1. стайлінг
2. водіння
3. надійність
4. практичність
5. Поточні витрати

У Audi R8 - вражаючі швидкість і зовнішній вигляд, але вона продається з 2007 року, і її зовнішній вигляд починає застарівати.

За: висока продуктивність, приголомшливий зовнішній вигляд, зручність щоденного використання.

Проти: обмежений простір багажника, дорогий модельний ряд, «ненажерливий» двигун.

Audi R8 з середнім двигуном став лідером в сімействі Ауді. Завдяки своїм зовнішнім виглядом і продуктивності на рівні суперкарів, він став грізним суперником для Porsche 911, Nissan GT-R, Aston Martin V8 Vantage.

Купе Audi R8 з восьмициліндровим двигуном став частиною модельного ряду Ауді в 2007 році, з тих пір з'явилася десятициліндрового модель, а також кабріолет Spyder. Завдяки деякому редизайну зовнішнього вигляду в 2012 році він отримав світлодіодні передні фари, подвійну коробку передач і нову модель з високою продуктивністю - десятициліндровий Audi R8 плюс.

R8 V10 плюс має 542 к.с. - на 25 більше, ніж стандартний двигун V10, встановлений також в Lamborghini Gallardo. У цій моделі також були додані керамічні гальма, спортивну підвіску і додаткова обробка карбоном.

У стандартному Audi R8 V8 встановлений двигун об'ємом 4,2 л потужність 424 л.с., як і в Audi RS4. Кожен Audi R8 комплектується легендарної системою Audi Quattro - стандартним повним приводом з можливістю вибору ручного або автоматичного управління коробкою передач.

Незважаючи на високу вихідну потужність Audi R8 V8 і V10, управляти ними так само просто, як і їх «молодшим братом» Audi TT. Насправді, Audi R8 цілком може бути «суперкаром на кожен день».

Однак, Audi R8, починає здаватися трохи застарілим. Це особливо помітно в інтер'єрі, який виглядає явно старше, ніж дизайн новенького Audi A3.

Планується, що новий R8 надійде в продаж в 2015 році, проте в Ауді ще не зовсім відмовилися від старої моделі. У травні 2014 року інженери додали їй «свіжої крові», випустивши високотехнологічний R8 LMX - перший в історії автомобіль з лазерними фарами.

стайлінг

На відміну від інших моделей лінійки Ауді, які, здається, вписуються в стандартну філософію дизайну, R8 дійсно зовні виділяється.

Коли R8 був оновлений в 2012 році, інженери Ауді залишили кузов колишнім, але додали світлодіодні фари як ззаду, так і спереду. До того ж, були додані світлодіоди і в моторний відсік - і вночі двигун підсвічений, що додає деякої театральності - адже саме так повинен виглядати суперкар, правда? Задні світлодіодні фари повертаються в напрямку повороту автомобіля.

Audi R8 - дуже гарний автомобіль, і в цьому немає ніяких сумнівів, але R8 V10 плюс дійсно «повертає голову» завдяки унікальним литим дискам і додаткової обробки з вуглецевого волокна бічних воздухозабора і наконечників вихлопних труб

Загляньте всередину, і ви побачите, що кабіна в ньому залишилася практично все тієї ж, як і в 2007 році. І хоч на якість збірки не можна поскаржитися, вона починає здаватися застарілої, особливо, в порівнянні з недавно розробленою А3. Супутникова навігація в R8 встановлена ​​за замовчуванням, а ось блоковий дисплей залишає цей автомобіль на крок позаду деяких суперників.

Незважаючи на застарілий дизайн інтер'єру та графіку супутникової навігації, R8 і раніше комфортабельний завдяки логічності дизайну і зручності водія. А ще він дозволяє вам повною мірою скористатися всією потужністю восьми- або десятициліндрового двигуна.

водіння

Незважаючи на свою простоту водіння, Audi R8 не розчаровує, коли мова йде про отримання гострих відчуттів від суперкара. Незалежно від того, оберете ви восьми- або десятициліндровий двигун.

Як V8, так і V10 Audi R8 демонструють відмінний розгін і чудовий звук працюючого двигуна. Перейдіть на спортивний режим, і звук стане гортанний, з переходом в крик на підвищених обертах.

Незалежно від об'єму двигуна, Audi R8 пропонує мегаопит водіння - версія з 425 к.с. і шестиступінчастою коробкою передач розганяється з 0 до 100 км / год за 4,6 секунди, і це ставить його на одну сходинку з Porsche 911 Carrera S. Версія Spec з семиступінчастою автоматичною Audi S Tronic коробкою передач розганяється до 100 км / год на 0, 3 секунди швидше.

Десятициліндровий двигун потужністю 518 к.с. з шестишвидкісною механічною коробкою передач розганяється до 100 км / год за 3,9 секунди, а з системою S Tronic цей час знову зменшується до 3,6 секунд ..

Заведіть Audi R8 в поворот, і жорстка підвіска забезпечить мінімальний крен кузова. У рульового управління хороша зворотній зв'язок, і кермо дуже безпосередньо змінює напрямок руху автомобіля, але не чекайте, що це буде так само легко і швидко, як в Porsche 911. Широкі шини відрізняються відмінним зчепленням з дорогою, але, як правило, занадто чутливі до горбах на дорозі.

Видимість в Audi R8 відмінна, а встановлена ​​система повного приводу Audi Quattro вселяє довіру в будь-яких умовах. І тут вже не важливо, що система Quattro має задній ухил, в більшості випадків задній привід забезпечує комфортне водіння по дорогах.

В цілому, на Audi R8 легко маневрувати, але не завадять опціональні передні і задні паркувальні датчики. Варто також відзначити, що є деякі недоліки в трансмісії, однак не настільки істотні, як в Nissan GT-R.

надійність

І хоч автомобіль Audi R8 не брав участі в Опитуванні думки водіїв 2014 року, в цілому Ауді займає 12 місце з 33 виробників автомобілів.

R8 - суперкар ручної зборки, тому його якість вище, ніж у середньостатистичного хетчбека. Надійність - фактор репутації Ауді, тому він повинен працювати як годинник.

Постійний догляд за автомобілем допоможе зберегти його в належному стані, проте відіб'ється на товщині гаманця. Однак якщо ви замислюєтеся про покупку такого автомобіля, малоймовірно, що витрати на нього здадуться вам занадто обтяжливими.

Інженери Ауді забезпечили R8 величезним переліком систем безпеки: система управління просунутої тяги і додатковий стабілізатор встановлені за замовчуванням, при швидкості більше ніж 100 км / год для стійкості розгортається задній спойлер. Є також чотири подушки безпеки і датчики тиску в шинах, а санітарні керамічні гальмівні диски укомплектовані восьмипоршневими супортами.

практичність

В результаті серединного розташування двигуна Audi R8 став виключно двомісним, а це означає, що в плані практичності він відстає від таких своїх суперників, як Nissan GT-R і Porsche 911.

Озирніться навколо себе в салоні Audi R8 і ви побачите, що там - більш ніж достатньо місця, а також безліч ременів і регульований кермо, а це означить, що там легко можна розташуватися з комфортом. Як запевняють інженери Ауді, звичайної обмеженою задньої оглядовості суперкара вдалося уникнути завдяки бічних дзеркалах переконливо розмаху.

Бардачок в Audi R8 хорошого розміру, а перед сидіннями - корисний простір об'ємом 100 л, але це на 15 л менше, ніж в Porsche 911.

Поточні витрати

Найбільша проблема Audi R8 - «ненажерливість». Ні V8, ні V10 моделі не оснащені технологією стоп-старт, тому постійно витрачають паливо. Тим не менш, є індикатор перемикання передач, який нагадує про необхідність перейти на більш високу передачу якомога швидше.

Інженери Audi встановили супутникову навігацію у всіх моделях R8. Також в них встановлені великі легкосплавні диски, Audi Music Interface з вбудованим Bluetooth, підігрів сидінь і світлодіодні фари.

Як і в будь-який суперкар, містити Audi R8 трохи дорогувато, але це допоможе йому проявити свою ексклюзивність і продемонструвати показники краще, ніж у деяких конкурентів.

За матеріалами: Auto Express. Фото: Auto Express Test Team.
Переклад: ПрессОрг24 http://pressorg24.com/ .