низька ефективність
• Підходить не для всіх машин

передпускові рідинні

Автономні опалювачі - найбільш ефективна і корисна система для легкових, вантажних автомобілів та іншої техніки з ДВС. З одного боку, дані системи забезпечують розігрів холодного двигуна до робочої температури, що виключає підвищене навантаження на акумулятор, стартер, а також знижує час роботи мотора в умовах масляного голодування, коли в'язке холодну масло не встигло надійти в зони тертя. З іншого боку, дана система дозволяє автовласникові прийти на стоянку, відразу ж сісти в теплий автомобіль і почати рух, не витрачаючи час на соскребания льоду зі скла і прогрів двигуна. В Україні можна знайти опалювачі декількох виробників - німецькі Eberspächer (Hydronic) і Webasto (Thermo Top) і російський «Теплостар» ( «Бінар»). Найбільшою популярністю і найкращою репутацією користуються німецькі підігрівачі, так як вони надійні і мають досить великий ресурс - наприклад, термін служби систем Eberspächer обіцяють до 10 років. Конструктивно ці підігрівачі схожі: включають в себе кілька основних елементів - власне підігрівач, глушник, таймер, блок запобіжників, електронний блок управління, антену, брелок дистанційного керування. Підігрівач об'єднує в одному корпусі теплообмінник, камеру згоряння, Водопомпа c електроприводом і паливний насос. Принцип його роботи заснований на нагріванні охолоджуючої рідини двигуна автомобіля. Для цього його включають в мале коло системи охолодження через патрубки, які йдуть до радіатора системи опалення салону. Циркуляцію рідини по сорочці охолодження і радіатора системи опалення забезпечує електроводопомпа. Підігрівач харчується від штатної автомобільної АКБ. Паливо в нього надходить безпосередньо з бака машини або його відбирають з «обратки» системи харчування двигуна. В процесі роботи підігрівач 4-циліндрового двигуна споживає в середньому близько 0,30 л / год бензину. Запускається за допомогою таймера, який програмується на конкретний час при постановці машини на стоянку, з брелока дистанційного керування, а в системах Eberspächer (Hydronic), які мають GSM-модуль з мовним чіпом, - навіть з мобільного або стаціонарного телефону (в тоновому режимі набору ). Дані підігрівачі можна використовувати і влітку - для продувки салону вентилятором системи вентиляції, коли не працює кондиціонер.

плюси

мінуси

• автономність
• висока ефективність

• Висока вартість
• Необхідність кваліфікованих установників

опалювачі салону

У деяких випадках застосування передпускових рідинних підігрівачів неможливо (авто з двигуном повітряного охолодження), недоцільно або не має сенсу - наприклад, для обігріву салонів автобусів, кают яхт, кабін вантажівок під час стоянки, автокемперів. Для таких випадків створені автономні повітряні опалювачі салону. На відміну від рідинних, повітряні нагрівають тільки повітря, що надходить в салон будь-якого з вищезазначених транспортних засобів. Цей тип підігрівачів в порівнянні з отриманням тепла від працюючого двигуна має ряд переваг. По-перше, їх застосування є більш економічним, ніж при працюючому моторі. Крім того, ці системи практично безшумні, а також менша ймовірність потрапляння в салон автомобіля відпрацьованих газів. В Україні повітряні опалювачі представляють три вже знайомих провідних виробника: Eberspächer (Airtronic), Webasto (Air Top) і «Теплостар» ( «Планар»). Залежно від потужності, обсягу опалюваного «приміщення» і зовнішньої температури повітря обігрівачі даного типу споживають від 015 до 1 літра палива на годину. «Воздушником» підключаються до штатної системі харчування і можуть працювати як на бензині, так і на дизпаливі.

плюси

мінуси

• висока ефективність
• автономність
• універсальність

• Висока вартість

електричні

Існують електричні опалювачі - звичайні і з насосом. Перші являють собою звичайний нагрівальний електротен з керуючою електронікою, яка стежить за температурою двигуна. Циркуляція рідини в таких системах забезпечується завдяки різниці температур. Підігрівачі цього типу в Україні представлені торговою маркою «Северс». Вони врізаються в нижній патрубок системи охолодження. Другий тип підігрівача має додатково насос, який прокачує охолоджуючу рідину по всій системі (наприклад - «Сімат»). Головний недолік підігрівачів даного типу - можливість роботи тільки при наявності розетки, т. Е. В гаражі або в приватному будинку з розеткою у дворі. Крім того, автовласник сідає не в розігрітий салон, а в холодний, маючи при цьому можливість швидше розморозити вікна і розігріти салон.

плюси

мінуси

• Доступна ціна
• простота установки

• Необхідність доступу до розетки
• Чи не обігрівають салон

догрівачі

Є ще один «родич» автономних рідинних підігрівачів - так звані догрівачі. Дані вироби є в асортименті торгової марки Eberspächer. Їх особливість в тому, що дані системи прискорюють нагрів охолоджуючої рідини після запуску холодного двигуна. Автономно вони не працюють, тому що в своїй конструкції не мають насоса. Такі системи в основному встановлюються на деякі сучасні автомобілі. Як додаткове обладнання вони практично не пропонуються, оскільки стоять всього лише на 20% дешевше, ніж автономні підігрівачі.

плюси

мінуси

• Дешевше передпускового підігрівача

• Немає у вільному продажу
• Чи не працює автономно

Характеристики Виробник Модель Тип палива
(Бенз. / Диз.) Місце виробництва Витрата палива, л / ч / номінальна потужність, кВт Гарантія, рік Ціна, грн. **

рідинні

Eberspächer Hydronic B / D 4 S дизель / бензин Німеччина 0,3 л / ч 2 7 796 Webasto Thermo Top Е дизель / бензин Німеччина 0,47-0,54 л / год * 2. 12 000 Теплостар Бинар дизель / бензин Росія 0, 6-0,7 л / год * 1. 5 850

повітряні опалювачі

Eberspächer Airtronic D2 дизель / бензин Німеччина 0,3 л / ч 2 10 082 Webasto Air Top дизель / бензин Німеччина 0,24-0,27 л / год * 2. 10 750 Теплостар Планар дизель Росія 0,12-0,9 л / ч * 1. 5 370-5 700

Сигналізації

Jaguar EZ-6 - Тайвань - 1 + 1 200

електричні

Северс М1 електро Росія 1,5-2,0 кВт * 1. 1 126 Сімат С-8001 електро Китай 0,55-2,0 кВт * 1. 1 599

* В залежності від режиму роботи, зовнішньої температури і модифікації ** Для системи з монтажним комплектом, але без монатажа

Юрій Дацик
Фото Eberspächer і з архіву редакції

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.