BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
Принципы ухода за АКБ зимой
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Обслуживание двигателя при нормальной эксплуатации
Опубликовано: 02.09.2018
10.11.2014 Категория: Полезные статьи
При достижении аварийного предела в двигателе обычно срабатывает сигнализация. Это означает, что состояние двигателя является серьезным. В данный момент нужно срочно предпринять меры, чтобы устранить аварийную ситуацию и вернуть агрегату его нормальное рабочее состояние. Из-за того, что неправильная работа двигателя может привести к различным повреждениям, надо приложить усилия для восстановления нормальной работы. Не нужно ждать, пока двигатель отключится в автоматическом режиме!
При нормальной эксплуатации судового дизельного двигателя через каждые 50 часов его работы необходимо снимать все показания, в число которых входит температура двигателя, давление внутри его систем, а также нагрузка двигателя. Данные показатели постоянно сравниваются с показаниями, которые были сняты во время первого запуска двигателя при разных нагрузках.
А7: Правильная Эксплуатация TSI. Живи Вечно!!! :-)
Итак, ситуация считается аварийной, если ест некоторые отклонения:
Разница между значениями температуры выхлопных газов из разных цилиндров отличается более чем на 70 градусов. При нагрузке двигателя выше 80% номинальной нагрузки необходимо поддерживать температуру нагнетаемого воздуха в пределах, которые проставлены в условиях эксплуатации того или иного типа двигателя. Когда нагрузка на двигатель менее 25%, рекомендуем поддерживать температуру нагнетаемого воздуха выше нормальной. Если установлен индикатор перепада давлений на топливных фильтрах, то необходимо постоянно снимать его показания. При возрастании перепада давления на фильтрах необходимо проверить давление внутри цилиндров. Оно может несколько снизиться. В итоге слишком пониженное давление серьезно повлияет на снижение мощности двигателя, что также может вызвать неравномерность распределения нагрузки внутри двигателя. Появляется опасность поломки. Кроме этого, слишком большой перепад давления может привести к сильной деформации фильтрующих элементов. Необходимо постоянно контролировать перепады давления на масляных фильтрах. Если имеет место слишком большой перепад давлений, то это указывает на засорение некоторых фильтрующих элементов.Несколько советов:
— проверить наличие воды в масле можно просто – для этого капните масло на горячую поверхность. Если капля «ведет» себя нормально, то воды в масле нет. Если начинает «скакать», это указывает на повышенное содержание воды в масле. Если каплю сильно шипит – необходимо несколько восполнить расход масла – добавьте около 10% свежего масла за один прием.
При нормальной эксплуатации нужно постоянно проверять удаление воздуха из системы циркуляции воды в двигателе.
— проверяйте количество вытекающего топлива из дренажных труб;
— проверяйте, чтобы дренажные трубы воздухоохладителей были открыты;
— проверяйте, чтобы контрольные отверстия маслоохладителей и холодильников циркулирующей воды были открыты.
