4 вересня 2017
Система контролерів X52 Flight, що включає в себе важіль управління і джойстик, дозволяє управляти літальним засобом в ігровому середовищі, з максимальною точністю моделюючи реальну польотну ситуацію. У цьому маніпуляторі вдосконалена система захоплення. Підсвічування кнопок і РК-дисплей допомагають постійно контролювати ситуацію, не упускаючи нюансів гри.
Дизайн
Футуристичний дизайн геймпада відповідає призначенню джойстика - Saitek передбачає використання пристрою в симуляторах на бойових космічних кораблях і літаках. Система складається з двох незалежних провідних блоків. кожен модуль розташовується на пластиковій платформі. Щоб контролери не ковзали по столу, передбачена установка блоків на чотири точки опори - гумові ніжки-присоски. Якщо користувач вважає за краще повністю статичні конструкції, він може закріпити блоки гвинтами, для цих цілей по кутах підставок насверліл отвори.

Геймпад X52 Flight в повному обсязі пластиковий, є металеві вставки на підставці. Алюмінієві важелі, металеве оформлення рукояток надає масивності пристрою. При управління у пілота створюється враження, що він справді тримає важіль справжнього літака - перехід від пластику до металу відчутний тактильно.
Підсвічування кнопок не тільки надає футуристичності геймпад, але і носить функціональний характер - відзначають завершення поповнення боєзаряду. Яскравість підсвічування регулюється від низької до високої, і відключається повністю.
оформлення РУД
На блоці з ручкою управління двигуном (РУД) встановлено LCD-дисплей. На екрані в процесі гри відображається інформація про завантаженому профілі. Також на дисплей виведені годинник, таймер і секундомір, що допомагає контролювати час, проведений в польоті і вчасно провести дозаправку. Підсвічування X52 Flight забезпечує відображення інформації і цифр навіть в напівтемряві, за допомогою трьох кнопок виставляється висновок даних, задається програма польоту.

Блок оснащений трьома звичайними кнопками, повзунком для регулювання осі, двома кнопками для коригування осей, хатиною зі зміною положення в восьми позиціях. Полегшує управління мотором коліщатко, яке також регулюється натисканням. Додатково на РУД встановлений трекпоінт (по типу емулятора мишки). Модуль з'єднується з комп'ютером за допомогою USB-шнура.
особливості РУС
Ручка керування літаком X52 Flight встановлена на масивну підставку, в основі якої виділено ряд важелів. На перемикачі призначається запуск моторного блоку, випуск шасі при посадці. Saitek передбачив підгонку джойстика під руку будь-якого користувача - завдяки п'яти позиціях геймпад підходить і власникам великих чоловічих долонь і маленьким рукам підлітків.
Великий важіль з гардой, курок розташовується по задній поверхні. Так як курок подвійний (друга частина встановлена внизу), пілот в авіасимулятор може вибрати на другу клавішу інші функції. Ще один курок, під мізинець, використовується замість клавіші Shift, що дозволяє прискорити подачу команд, які не задіявши клавіатуру.


У зоні видимості і дії великого пальця дві багатопозиційні хатки, чотири робочі кнопки, клавіша пострілу, що ховається під подпружиненной налагодженням. Тут же перемикач ігрових профілів, за допомогою якого вибирається один з трьох варіантів.
Пружина в підставі джойстика одинарна, це надає реалістичності рухам механізму: ефект зворотного віддачі адекватний. Робочі елементи управління зручно розташовуються під рукою, не потрібно відпускати ручку, щоб натиснути кнопку.
функціональність
Зазвичай для коригування по осях X і У використовуються резистори. В X52 Flight Control System виробник на РУС встановив датчики Холла. Безконтактні сенсори підвищують точність системи позиціонування, полегшують виконання маневрів. Знижено фізичний контакт, а значить, підвищена довговічність роботи пристрою. Джойстик доповнений функцією 3D twist, яка дозволяє виконати швидкий розворот, коригувати управління курсом, механічно блокувати кермо.
Замість гумової накладки, в старих моделях джойстиків захищає з'єднання важеля з блоком, Saitek встановив тверду пластину. Це забезпечує більш глибокі кути нахилу ручки. Зберігається м'яка система центрування, хоча регулювати зворотний рух джойстика можна. Жорсткість осей можна підвищити самостійно, накрутивши під пружину одну-дві металеві шайби. Ручка газу на РУД ходить легко. Тут передбачені проміжні точки - є малий хід, форсаж (задіюється до 90% можливостей двигуна).

Ще один плюс X52 Flight Control System, який відзначають геймери - програмне забезпечення від виробника. За допомогою драйверів, що йдуть в комплекті, створюється кілька ігрових профілів. У кожному задаються певні функції на кнопки контролера. Переключаються профілі прямо в процесі гри, що дозволяє в онлайн-симуляторах підлаштовуватися під ігрову ситуацію, використовуючи ту кількість команд, яке передбачено драйвером. Додаткове ПО надається безкоштовно на сайті Saitek.
експлуатація
Для додання реальності польотів в авіасимуляторів передбачено зниження лінійності осей. Чим більше літальний засіб відхиляється від центральної осі, то все більше буде реагувати контролер. Це високий контроль корабля пілотом, без бовтанки, правильне регулювання крену і тангажа. Гравці відзначають, що навіть після тривалої експлуатації ручок не з'являється втоми в кистях рук.
Saitek X52 Flight Control System пристрій , Здатне повністю замінити клавіатуру і мишу, якщо поєднувати модуль контролерів з геймпадом PRO Flight Rudder Pedals. Шанувальники бойової авіації оцінять високу точність осей, широку функціональність, а також можливість оперативного використання настроюються профілів.
Saitek X52 Flight Control System представлений в електронному дискаунтере Сітілінк:

Saitek X52 Flight Control System
Приємних покупок в Сітілінк!
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот