1. Велосипедні каретки бувають:
2. відкрита каретка
3. Знімаємо каретку з велосипеда
4. Обслуговування велосипедних кареток
5. Обслуговування каретки відкритого типу:
6. Обслуговування нерозбірними каретки
7. Збираємо і встановлюємо велосипедну каретку

Каретка - це підшипниковий вузол велосипеда, що забезпечує з'єднання системи шатунів з рамою. Завдяки наявним всередині каретки підшипників здійснюється вільне обертання системи. Через каретку крутний момент від педалей передається до велосипедного колеса.

Каретка знаходиться в кареточного склянці рами, куди її або ввинчивают, або запресовують. Через те, що кареточний стакан розміщений в самій нижній частині велосипеда (між нижньою трубою і на перетині нижніх велосипедних пір'я), сама каретка сильно схильна до забруднення. Таке негативний зовнішній вплив з часом позначається на її роботі: виникають «хрустіння», клацання, люфт, заклинювання. Щоб запобігти цим негативні наслідки і виключити можливість виходу каретки з ладу необхідно регулярно проводити її технічне обслуговування.

Велосипедні каретки бувають:

• закриті (картриджі або капсули), в яких підшипники і вісь - це єдиний нерозбірний вузол (хоча є кілька розбірних моделей). Такі каретки ремонту та обслуговуванню не підлягають. У разі виникнення будь-яких проблем з роботою, несправну каретку змінюють на нову. Однак варто зауважити, що каретки закритого типу менш схильні до забруднення;
  

  Закрита каретка

  

• відкриті (розбірні) представляють собою вал, що обертається в підшипниках, які знаходяться в чашках.
  

  відкрита каретка

  

Останні в свою чергу вкручуються безпосередньо в кареточний стакан рами велосипеда. Такий вид каретки підлягає обслуговуванню, її легко можна зняти, змастити, перебрати і зібрати. При необхідності може бути також замінена на нову.

Обслуговування велосипедної каретки має на увазі під собою розбирання, мастило її деталей, установку і регулювання.

Знімаємо каретку з велосипеда

Далі розглянемо процес зняття кареток на прикладі каретки відкритого типу Shimano.

Знімаючи каретку, потрібно бути уважним, оскільки вона може бути з насипними підшипниками, які при знятті можуть розлетітися в різні боки.

Для зняття шатунів з осі каретки необхідний такий інструмент, як витримка шатуна. Цей інструмент виконує дві функції: його права сторона призначена безпосередньо для вичавлювання шатуна з осі каретки, а за допомогою лівої сторони знімається фіксує болт шатунів.

Для початку потрібно за допомогою педального ключа відгвинтити затягують болти шатунів, що знаходяться на кінці вала каретки. Пластикові заглушки (якщо вони є) можна легко зняти з болтів за допомогою звичайної плоскої викрутки.

Після того, як зняті фіксують болти, приступаємо до шатунам. Беремо вичавку шатунів і вкручувати знімач різьбовій частиною в шатун до упору. Дуже важливо не перестаратися з напором, щоб не зірвати різьбу. Знявши успішно шатуни з осі каретки, не забуваємо протирати посадочні місця.

Потім за допомогою спеціального знімача знімаємо саму каретку. У нашому випадку ми використовуємо знімач каретки Shimano. Для кожної окремої моделі каретки передбачений відповідний знімач. Так, для кареток Hollowtech II, Howitzer, GXP застосовується знімач для інтегрованих чашок кареток, а для кареток Shimano, SRAM і Truvativ можна використовувати так званий знімач для кареток стандарту ISIS. Варто відзначити, що в комплектацію знімачів часто входять рукоятки, що звільняє від необхідності додатково застосовувати розвідний ключ.

Важливо знати, що зняття каретки здійснюється тільки з тієї сторони, де немає зірок на шатуне, тобто, з лівої.

Отже, вставляємо знімач в шліци каретки з лівого боку і крутимо його за допомогою рукоятки або ж розвідного ключа проти годинникової стрілки. У процесі потрібно стежити, щоб не було ніяких перекосів знімача. Інакше він або сама чаша можуть бути пошкоджені.

Після того, як чаша каретки відкрутиться, потрібно поступити таким самим чином і з правого боку. Тільки в цьому випадку крутити рукоятку потрібно за годинниковою стрілкою! В результаті таких нехитрих дій каретка буде знята і готова до обслуговування або заміни.

Хочете побачити, як знімати шатуни і каретку? Дивіться відео-огляд:

Обслуговування велосипедних кареток

Після зняття каретки слід перевірити стан кареточного склянки на предмет забруднення.

Читайте також на СпортЗум.ру: Заміна гальмівних колодок на велосипеді своїми руками - інструкція, рекомендації

Обслуговування каретки відкритого типу:

1. Перевіряється стан підшипників, що знаходяться в чашці каретки: як підшипники, так і їх посадочні місця протираються чистою ганчіркою від залишків старого мастила.
2. Різьба каретки промивається гасом, бензином або ж WD-40 і витирається сухою ганчіркою.
3. Посадочні місця змащуються невеликою кількістю густого змазування.
4. Ставляться підшипники, і ще трохи додається мастило. У разі необхідності старі підшипники підлягають заміні.

Мастило каретки на кулькових підшипниках

Варто відзначити, що каретки даного типу недовговічні, тому обслуговування і регулювання підшипників повинна проводитися досить часто.

Обслуговування нерозбірними каретки

При виникненні проблем з каретної даного типу проводиться її заміна. Вибираючи нову каретку, важливо знати довжину і ширину валу, а також тип з'єднання з шатунами.

Збираємо і встановлюємо велосипедну каретку

Важливий момент при складанні каретки - це правильно поставлені чашки. Варто пам'ятати, що ліва чашка має праву різьбу, а права - ліву.

Збирати каретку варто починати з правого боку: кареточного вісь встановлюється в праву чашку і закручується знімачем каретки до упору. Потім все той же проробляється з лівої чашкою. Після цього рекомендується перевірити каретку: потрібно покрутити її вісь в різні боки і переконатися у відсутності люфту (каретка повинна легко і безшумно провертатися).

На завершення процесу на свої місця встановлюються і фіксуються гвинтами шатуни.

Відео-огляд ремонту каретки: