Ядрена воша! І знову здрастуйте. Здогадалися якими словами я почну розповідь? Правильно! Часу немає, так як робота! І лінь. Час, як би, є, але музи немає.
Отже, останні тижні були сповнені подій, які вже починають зникати з голови, так що треба швидше про них написати.
Мабуть найголовнішою подією останніх тижнів стала повна зміна мною професії. Пройшовши співбесіду, я отримав роботу в порту Тауранга - найбільшому порту Нової Зеландії, таким чином завершивши, як я дуже сподіваюся, свою тринадцятирічну кар'єру кухаря.
Однією з умов прийому на роботу, була наявність новозеландського водійського посвідчення, про отримання якого, я сьогодні розповім.

Ще однією причиною отримання прав, став той факт, що в лютому цього року мої українські права прийшли в непридатність унаслідок того, що кожен іммігрант / турис, що знаходиться в Новій Зеландії понад 12 місяців, зобов'язаний мати новозеландські водійські права.
Сьогодні я розповім вам як працює система отримання посвідчення водія в нормальній країні. Для порівняння я почну з того, як я отримував права будинку.

Процес отримання водійських прав в нашій країні можна назвати одним словом, і слово це "Пиздец". З великої букви.
"Якщо пройдеш тест, то провалиш водіння по-любому. Але тест здати нереально" - так мені говорили всі, але я сказав, що мав я на увазі платити 170 доларів! Здам сам. Ослячу впертість іноді корисна.
Почалося для мене все в автошколі, в яку ти повинен (але не зобов'язаний) ходити три дні на тиждень. У групі нас було 35 чоловік, більшість з яких навіть не ходили на заняття. Такі еблани і є винуватцями більшості ДТП в нашій країні.
Практична частина навчання, полягала в водіння тритонного, механічної, тринадцятирічної, напівгнилій Волги, яку я вибрав через "навчуся їздити на цьому лайні, зможу їздити на будь-якій машині". Так і вийшло.
За день до іспиту, я прочитав всі що можна було прочитати і ліг спати з почуттям виконаного обов'язку.
Настав день здачі теорії. Я зайшов в клас і сів за комп'ютер. Закінчив іспит я з двома помилками і за 13 хвилин, по суті, витративши на кожне питання менше хвилини. Першу помилку я допустив по медичній частині і я впевнений, що це Мусорський виверт. Питання було таким:
- Як слід транспортувати людину з черепно-мозковою травмою.
І варіанти відповідей: сидячи; лежачи на боці; лежачи на животі, лежачи на спині.
Я відповів "лежачи на боці", так як якщо потерпілий почне блювати, щось не захлинеться. "Сидячи" теж не варіант, так як людина може бути без свідомості або з травмою шиї. Сидіти на жопе і базікати головою в такт розгойдується на вибоїнах автомобілю, травмованому врядли сподобається. Варіанти "Лежачи" не розглядалися. "Правильним" відповіддю виявився варіант "Сидячи" ...
Другим неправильною відповіддю, стала відповідь на питання про метод зчіпки буксирі автомобіля на гірській дорозі. Через кілька днів я зрозумів про що взагалі була мова. Жорстку зчеплення, до переїзду в Нову Зеландію, я бачив раз в житті коли мені було років десять - армійський Урал тягнув кунг. Безпосередньо до шасі кунга від ураловскіх фаркопа йшли балки. Упевнений, що відповідь на це питання знають не багато працівників ДАІ.
Cдав теорію, я прокотився з інструктором і даішниками, допустивши єдину помилку, на яку співробітник правоохоронних органів відреагував наступним чином:
- Купив? - обернувшись до сидить на задньому сидінні інструктора, запитав він.
- Нє, сам здав, - відповів той.
- Ясно, - то чи з розчаруванням, то чи з радістю відповів охоронець порядку, обернувшись на мене ...
Як тільки я виконав потрібну кількість маневрів, поліцай наказав зупинити віз. Після, я був вигнаний з-за керма фразою "Через місяць приїдеш за правами". Залишивши щасливого мене в парі кілометрів від найближчої зупинки, Волга зникла за найближчим поворотом.
Через місяць я приїхав за правами. На дворі був липень, спека дика, я приїхав з дачі в шортах і майці. Мені навіть не дозволили зайти в будівлю МРЕО, де на дверях красувався лист А4 з повідомленням про те, що "В шортах, майках, шльопанцях і інших купальних приладді, вхід суворо заборонений". Мабуть "купальні приналежності" порядком дратували потіють і працюють влітку мусорів. Мене дико дратують подібного роду самоуправство. Повернувшись додому, я переодягнувся, знову поїхав в МРЕО, де свиноподібну мент відмахнувся від мене словами "ще не готове". "Пидорас! Шоб ти здох!" мало не вихопилося в мене ...
Через тиждень історія повторилася і довелося вдатися до варіанту вирішення проблеми, яке я завжди ненавидів. Назвемо його "Дзвінок другу".
Права видали на наступний день.
З групи в 35 чоловік, чесно намагалися здати п'ятеро. Здали двоє. 30 заплатили.
Така ось історія.

Ну, а тепер я розповім Вам як все робиться в нормальній країні. Як це працює, можна побачити на зображенні нижче.

Новозеландська міліція вже давно не займається ні оформленням водійських прав, ні видачею техоглядів, ні реєстрацією автомобілів, що на мій погляд абсолютно правильно. Поліція - це силове відомство, яке має бути зосереджена на захисті громадян, а не на поборах.
У Новій Зеландії є держорган під назвою NZTA або Новозеландський Транспортне Агенство. Воно видає права, реєстрацію, ліцензії на проведення техогляду незалежним механікам і ще багато чого того, що я поки що не знаю.
У зв'язку з тим, що я обмінював свої українські права на новозеландські, я уникнув клопітно процесу. Все що треба було зробити, так це здати теоритический і практичний тест. Все це мені розповіла усміхнена дівчина, яка, як виявилося, була у нас на весіллі.
Теоритический тест для конвертації прав коштує 100 новозеландських доларів, в разі невдачі можна тут же перездати, але вже за 50 доларів. Практичний тест обійшовся ще в 50.
Після сплати винагороди, я закінчив анкету, мене сфотографували і вказали на апарат для перевірки зору. Для здачі теорії нічого резервувати не треба, це делаетсся відразу після заповнення анкети, але я вирішив не поспішати і визубрити все правила. Купив книгу і вирушив додому зубрити.

В принципі, відмінності з нашими правилами мінімальні і прочитавши ВРЮ книгу, тест здати елементарно. Є деякі моменти невластиві домашнім правилам, але їх небагато. Рух по колу, наприклад.

404 сторінки Правил я не просто прочитав, а вищербив так, що тест з 35 питань здав без помилок. Ходою негра який створив успішний і вийшов в радіо-топи RnB трек, я підійшов до стійки реєстрації та був повідомлений, що практичний тест я зможу здати тільки через місяць, так як "людей багато, а інструкторів мало". Таким чином мені видали права на яких було написано, що водити авто я можу тільки під наглядом супервайзера. Практичний тест призначили на 12 травня.
Права виглядають ось так

В принципі, все зрозуміло. DONOR означає, що в разі аварії і моєї смерті, з дозволу найближчого родича, мою тельбухи передадуть потребує термінової трансплантації бідоласі.
Нижче замазана мій підпис. У рядку Address можна було вказати свій адресу, чого я робити не став, тому що живемо ми зараз в орендованій квартирі.

На задній стороні вказано, що водити я можу тільки під наглядом. Після здачі практичної частини цей напис зникне. Як бачите, новозеландські права дійсні 10 років. По закінченні цього часу, на зразок як треба все робити знову.
Як я вже написав вище, 12 травня у мене повинен був відбутися практичний тест.
Будучи неуважним на ЖД переїзді і превью кілька разів швидкість, практичний тест я сьогодні провалив ...