1. FOCUS Black Forest 29R 04 - фокус без секретів 29 квітня 2014 Найнери завойовують Веломир. Якщо про...
2. Деталі й порівняння
3. Дизайн
4. рама
5. Веделка
6. кермо
7. гальма
8. система
9. висновки

FOCUS Black Forest 29R 04 - фокус без секретів 29 квітня 2014

Найнери завойовують Веломир. Якщо про затребуваність формату 27,5 "(650b) ще точаться суперечки (хоча самі велосипеди вже активно розкуповуються в новому сезоні!), То 29-єри впевнено піднімаються в топ продажів з кожним роком. Все більше найнеров з'являється на наших вулицях. Якщо в Росії взагалі віддають перевагу гірським велосипедам, то найнери, зокрема, займають в серцях велороссіян все більше і більше місця.

У чому секрет такої популярності? Розглянемо на конкретному прикладі - найнере FOCUS 2014 року, хардтейле Black Forest 29R 04.

Алюмінієвий найнер Black Forest 29R 4.0 - молодший за віком і один із старших за ціною серед моделей лінії Black Forest (Його роздрібна ціна близько 50 000 руб). Таким чином, він займає нішу середньоцінових для російського споживача гірських велосипедів, призначених для байкерів-любителів, готових освоювати вищий в порівнянні з початковим рівень катання. Або для тих, кому потрібен якісний, витривалий універсальний велосипед для їзди в умовах російської дійсності без гострої необхідності апгрейда в найближчі кілька років.

«Темний ліс» - екскурсія з живими враженнями

Так вийшло, що в сідло Black Forest 29R 04 ми сіли після досить концептуального міського велосипеда з 28-дюймовими колесами, тонкими сликами (700х23) і жорстким сідлом. Як відомо, 29-дюймові колеса - це маркетингова назва спеціальних 28-дюймових, тільки на них трохи ширше обід і встановлені більш широкі і товсті шини. Однак з точки зору комфорту - це небо і земля.

Не дивно - адже тонкі сліки шоссейников і міських гібридів необхідно накачувати як мінімум до 7 - 8 бар, а товсті 29-дюймові балони «набиваються» максимум до 6 бар. Істотно більший об'єм повітря грає роль своєрідної «ресори». Гасить вібрацію і нерівності дороги також і амортизаційна передня вилка, а завдяки МТБ-шной посадці райдера навантаження на руки і стільця розподіляється в співвідношенні 50х50, що дозволяє легко переносити центр ваги вперед - назад, «пропускаючи» під собою перешкоди без різких ударів в руки і у все інше, безпечно долати круті спуски і підйоми.

Після жорсткого гібрида відчуття від міської їзди на Black Forest 29R 04 були сповнені блаженства і впевненості у власних силах. Висока прийомистість і середня швидкість, м'яке перемикання передач завдяки 10-швидкісний касеті, впевнене гальмування аж до самого різкого, при якому зберігається повний контроль над велосипедом і дорогою. До речі, у нашого колишнього тестованого була планетарна 8-швидкісна втулка. Так ось, особливої ​​різниці в порівнянні з 10-швидкісний касетою нашого найнера ми не відчували. Вона включалася так само впевнено, як і планетарка, практично з місця, а переходи з передачі на передачу були навіть м'якше.
Загальна перше враження було таким: «Та цей всюдихід літає, як літак!»

Всі, хто катає в наших містах і передмістях знають, як швидко і непередбачувано змінюються дорожні умови. Ось ти погожим теплим днем ​​безтурботно мчиш по новенькому дорожньому покриттю, відремонтованому до чергових виборів, загальноміського заходу або візиту високого гостя. І великі колеса зі злими грунтозацепамі здаються тобі надмірністю, а гірська провідна зірка викликає сумніви в її необхідності.
І раптом ти опиняєшся в зоні, куди дорожнє фінансування ще не звернуло свій прихильний погляд, чи, навпаки, вже відвернулося, тому що кошти на завершення ремонту кудись поділися. Починається «місячний» асфальт і декорації для фільму-катастрофи. Дорожнє напрямок забирає круто в гору, погода псується, починається дощ або сніг. І тут пригождается все, що є у найнера Black Forest 29R 04 : Широкі, об'ємні балони з великим малюнком на покришках, все 10 задніх зірок в поєднанні з провідними шестернями передньої системи на 40, 30 і 22 зуба, передня амортизаційна вилка з ходом 100 мм, широкий (710 мм) кермо, щільні гріпси з пористого матеріалу , що гасить вібрацію. І, звичайно, колеса великого діаметру, які легко «з'їдають» вибоїни, ямки, «лежачих поліцейських» і без проблем закочуються на бордюри.

Звичайно, ми розуміємо, що порівнювати найнери і шоссери не зовсім коректно: це велосипеди для різних цілей і стилів катання. Але є загальне середовище, яка їх об'єднує: наші дороги. І найнери в цьому середовищі, звичайно, відчувають себе набагато впевненіше.
Крім того, найнер це, перш за все, гірський велосипед, і пересічений рельєф з перепадом висот - стихія, для якої він створювався. І ті, хто довірить йому успіх свого гірського походу, чи не розчарується.

До речі, перша асоціація, яку викликало назва модельної серії Black Forest ( «Чорний ліс») - один з епізодів походу з ростовським клубом «катуха». Групі велосипедистів, серед яких був і автор цих рядків, довелося пробиратися в Мезмай глухими стежками через гірський ліс, що оточує станицю Темнолесской, яка повністю виправдала свою назву. Ліс був дуже темним, а дорога далеко не простий. Але власники найнеров, за нашими спостереженнями, відчували себе впевнено.

На жаль, піти в гори (або хоча б на ґрунтову крос-кантрійних трасу) нам в процесі тесту завадила погода, і довелося обмежитися дорогами з твердим покриттям, тобто - міськими вулицями, передмістями і трасою. Додатковою родзинкою був дощ, який переслідував нас практично на всьому протязі тесту. Потрібно було надягати велоплащ , велобахіли і чіпляти на рюкзак спеціальний водонепроникний чохол - «рейнковер». Втім, «упаковані» подібним чином, починаєш відчувати себе цілком комфортно навіть в негоду!

На міських дорогах і на заміської трасі на Black Forest 29R 04 едется впевнено і спокійно, навіть вітер і дощ цього спокою похитнути не можуть. Досить важкий, на широких шинах, найнер зберігає рівновагу навіть коли його обганяють, обдаючи хмарами бризок, великовантажні фури. Передня повітряна «подушка» прагне зіштовхнути тебе з дороги, задня розрядження область - затягнути на трасу, під колеса попутних машин. Однак Black Forest 29R 04 з мінімальними зусиллями з боку байкера продовжує рухатися своїм курсом.

Вирішуємо загорнути в один з міст-супутників Києва - Аксай, відомий своїми крутими і затяжними спусками-підйомами. Спускаємося через центр до музею «Поштова станція», Площі Героїв, а потім - до залізничної станції і березі Дона. На спусках досить швидко вичерпуються можливості передній, 40-зубової зірки, каденс починає «забовтується». Нічого страшного, ми ж знаємо, що це - не шосейник!
На зворотному шляху всі ці спуски перетворюються в підйоми, і ось тут саме час спробувати гірські якості нашого « фокуса ».
Ходові можливості в режимі апхіла виробляють цілком позитивне враження. Здебільшого користуємося середньої, 30-зубової провідною зіркою, вибираючи задні передачі аж до найбільшої, 36-зубової. Тільки на найважчих гірках (наприклад, від залізничної станції до Площі Героїв) переходимо на передню гірську шестерню з 22 зубцями, причому, на задніх 36 зубцях каденс все ще залишається надто великим - є запас для «мегалоса» на ще більш крутих «сторчма» ! На виїзді з міста на трасу М4 підйоми вже не здаються такими страшними і Аксай залишаємо з почуттям задоволення.

Деталі й порівняння

Будинки, відмиваючи велосипед від бруду, знайомимося з його специфікацією більш уважно. Звичайно, набагато доречніше порівнювати найнер ні з шосейники, а з іншим найнером подібного типу і близькою цінової категорії. Нам на думку спадають алюмінієві найнери CUBE ATTENTION і CUBE LTD 29 Pro , Протестовані в кінці минулого року.

Дизайн

Оформлення «чорного лісу» кілька більш стримано-брутальне, ніж кислотне «кубовское». Останнє, звичайно, привертає більше уваги своєю яскравістю, дизайн же «фокуса» виглядає суворіше і кілька різноманітніше за рахунок поєднання деталей (наклейок, написів і т.п.).

рама

У обох моделей вона виготовлена ​​з популярного в цій категорії алюмінієвого сплаву 6061 з деякими модифікаціями. Не вдаючись в подробиці геометрії, відзначимо лише, що передній трикутник у «фокуса» суб'єктивно сприймається менш стиснуті, ніж «кубовскій», а заднє колесо в задньому трикутнику відчуває себе набагато вільніше, ніж у CUBE ATTENTION і тим більше - CUBE LTD 29 Pro.

Веделка

Повітряно-масляна RockShox XC 32 TK RL за своїми характеристиками можна порівняти з XC 28 на CUBE ATTENTION.

Суб'єктивно вона м'якше і приємніше, ніж «кубовская», але, можливо, це залежить від індивідуального регулювання і настройки. Вилка обладнана зовнішньої регулюванням відскоку і поплоком (фіксатором) з винесеною на кермо ручкою.

Треба відзначити, що у «кубів» ця рукоятка стоїть праворуч і певною мірою перешкоджає роботі найбільш затребуваною манетки, що управляє заднім перемикачем. Розташування зліва видається більш ергономічним продуманим. Багато райдери дивуються, навіщо взагалі потрібен «вилочний вимикач», однак практика показує, що при русі по прямій на нормальній дорозі заблокована вилки створює додаткової поздовжньої розгойдування і велосипед робиться більш Пріємістий і динамічним. А при зміні якості дорожнього покриття (про що ми згадували вище) включення переднього амортизатора гашеткою на кермі - справа секунди.

кермо

Кермо Concept SL, flatbar (710 mm) у Black Forest 29R 04 ширше ніж у CUBE ATTENTION (660 мм) і вже, ніж у CUBE LTD 29 Pro (720 мм). Труба керма має вигин близько 9 °, що дозволяє регулювати підйом керма для досягнення максимально зручної посадки райдера. Гріпси з губчатого матеріалу добре гасять вібрацію і утримують руки від ковзання.

гальма

Tektro Gemini, з ротором діаметром 180 mm на передньому колесі і 160 mm на задньому. Схожа пропорція використана, зокрема, на моделях МТБ класу allround від Bergamont . Це чисто гірська особливість, націлена на більш ефективне гальмування в умовах крутих спусків, коли на переднє колесо лягає основна гальмівна навантаження.

При різкому гальмуванні на рівнині, особливо у моделей з діаметром коліс 26 дюймів, така різниця розмірів роторів може призводити до прагнення велосипеда перевернутися через кермо. У найнеров це явище практично не спостерігається завдяки оптимальній центрівці байка з великими колесами.

гальмівні ручки Shimano XT в комплекті з манеткамі Shimano Deore майже ті самі, що встановлені на «кубовскіх» найнерах, зручні і ергономічні.

Особливо приємно працювати з двухходовим курковим перемикачем передач, який можна натискати будь-яким пальцем вперед або назад - в залежності від положення руки.

система

Cистема FSA у Black Forest 29R 04 на промоподшіпніках (ще один привід не турбуватися якийсь час навіть при нормальній ефективності катання). Вона забезпечена провідними зірками в співвідношенні 40 - 30 - 22 зуба (що для зручності зазначено на зовнішній зірці!) Це, так би мовити, більш гірська система, ніж у CUBE ATTENTION і CUBE LTD 29 Pro (42x32x24). Тобто, на «кубовскіх» найнерах швидше катати по рівнині, а на «фокусі» - легше їздити по горах. Повинно бути так, у всякому разі. (Суб'єктивно і по місту / передмістях на «фокусі» катати теж легше!)

Колеса 622х19 з подвійними пістонірованимі ободами виробляють цілком надійне враження: завдяки пістони спиці з нержавіючої сталі менше впливають на м'який алюмінієвий обід і він прослужить довше. У обох порівнюваних нами моделей «кубів» обода теж пістонірованниє, для цього рівня - «бон тон». Колеса укомплектовані шинами Continental Race King, 55-622.

Задній перемикач Shimano XT в поєднанні з десятіскоростной касетою 11-36 виглядає добре. Втім, і працює так само. У всякому разі, в процесі тесту з будь-якими проблемами ми не стикалися. Звичайно, добре б «потрясти» як слід все це господарство в багатоденному поході по горах або на аматорських змаганнях, але, як ми вже говорили, примхлива квітнева погода нам цього не дозволила. Хочеться вірити, що це вдасться майбутнім господарям Black Forest 29R 04 і результати їх не розчарують!

На двоболтовому підсідельному штирі Concept EX встановлено однойменне сідло Concept EX (скорочено - CEX, не плутати з sex!) З приємного по м'якості-пружності матеріалу, але абсолютно нестравною форми. До «кубовскіх» «Selle Italia» і, тим більше «спешовскіх» «Body geometry» йому досить далеко. І хоча виглядає воно досить оригінально, тривала їзда на ньому - на любителя. Як сказав знайомий Веломастер з цього приводу: «Сідло типу« стерпиться - злюбиться ».

А ось затиск підсідельного штиря нам сподобався: зручна форма важеля, працює легко і ефективно.

висновки

Black Forest 29R 04 - досить продуманий гірський велосипед средненачального рівня, призначений для тих, хто хоче отримати вищу якість обважування за порівняно невисоку ціну. Рівень і якість трансмісії, коліс, гальм дозволять його власникові взяти участь в походах по пересіченій місцевості, аматорських змаганнях, покатушки вихідного дня по самим різним дорогам, в тому числі - і з відчутним перепадом висот.

А для наших міст з їх спусками, підйомами і раптово мінливих якістю доріг такий байк з його підвищеною прохідністю - оптимальний вибір. Причому, в будь-яку погоду!