Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Нюанси, які виникають при установці велокомпьютера на байк

  1. Як вважаються обороти колеса.
  2. Що таке геркон і принцип його роботи.
  3. Яке має бути відстань між магнітом і герконом
  4. В якому місці на спиці ставити магніт: ближче до обода або до осі?
  5. На якому колесі ставити геркон і магніт велокомпьютера.
  6. У чому різниця в установці велокомпьютера на передньому і задньому колесі?
  7. Де встановити платформу для кріплення велокомпьютера
  8. Розглянемо плюси і мінуси місць кріплення платформи велокомпьютера:
  9. Цей варіант кріплення зручний тим, що:
  10. Як прокладати дріт до геркона
  11. Чим краще кріпити геркон і платформу велокомпьютера: стяжками або гумками?
  12. У якому порядку встановлювати велокомпьютер на велосипед
  13. Ще статті про велосипедних комп'ютерах:

У попередній статті ми розглянули питання про те, як вибрати велокомпьютер і на що при цьому звернути увагу.

Тепер розглянемо, як його правильно встановити на велосипед.

Якщо Ви купили GSM-велокомпьютер або використовуєте для цих цілей смартфон з відповідною програмою - то особливих питань з установки немає.

Для смартфона взагалі найпростіше купити Велосумки з кріпленням на верхню трубу рами і спеціальним відсіком зверху для його установки або додаткові кріплення для телефонів.

У GSM-велокомпьютеров в комплекті поставки йдуть спеціальні платформи для кріплення на кермі або винесення. У разі необхідності їх можна знайти так само в інтернеті.

В крайньому випадку, покладіть такий комп'ютер або смартфон просто в кишеню або сумку - він все одно буде все вважати, просто результати можна подивитися тільки на зупинці або після поїздки.

Основні питання установки стосуються тільки магнітних велокомпьютеров.

Вони бувають двох типів: провідні і бездротові.

Основний принцип роботи обох типів в підрахунку кількості обертів колеса. Потім, знаючи довжину окружності колеса , Кількість обертів і час, комп'ютер розраховує всі інші параметри: пройдену відстань, швидкість, час у дорозі і т.д. і т.п. Деякі моделі вважають і пам'ятають до 50 різних параметрів.

Як вважаються обороти колеса.

Як вважаються обороти колеса

Цим займаються, що йдуть в комплекті: геркон, що встановлюється, наприклад, на ногу передньої вилки, і магнітик, що кріпиться на спицях колеса.

Що таке геркон і принцип його роботи.

Геркон (герметичний контакт) - це електромеханічний пристрій, в якому в герметичну колбу заховані контакти, які замикають електричний ланцюг при впливі магнітного поля.

Коли Ви вмикаєте комп'ютер і починаєте поїздку, контакти геркона розімкнуті. У момент проходження магнітика, закріпленого на спиці, повз нерухомий геркона відбувається замикання контактів, і комп'ютер вважає один оборот колеса. Колесо провернув далі - магніт пішов від геркона. Магнітне поле перестало впливати на його контакти - ланцюг розімкнулася.

Виходячи з розуміння цієї механіки, виникають основні вимоги до установки магніту і геркона.

Розглянемо їх по черзі.

Яке має бути відстань між магнітом і герконом

Залежно від чутливості геркона і сили магніту відстань між ними має бути від 2 до, максимум, 8-10 мм. Більш точно дивіться інструкцію до свого велокомп'ютер. Зазвичай ставлять на відстані 3-5 мм.

Магніт повинен розташовуватися по центру геркона, якщо в інструкції не вказано інше. Якщо він проходить повз геркона вище або нижче - лічильник буде вважати неправильно.

Аналогічно і при розвороті магніту навколо спиці. Якщо він «відвернеться» від геркона, то свідчення стануть неправильними.

Після установки ретельно протестуйте точність підрахунку герконом кількості проходжень магніту і оборотів колеса. Просто покрутіть колесо вручну і подивіться, чи правильно вважає комп'ютер. Зверніть увагу, щоб при обертанні колеса магніт не чіпляв геркон.

Зверніть увагу, щоб при обертанні колеса магніт не чіпляв геркон

В якому місці на спиці ставити магніт: ближче до обода або до осі?

Тут логіка проста: Якщо поставити магніт ближче до обода, то він буде пролітати повз геркона, під час руху, значно швидше, ніж, якби він розташовувався ближче до осі колеса. Кутова швидкість у обода значно вище, ніж у осі.

Значить, при великих швидкостях, геркон може просто не встигнути спрацювати, і комп'ютер пропустить оборот колеса - почне давати неправильні показання.

Та й відстань від магніту, встановленого в цьому місці спиці до ноги вилки з герконом, може бути значно більше, ніж необхідні 5 мм.

Далі. При кріпленні магніту на спиці ближче до обода, різко зростає діюча на нього під час руху відцентрова сила і ймовірність зовнішнього впливу гілок, трави, бруду і т.п., що може зрушити або розгорнути магніт навколо спиці по відношенню до геркона, а це, знову ж, вплине на свідчення.

Тому найкраще ставити магніт на відстані близько 10-15 см від осі колеса. Дивитися потрібно по конкретному колесу і геометричні розміри геркона і магніту.

На якому колесі ставити геркон і магніт велокомпьютера.

Ставити їх можна як на передньому, що роблять частіше за все, так і на задньому колесі.

У чому різниця в установці велокомпьютера на передньому і задньому колесі?

Насправді, різниця в тому, що більш точно вважає комп'ютер, встановлений на задньому колесі. Переднім Ви рулите, воно більше смикається при поїздці по місту і пересіченій місцевості і тому проходить трохи більшу відстань, ніж заднє. Так само воно, більше ніж заднє схильне зовнішнього впливу на магніт, про що говорилося вище.

Різниця в показаннях від переднього і заднього колеса при тривалих поїздках може досягати декількох відсотків. Так що якщо Вам потрібна точність і є різниця: проїхали Ви 20 або 20,5 кілометрів - ставте на заднє колесо.

Якщо встановлюється хороший бездротової велокомпьютер, який вважає ще й каденс (частоту обертання педалей), то йому ті два геркона можуть бути в одному корпусі. Ставити його потрібно однозначно на перо рами у заднього колеса, так, щоб він міг реагувати на магніт, встановлений на шатуне і дозволяє вважати каденс, і на спиці заднього колеса для розрахунку швидкості.

Якщо геркони каденса і швидкості виконані в різних корпусах, то геркон каденса можна встановлювати або на нижній трубі пера, або в низу підсідельною труби.

Але при цьому врахуйте, що якщо у Вас провідний велокомпьютер, то провід до геркона буде тягнутися через весь велосипед. Тому спочатку перевірте, чи вистачить його довжини, щоб дотягнутися до заднього колеса. А у бездротового, повинно вистачати дальності для зв'язку з комп'ютером. Зазвичай для нормальних виробників це не є проблемою, а ось деякі китайські "noname" моделі надійно працюють тільки на передньому колесі.

Дальність прийому бездротових датчиків описана в інструкції.

Де встановити платформу для кріплення велокомпьютера

Кріплять її на кермі або виносі керма.

Розглянемо плюси і мінуси місць кріплення платформи велокомпьютера:

  1. На винесенні керма

    кріплення на виносі керма можливо, якщо його розміри дозволяють. Зазвичай маленькі магнітні велокомп дуже зручно тримати на ньому.

    У цьому випадку вони розташовані прямо перед очима, але для перемикання режимів доводиться відривати одну руку від керма.

    Таке кріплення має ще один мінус, іноді велосипед при перенесенні беруть за винесення, так що комп'ютер в цьому випадку може заважати.

  2. На кермі перед винесенням або над виносом на додатковому кріпленні.

    Для цього зазвичай набувають спеціальні кріплення. Хоча в деяких дорогих моделях йде прямо в комплекті 2-3 варіанти кріплення.

    Хоча в деяких дорогих моделях йде прямо в комплекті 2-3 варіанти кріплення

  3. На кермі ближче до виносу.

    Велокомпьютер кріпиться на стандартній платформі, що йде в комплекті.

    Цей варіант кріплення зручний тим, що:

    • Винос вільний, і за нього можна братися рукою для перенесення велосипеда.
    • Дисплей завжди перед очима.
    • Місце досить ударостійке - при падінні зазвичай земля до цього місця велосипеда не доходить і він залишається цілий.
    • Провід можна відразу по рульової трубі спустити на вілку.Но знову ж, для перемикання кнопок доводиться відпускати кермо.
  4. На кермі ближче до грипсами.

    Частина байкерів любить розташовувати велокомпьютер на стандартній платформі, що йде в комплекті, безпосередньо поруч з правого або лівого грипсами . Кому як зручніше. Мотивуючи це тим, що так для перемикання кнопок не потрібно надовго відривати долоню від керма. Знову ж провід відразу ж впадає на гальмівний трос і по ньому прокладається далі.

Головне в цій справі: розташування велокомпьютера має бути зручно для самого байкера. Йому повинно бути добре видно всі свідчення і комфортно перемикати кнопки режимів. Причому, з урахуванням того, що робити це потрібно під час поїздки. Тобто тоді, коли велосипед тремтить і труситься на наших практично «ідеальних» дорогах.

Як прокладати дріт до геркона

Після того, як Ви чітко визначилися, де будите ставити на кермі сам велокомп'ютер на якому колесі розміщувати геркон з магнітом, можна подумати про прокладання проводу.

Головне завдання при цьому зробити все естетично і надійно.

Якщо геркон встановлений на вилці, то провід найкраще пустити з гальмівного тросика переднього гальма з переходом на ногу вилки.

За вилці його можна пускати, обвиваючи навколо ноги або по її внутрішній стороні, зміцнюючи провід ізолентою в колір велосипеда, пластиковими кріпленнями або навіть прозорим тонким скотчем. Внутрішня сторона ноги менш схильна до зовнішніх впливів, ніж зовнішня і краще захистить дріт від випадкового обриву.

При переході проводу з троса на ногу вилки не забудьте залишити невеликий запас на повороти керма. Перевірте, щоб при будь-якому повороті він не натягався.

Деякі байкери, пускаючи провід по тросика, так само його закручують навколо нього. Це цілком нормально, але, на мій погляд, не дуже красиво. Краще все ж його так само кріпити до тросика чорної ізолентою або тонким прозорим скотчем. Закручений навколо троса провід має «шкідливу звичку» сповзати, розкручуватися і збиватися в сторону.

Головне при прокладці дроту перевірити, щоб він ні за що не чіплявся і не терся.

Чим краще кріпити геркон і платформу велокомпьютера: стяжками або гумками?

Гумки, які йдуть в комплекті для кріплення платформи велокомпьютера до керма або виносу і геркона до ноги вилки, на мій погляд, не завжди надійні Гумки, які йдуть в комплекті для кріплення платформи велокомпьютера до керма або виносу і геркона до ноги вилки, на мій погляд, не завжди надійні. Особливо при поїздках по лісі або траві. Зацепившаяся гілка може зірвати її, що призведе до втрати геркона.

Краще, все ж, прихопити все надійними тонкими пластиковими стяжками, застосовуваними для зв'язки проводів, у яких обрізати випирають кінчики.

При падінні велосипеда стяжки однозначно краще витримують різні зовнішні впливи.

У якому порядку встановлювати велокомпьютер на велосипед

  1. Перш за все, визначитеся в якому місці керма, буде стояти платформа з самі комп'ютером.
  2. Вирішіть: на якому колесі буде встановлено геркон з магнітом - на передньому чи задньому.
  3. Прикиньте, чи вистачить вам дроти. Є моделі, в яких провід можна обрізати, закріплюючи до контактів на платформі. У дешевших провід вже упаяний в платформу і має чітко визначену довжину. Зазвичай, його вистачає тільки для установки на переднє колесо.
  4. Коли все стало зрозуміло, починайте установку з кріплення платформи на кермі. Тільки не кріпіть її відразу намертво. Спочатку просто закріпіть, щоб трималося, а по закінченню установки затягніть всі кріплення повністю. Справа в тому, що після прокладки проводу, можливо, буде потрібно трохи зрушити його вправо-вліво.
  5. Якщо у Вашого комп'ютера провід не змінюваної довжини плануйте його як Ви хочете: обмотуючи троси і труби рами і вилки або зміцнюючи його до троса і трубах ізолентою, скотчем або пластиковими стяжками. Головне щоб провід не бовтався.

    Прокладаючи провід, залиште запас на поворот керма. В кінці прокладки встановіть геркон і магніт на спиці як описано вище і перевірте, щоб вони не торкалися одне одного.

    Якщо дроти залишилося багато можна зробити пару зайвих оборотів кокруг труби або скрутити його в маленьку бухточку і закріпити скотчем або стяжками з внутрішньої сторони вилки.

  1. Якщо провід можна обрізати, то спочатку встановіть магніт з герконом, а потім від них тягніть провід до закріпленої платформі.

    Якщо провід після прокладки ще залишився і обрізати його шкода або неможливо, то обмотайте його навколо керма і закріпіть ізолентою, скотчем або стяжками.

  2. Після закінчення робіт перевірте, наскільки правильно геркон вважає обертів колеса. Для цього просто Крутаніте колесо і подивіться, як працює комп'ютер.

Ще один нюанс - почитайте інструкцію до купленого комп'ютера - там часто пишуть багато корисної інформації.

Ну ось ніби і все, що пов'язано з установкою.

Тепер залишилося його тільки налаштувати .

Після встановлення довжини окружності колеса , Часу та інших параметрів, описаних в інструкції, можете спокійно кататися.

Так, і не забудьте при підготовці велосипеда до зимового зберігання , Якщо він зберігатися в неопалюваному приміщенні, витягнути сам комп'ютер з платформи і зберігати його вдома. Якщо у Вас бездротової комп'ютер, то краще зняти і геркон. З ним самим при мінусовій температурі нічого не трапиться, але батарейку краще тримати в теплі і не піддавати зайвим перепадів температур.

Ще статті про велосипедних комп'ютерах:

  1. Як вибрати велокомп'ютер на що звернути увагу при покупці
  2. Нюанси правильного налаштування велокомпьютера

У чому різниця в установці велокомпьютера на передньому і задньому колесі?
В якому місці на спиці ставити магніт: ближче до обода або до осі?
У чому різниця в установці велокомпьютера на передньому і задньому колесі?
Чим краще кріпити геркон і платформу велокомпьютера: стяжками або гумками?