Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

окільцьовані дороги

«А тато каже, що все кільця головні

«А тато каже, що все кільця головні !!!»

Репліка учнівської автошколи «АВС» на уроці за правилами

Дорожнього руху.

У Російській Федерації вводяться зміни в Правила дорожнього руху, ці зміни торкнулися як раз перехресть з круговим рухом, перед в'їздом на які, будуть встановлені знаки «поступіться дорогу». І репліка знайшла свій сенс і все «кільця» в Російській федерації будуть головними. В Ізраїлі також діє правило рухається транспорт по «кільцю» користується переважним правом проїзду. У РФ в 17 році прийняли такий же закон, в РК все залишилося як і раніше перехрестя з круговим рухом - це нерегульоване перехрестя і Правила роз'їзду по ньому визначається знаками пріоритету 2.1. Головна дорога "і табличками 17.13. "Напрямок головної дороги" Як правило кільце завжди головні, але бувають винятки, коли, головна дорога проходить через кільце в прямому напрямку. Тепер ближнє світло необхідно включати під час руху не тільки за містом, але і при русі в населених пунктах.

Також як і у нас, в Казахстані. По суті, всі перехрестя, в тому числі і перехрестя на яких організовано круговий рух, повинні бути обладнані знаками «Пріоритету».

А якщо вони не були встановлені, то діяло правило «Перешкоди справа» - тобто необхідно поступитися дорогою транспорту, під'їжджає справа. Нововведення виправдано тільки в тих випадках, коли інтенсивність руху з усіх боків перехрестя однакова. А якщо головна дорога півкільцем перетинає перехрестя в прямому напрямку, як на Федоровской трасі, то необхідна інша схема установки знаків. Перехрестя з круговим рухом будуються на перетинах доріг з великою інтенсивністю руху, і є, по суті, дорогою з одностороннім рухом, з примиканням проїжджих частин праворуч, виключаючи лівий поворот. Це і є одна з переваг таких перетинів. Друге важливе перевагу, на перехрестях з круговим рухом відсутня лівий поворот. Виїзд в будь-якому напрямку здійснюється з використанням правого повороту. А це немало важливо - будь у цих перехресть тільки цю перевагу, і то цього було достатньо для того, щоб будувати такі розв'язки. У нашому місті все перехрестя з круговим рухом нерегульовані, виняток на проспекті Абая з виїздом на вулицю Баймагамбетова і Воїнів Інтернаціоналістів.

На цьому перехресті встановлені світлофори європейського рівня, на них встановлені світлові табло, які вказують час в секундах роботи сигналу світлофора. Це дуже зручно, а головне безпечно. На даному перехресті зі старими світлофорами нерідко траплялися аварії. Причина була в тому, що водій, що виїжджає з вулиці Воїнів Інтернаціоналістів на зелений сигнал світлофора, виїжджав на вулицю Баймагамбетова, коли в світлофорі його напрямки спалахував червоний світло, а з боку проспекту Абая включався дозволяючий зелений сигнал. Звичайно, існує пункт в Правилах дорожнього руху, під номером 13.9, який говорить, що водії, які починають рух на дозволяючий сигнал світлофора, повинні дати дорогу транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя. Але ви знаєте наших водіїв, вони дивляться на світлофор, а не на дорогу, і наслідки сумні. Зараз цього немає, водії можуть розраховувати свій час, встигаєш проїхати або потрібно зупинитися. І ще потрібно пам'ятати, що рух в сторону не палаючої секції, заборонено. При русі прямо по вулиці Абая потрібно займати праву смугу, а при повороті наліво - лівий ряд. Про що, до речі, красномовно «говорять» знаки 5.8.2. «Напрямок руху по смузі», а влітку дорожня розмітка, яка має таке ж значення. Проїзд перехресть з круговим рухом складається з трьох фаз: 1-Виїзд на перетин. 2 рух по колу. 3-Виїзд з перехрестя. Почнемо по порядку «Перед поворотом праворуч, ліворуч, розворотом водій зобов'язаний зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині і смузі призначеної для руху в даному напрямку. Крім випадків, коли відбувається поворот при виїзді на перехрестя з круговим двіженіем- т. Е. На перехрестя можна заїжджати з будь-смуги даного напрямку. Але це стосується тільки на перехрестя. Залишати ж перехрестя потрібно на загальних підставах, тобто з правої смуги. В цьому і є основна перевага даних перехресть - велика пропускна здатність. Виїзд на перехрестя, за правилами проїзду нерегульованих перехресть, водій зобов'язаний здійснювати, керуючись знаками «Пріоритету». В даному випадку знаком 2.4. «Дати дорогу», він повинен застосовуватися з додатковою табличкою 7.13 «Напрямок головної дороги». У наших випадках вони чомусь - відсутні. Водії транспортних засобів, які виїжджають на перехрестя повинні поступитися дорогу транспорту, що рухається по колу. І ще! сигнали-покажчики правого повороту можна не включати, так як дорога змінює напрямок, а не транспортні засоби, що рухаються по ній. ДО РЕЧІ так само прийнято ПРАВИЛАМИ НІМЕЧЧИНІ. Цитую: Кільцевий рух позначається знаком "СИНЄ КОЛЬЦО" з 3 зігнутими стрілками. ПРІОРИТЕТ МАЮТЬ АВТОМОБІЛІ ПЕРЕБУВАЮТЬ НА КІЛЬЦІ.

При в'їзді на ПЕРЕХРЕСТЯ З кільцевої (кругова) РУХОМ ЗАБОРОНЕНО ВИКОРИСТАННЯ СИГНАЛА ПОВОРОТУ. Включати покажчики поворотів на «кільці» необхідно, якщо ви вирішили зробити «перестроювання». І обов'язково включати правий поворот, коли ви вирішили виїхати з перехрестя, це важливо, тому що водії, яким потрібно заїхати на кільце вас пропускають, і якщо ви йдете без поворотів, значить по колу, а включили поворот в крайній правій смузі, безпосередньо перед примиканням , значить, мають намір виїхати з території перехрестя. При русі по колу головне дотримуватися бічний інтервал, активно користуватися дзеркалами заднього виду. Більшість ДТП на «кільці» відбувається через недотримання бокового інтервалу, і недотримання водіями пункту 8.5 ПДР. РК. Під час перешикування водій зобов'язаний поступитися дорогою транспорту, який рухається попутно без зміни напрямку руху, а якщо перестроювання здійснюється одночасно в сусідніх рядах, то перевагою користується транспортний засіб, що знаходиться правіше. Ще раз хочу зупинитися, що перед виїздом з перехрестя, ви повинні зайняти крайню праву смугу, тому що у вас будуть взаємні перешкоди з тим транспортом, який рухається по колу. За винятком перехрестя на вул. Абая з виїздом на вулицю Воїнів інтернаціоналістів, так як даний перехрестя регульований, а це зовсім інший розділ ПДР, в якому водії транспортних засобів зобов'язані керуватися сигналами світлофора, а в нашому випадку. Ще й з додатковими секціями, стрілками. І при включенні стрілки «ЛІВОРУЧ» можна рухатися паралельно по двох смугах, про це красномовно нагадує дорожня розмітка 1.18 «напрямок руху по смугах». Транспорт, що знаходиться на вулиці Баймагамбетова буде стояти, так як у нього заборонний сигнал світлофора. А якщо ви вирішили виїхати з вулиці Абая на вулицю Баймагамбетова, якщо ви їхали зі сторони КЖБІ, то повинні зайняти крайнє праве положення, тобто правий ряд. Зараз при русі з вулиці Баймагамбетова на вулицю Абая в сторону КЖБІ, при включенні «стрілки» наліво ви проїжджаєте безперешкодно. З вулиці Воїнів Інтернаціоналістів, горить червоний сигнал. Під час перебування старих світлофорів, з вул. Воїнів Інтернаціоналістів теж горів зелений сигнал світлофора, і доводилося їх пропускати по «заваді справа». В цьому була складність особливо для початківців і призабув ПДР, водіїв. Зараз проблем набагато менше, хочеться відзначити служби займаються організацією та регулюванням дорожнього руху, і керівництво УДП ДВД за впровадження новітніх систем регулювання і організації дорожнього руху. Все це покращує безпеку на дорогах, ціною якої, як правило, буває людське життя. Велике їм спасибі. Удачі Вам всім. І безпечної дороги. Заходьте на наш сайт, і Ви дізнаєтеся для себе багато цікавого. До зустрічі.

3,381 переглядів за все, 1 переглядів сьогодні

Так само цікаве для вас!