1. Обслуговування та ремонту велосипедів

Велосипед відмінно підходить для подорожей

Обслуговування та ремонту велосипедів

Обслуговування та ремонт велосипеда - дії, необхідні для збільшення терміну експлуатації і підтримки двоколісного транспорту в справному стані. Обслуговування зводиться до очищення від забруднень, регулярної мастилі і правильного зберігання. Після кожної експлуатації велосипед потрібно протирати вологою ганчіркою, видаляючи бруд. Мити і поливати водою транспортний засіб не дозволяється для уникнення попадання води всередину деталей і з'єднань і утворення іржі. Після виконання очищувальних процедур, деталі велосипеда змащують машинним маслом.

Зберігають велосипед в сухому приміщенні. Після тривалих поїздок, велосипед потрібно добре оглянути на предмет наявності дрібних несправностей, які необхідно усунути перед наступним використанням транспорту. Користуватися несправним велосипедом категорично не рекомендується, так як подібні дії тільки погіршать становище і можуть привести до серйозної поломки, що вимагає дорогого ремонту.

Обслуговування та ремонт велосипедів - дії, нерідко взаємопов'язані між собою. Так, наприклад, регулювання деталей двоколісного транспорту можна віднести, як до обслуговування, так і до дрібного ремонту. (Див. " Велосипеди Rock Machine 2012 ")

Обслуговування та ремонт велосипедів - неминучі процедури, через які проходять всі власники двоколісних транспортних засобів. Причому, поточне обслуговування та дрібний ремонт велосипеда, в основному, виконуються самостійно. Однак, далеко не всі знають, що ж саме можна виконати самому, а що слід довірити професіоналам. Наприклад, техобслуговування велосипедної вилки передбачає ряд дій, що мають свої тонкощі. Тому налагоджувати даний механізм самостійно не варто.

Дрібний ремонт велосипеда

До поточного обслуговування велосипеда відноситься змащення тертьових поверхонь. Тут важливо засвоїти, що "кашу маслом не зіпсуєш", а для велосипеда багато мастила не буває. Навіть, якщо залити його мастилом від керма до коліс, найгірше, що може статися, це зайвий збір бруду. Змащувати в першу чергу слід ланцюг велосипеда, а також, зірочки і каретки задньої втулки. Якщо цього не робити, елементи швидко піддадуться зносу, а перемикач передач і зовсім перестане працювати як належить.

Велосипед приводиться в рух за допомогою ланцюга. Ланцюг необхідно якомога частіше очищати від забруднень і піддавати мастилі. Змащується ланцюг, як і інші деталі, що труться велосипеда, спеціальним мастилом. Машинне масло складніше очищається і не завжди потрапляє в потрібні елементи.

Якщо ви користуєтеся засобом пересування круглий рік, то мастило ланцюга повинна виконуватися взимку не рідше разу на тиждень, а влітку один раз в два тижні. Крім того, змащувати ланцюг необхідно всякий раз, коли велосипед потрапляє по дощ. Для тих, хто користується велосипедом не надто інтенсивно, графік змащування ланцюга передбачає виконання процедури після тривалих поїздок (не менше 60 км) і виїздів на природу. Взагалі, визначити, що ланцюг потребує мастилі, можна по звуку: спочатку вона видає шум, а потім, скрегіт.

У регулярному змазуванні потребують і інші вузли і деталі велосипеда. Періодичність цих дій залежить від частоти і тривалості експлуатації велосипеда. Щоб не було плутанини, краще виконувати всі одночасно зі змазкою ланцюга.

Обслуговування вимагають такі елементи, як шарніри гальма, щоб уникнути накопичення в них вологи і, як наслідок, утворення корозії. Змащуючи шарніри переднього гальма, рекомендується звернути увагу на стан гальмівних і правильність установки колодок.

Велосипед люблять і дорослі, і діти.

Щоб забезпечити безшумне обертання роликів заднього перемикача, слід змастити вісь. Потребують мастилі і осі з'єднань заднього передавального механізму. При цьому мастило наноситься на болт осі кріплення коробки ланцюга і на верхній болт, а після цього змащені елементи слід витерти насухо.

Мастилі піддаються шарніри переднього перемикача, деталі манетки, рукоятки приводу гальм, будь-які приводні троси (бажано, по всій довжині). Трансмісія велосипеда потребує точного налаштування, оскільки вона відповідає за установку передач при русі. При покупці велосипеда щоб уникнути попадання заднього перемикача в спиці колеса і зіскакування ланцюга зі зірок, слід обмежити діапазон роботи перемикачів, як переднього, так і заднього. Якщо не знаєте, як це робити, попросіть продавця.

Передачі повинні перемикатися, з точністю і чіткістю, переходячи на потрібну зірку. Перемикачі налаштовуються разом з манеткамі. Однак, троси приводу в процесі катання розтягуються. При першому техогляді велосипеда трансмісію налаштують в майстерні, але згодом стежити за станом приводу доведеться власникові "залізного коня". Багато сучасних моделей велосипедів забезпечені регулювальними гвинтами перемикання передач, встановлених на манетке або перемикачах. Гвинти мають спеціальні накладки, дозволяючи виконувати регулювання без спеціального інструменту.

У будь-якого велосипеда існує два елементи, що визначають комфортність експлуатації транспортного засобу - це задній амортизатор і амортизаційна вилка. Ці частини відповідають за поведінку велосипеда на нерівних дорогах, тому за їх станом необхідно уважно стежити, регулярно очищаючи від бруду і періодично проводячи обслуговування в майстерні, де змащуються їх внутрішні частини і сальники. Від власника велосипеда потрібно підтримку амортизаційної вилки і амортизатора в ідеальній чистоті і змазування ноги вилки спеціальним мастилом.

Усунення несправностей велосипеда

Підвіска велосипеда забезпечує зчеплення заднього колеса з дорожньою поверхнею. Ця деталь зустрічається тільки у двухподвесних моделей, в яких важелі з'єднуються за допомогою підшипників. Несправний підшипник може не тільки знизити ефективність підвіски, але і привести конструкцію до руйнування. Щоб перевірити стан підшипника, потрібно, взявшись за сидіння і задню частину заднього колеса, посувати конструкцію поперек рами. При наявності люфту необхідно звертатися в ремонтну майстерню для заміни або ремонту підшипників. Якщо модель вашого велосипеда оснащена системою I-Drive, проблема може бути вирішена самостійно із застосуванням кареточного ключа.

Не варто забувати і про колеса велосипеда. Для них важливо відсутність люфтів у втулках, добре натягнуті спиці і змащені підшипники. Несправності колеса здатний усунути тільки хороший механік. А ось накачати покришку в стані і сам велосипедист. Тільки треба пам'ятати, що накачувати потрібно трохи слабкіше вказівки на її боковині.

Тримати велосипед у вертикальному положенні на колесах довше місяця не варто, так як від цього покришка може деформуватися. Якщо велосипед перебуває на зберіганні, його колеса необхідно періодично повертати, а також, контролювати тиск в камерах.

Читати інші статті по темі «Велосипеди»