1. Зовнішній вигляд: 8 з 10
2. Внутрішній вигляд: 7 з 10
3. Практичність автомобіля: 7 з 10
4. Зручність: 8 з 10
5. А як же в дорозі: 8 з 10
6. Движок і «коробка»: 8 з 10
7. Прискорення / гальмування: 7 з 10
8. Звук в автомобілі: 6 з 10
9. Безпека: 9 з 10
10. Вартість: 7 з 10
11. підсумки:

Запись опубликована 21.08.2015 автором Олександр Кононенко.

Мало кому відомо, що пару років тому позашляховик XC60 в шведській компанії став другим хітом. Покладені на нього надії початкового рівня класу люкс він виправдав на всі сто відсотків. Тоді йому довелося битися з відомими конкурентами: BMW X3, Audi Q5, а також Mercedes GLK. Якщо судити за минулорічною статистикою продажів, то XC60 (19766 продажів) виявився попереду X3 (10857) і GLK (12787). І лише Q5 зміг піти у відрив на 823 продажу - загальне число склало 20589.

Зовнішній вигляд: 8 з 10

Після проведення модернізації Volvo XC60 змінився до невпізнання. Нехай він вже і має солідний вік, але тепер кросовер виглядає як автомобіль, який відповідає вимогам сьогодення. За рахунок нижнього повітрозабірника, а також решітки радіатора, яка була збільшена, передок автомобіля виглядає ширше. Посилити даний ефект допомагають поперечні хромовані смужки.

Якщо дивитися в профіль, то машина залишилася майже без змін. Силует все також в спортивному стилі, на рівні крил знаходяться виштамповки, які можна відразу дізнатися, дах трохи скошена, а колісні арки помітно роздуті.

Трохи псує зовнішній вигляд обрізана лінія багажника. Однак це робиться для менших габаритів, які так необхідні для міського комфорту.

Внутрішній вигляд: 7 з 10

Рестайлінговий XC60 практично не змінився всередині. Інженери шведської компанії вирішили не міняти нічого в салоні. Якщо для 2008 роки щось здавалося футуристичним, то це вже на сьогоднішній день виглядає актуальним.

Автомобіль для випробування не належить до бюджетних. Все, що потрібно для комфорту і розваги, в ньому є. Як це стало звично для Volvo, за допомогою бортового комп'ютера здійснюється управління електронікою. На панелі знаходиться безліч кнопок, але немає такої, яка містила б букви ESP OFF.

Перше, що привертає увагу всередині - це «плаває» консоль, яка є фірмовою розробкою. І все одно, що створювалася вона п'ять років тому. Час проходить, а консоль все також виглядає сучасною.

Більш привабливою стала приладова панель Sensus. Посередині розміщується великих розмірів електронний тахометр, в центрі якого знаходиться цифровий спідометр. Можна вибрати різну тему (Elegance, Eco, а також Performance) і, таким чином, будуть змінюватися його зовнішній вигляд.

Звичайно ж, є і свої незручності. Підлокітник, розташований в центрі, дуже недоречний там, а також дрібниці ніде розмістити - мало місця. Примітно, що попередній кросовер від Volvo отримував багато зауважень через те, що пластикові панелі скрипіли. Нове авто проявляє такі ознаки виключно в зимовий період. Хочеться вірити, що при температурі понад 30 ° C такого недоліку більше немає.

Практичність автомобіля: 7 з 10

Немає нічого дивного в тому, що автовиробник представляє XC60 в якості Midsize з п'ятьма місцями для пасажирів. Ось тільки на задніх місцях навряд чи пасажири зможуть витягнути свої ноги на всю довжину. Стеля хоч і здається низьким, але він володіє зручною виїмкою. Задній ряд можна вважати повноцінним місцем для розташування трьох людей - хіба що це будуть діти. Тому, хто сяде по центру, буде вельми тісно і жорстко, так як з двох сторін є в наявності лікті, а також в спинці є твердий підлокітник. Але тут виникає питання: чи часто на такому автомобілі їздять вп'ятьох?

Зручність: 8 з 10

У кросу ХС60 хороші передні колеса. Вони краще, ніж у японців і GLK. Колеса мають гарний профілем - вони зручні як для катання протягом недовгого часу, так і для тривалої їзди.

Задній ряд, звичайно, трохи простіше, але це не скасовує того, що вони все одно обганяють своїх конкурентів. Варто відзначити, що задні сидіння до сих пір не отримали регулювання спинки по куту нахилу. Плюс до зручності і преміум класу додають відкриття / закриття багажника автоматичним шляхом, а також сидіння, які складаються в пропорції 40:20:40.

Фірмова підвіска чудово відчуває асфальтовану дорогу, з усіма її «карлючками». Практично відсутня розгойдування при їзді на великій швидкості. У поворотах їхати в рази різкіше підштовхує щільність, а також майже легкові крен.

А як же в дорозі: 8 з 10

Кожному буде до смаку проїхатися на XC60. Таке твердження можуть підтвердити автолюбителі, які мають величезний стаж, протестували нову модель. Всі висловили одна думка: новинка досить комфортна, швидкісна так, як цього вимагається, легкий кермо, в поворотах крен не змушують переживати. Хороша ізоляція шуму: під капотом працює дизельний двигун, а в салоні в цей час тихо.

Скандинавія відрізняється своїми гірськими схилами. Звідси і беруть початок умови - машина, яка створена в такій місцевості, не може снувати або володіти нечітким керуванням керма. Надійність в повній мірі відчувається від перевіреного зусилля на кермі XC60-2015.

Движок і «коробка»: 8 з 10

Під капотом розташувався 5-циліндровий турбований двигун 2,4-л (дизель), який генерує потужність в розмірі 181 «коней», при цьому «момент» становить 420 Нм. Двигун дуже м'яко відгукується на натискання ногою. Це приносить максимум задоволення і позбавляє від бажання перевищити швидкість.

Тиша не стала одним-єдиним перевагою D5. Цифри паливного витрати безпосередньо говорять про дизелі: при їзді по місту в кутку цифровий панелі приладів буде показувати близько 9 на 100 км. На шосейній дорозі - 6-7 л.

Прискорення / гальмування: 7 з 10

Само собою зрозуміло, що передовий профіль, а також високий центр ваги стануть наслідком поступок. Нова модель лише підтверджує це. Поєднується чітке управління керма, збалансована настройка підвіски, а також комплект з 4-ох шин Pirelli. Відчуття такі, що розгін в 10 сек проводиться якось прісно. Тут не буде приголомшливий драйв. Кросовер просто їде, перемикаючи передачі в більш швидкому, ніж у японських виробників, але також «автоматі» в 6 ступенів.

Робота гальмівної системи на вищому рівні. За це окреме спасибі шведським виробникам. Відразу ж хочеться акцентувати увагу на першокласної спільній роботі педалі гальма і супортів. Набагато вони перевершують японців. Система гальма така, що потрібно лише 54 м, щоб зупинити XC60 з 100 км / ч. А ось по зчепленню краще лише Audi Q5.

Звук в автомобілі: 6 з 10

Система аудіо, що отримала назву Sensus Connect High Performance, розрахована на вісім динаміків. Якщо ви вирішили послухати звичайну сучасну музику, то цілком підходяща система. Усередині все стрибає в такт звучить басам. При цьому якщо включити що-небудь «важчі», то тоді система за 470 євро звучить уже не так чітко і впевнено.

Безпека: 9 з 10

Volvo схиблені на тому, щоб безпека була на найвищому рівні. Винятком не став і новенький кросовер. Незліченні конкуренти пропонують своїм покупцям системи, своїми силами ініціюють гальмування автомобіля. Але такі системи мають обмежені можливості. Система Volvo City Safety може стійко працювати в непростих умовах міста, і ще на швидкості до 50 км / год повністю загальмувати машину. Крім того, вона ідентифікує простих пішоходів, а також велосипедистів.

Вартість: 7 з 10

Volvo - не найдешевші автомобілі. Але якщо зіставити вартість з якістю обробки, властивостями споживача, а також комплектом «бортового» оснащення, то розумієш, що ціна, яку виставив виробник, абсолютно виправдана. Випробувальна модель цього року XC60 має вартість в 54 тис. Євро. «Пакетний» кросовер з біксенон, АКПП, підігрівом форсунок, що омивають лобове скло і передні сидіння, цифровою панеллю в 8-д, електроприводом багажника володіє ціною в 37 тис. 590 євро. І всього 34 тис. 952 євро коштує автомобіль D3 з приводом на передні колеса, у якого розташований двигун з 150 кінськими силами, а також має «механіку».

підсумки:

Кросовер XC60 - якісне і збалансоване авто, яке особливо не виділяється, але при цьому ні в чому не поступається своїм конкурентам. Непомітний зовнішній вигляд гармонує з якісним внутрішнім оздобленням. Двигун досить хороший, так само як і підвіска, комплектація виконана багато.

Джерело: avtomaniya.com

І трохи про нові технології: бензин з пива . І для тих, кому потрібні автозапчастини - http://avtoto.com.ua/ .