Литва не хоче стати звалищем машин з дизельними двигунами з Європи і збирається ввести власні обмеження на проїзд дизелів по містах. Нові правила дорожнього руху змусять водіїв більше поважати пішоходів і велосипедистів. "Linava" проти бажання Франції змусити наших перевізників платити податки в обох країнах, але до неї на Заході не дуже прислухаються. Ці та інші актуальні новини галузі в традиційній транспортної тижня.

Литва готує власний план захисту повітря від забруднень

Національний план боротьби з забрудненням повітря готується в екологічному відомстві Литви. «Слідом за іншими країнами ЄС, де оголосили курс на скорочення потоків дизельних автомобілів по містах, Литва зобов'язана прийняти схожі обмеження, інакше все не відповідають екологічним стандартам транспортні засоби виявляться у нас», - сказав на представленні плану віце-міністр захисту навколишнього середовища Мартінас Норбутас .

Європарламент прийняв директиву щодо скорочення в країнах ЄС кількості шкідливих речовин в повітрі вдвічі до 2030 року. Перед Литвою стоїть завдання вже до 2020 знизити вихлопи діоксиду сірки на 55%, на 48% - окису азоту і т.д. Головним джерелом азотних забрудненні є дорожній транспорт. Тому, міністерство включило в план введення екологічного податку, який зробить невигідною купівлю старого автомобіля. Інший шлях - обмежити в'їзд дизельного транспорту на територію великих міст. Нарешті, передбачено підвищення акцизу на дизельне паливо, який за підрахунками міністерства в Литві один з найнижчих в ЄС.

Національний план боротьби за чисте повітря повинен бути підтверджений до кінця поточного року.

Зміни до правил дорожнього руху - більше прав п ешеходам і велосипедистам

З 1 серпня в системі документів уряду Литви зареєстрований проект змін правил дорожнього руху, які регламентують поведінку учасників руху в відношення пішоходів і двоколісних транспортних засобів. За задумом міністерства транспорту, водії на нерегульованих пішохідних переходах повинні будуть пропускати не тільки ступив на проїжджу частину, а й стоїть на узбіччі людину. Для безпеки велосипедистів, нові правила вимагають дотримуватися при об'їзді на відстані мінімум 1 метра на швидкості 50 км / год, а на 80 км / год відхилятися на 1,5 метра в сторону.

Повний текст нової редакції правил дивіться тут .

"Linava" проти французів - далі буде

Нагадаємо фабулу, групі литовських транспортних підприємств за підсумками перевірок в Тулузі було запропоновано платити податки у Франції, так як чимала частина їх доходів видобувається на території цієї країни. Далі, не розсилаючи повідомлень зазначеним фірмам, французи заднім числом внесли їх до списку платників податків і нарахували чималі суми. Асоціація транспортників Литви "Linava" виступила на захист своїх співвітчизників, направивши ноту з протестом через посольство Франції в Литві в інші владні структури, однак, це не принесло позитивних результатів.

Далі, асоціація подала позов у ​​Французьке соціальне відомство, але там відповіли, що не має права оцінювати умови відрядження зарубіжних водіїв. Тоді литовські транспортники направили апеляцію в суд Тулузи, де попросили надати асоціації статус третьої юридичної учасника розгляду, з надією висловити незгоду з порушенням принципу рівних свобод в наданні послуг вантажних перевезень.

У п'ятницю 3 серпня суд прийняв до відома скаргу асоціації, але очевидно, що справа загрожує затягнутися і вилитися в нову практику з контролю доходів литовських фірм на території інших країн ЄС.

Новий список заповідей бездоганного перевізника

З 10 серпня 2018 року набере чинності новий список порушень, що віднімають у транспортного підприємства статус бездоганної репутації. Литовська адміністрація з безпеки на транспорті скоротила перелік заповідей перевізника більш ніж удвічі з 79 до 38. Раніше в списку гріхів складалися і перевищення швидкості, і хуліганський водіння, навіть незначна псування майна з вини транспортних засобів могла стати причиною втрати бездоганної репутації перевізника. Однак, і в скороченому списку «заповідей» залишаються спроби ввести в оману службовця митниці, хабарі посадовим особам тощо.

Критики нового документа проводять аналогію з біблійним списком гріхів, задаються питаннями «Чи є такі, хто не переступив ні один з цих заборон?» І для чого взагалі регулювати бездоганну репутацію транспортників на державному рівні?

Компанія Uber поставила хрест на безпілотних іках

Проект з тестування безпілотних вантажівок закритий повністю, повідомив сервіс виклику таксі Uber у внутрішньому інформаційному бюлетені. Про це стало відомо виданню The Wall Street Journal. Офіційних причин не називається, проте, в березні одна з машин-безпілотників в ході тестування на смерть збила жінку в Арізоні. За даними The Information, камери безпілотника «бачили» перетинала шосе вночі в недозволеному місці жінку з велосипедом, проте визнали її «хибним перешкодою» і не дали автомобілю команду загальмувати.

Після нещасного випадку, компанія вимушено припинила тести, в зв'язку з забороною влади штату. Тепер же Uber повністю згорнув роботу над безпілотними вантажівками, перенісши інтерес на пасажирські легкові автопілот.

Нагадаємо, група співробітників Google, Apple і Tesla почала тестувати самохідні фури в 2016-м, після того як за $ 680 млн придбала стартап Otto.

У Uber вважають, що розробники повинні сфокусуватися на одній меті: створення самоврядного транспорту для пасажирів. Компанія може повернутися до роботи над вантажівками після того, як розробить власну систему самоврядування технікою.

У Калінінградській області побудують 9 пунктів зважування вантажівок

На трасі Калінінград-Балтійськ готується до здачі перший з дев'яти додаткових пунктів вагового контролю вантажного автотранспорту. Сьогодні в області тільки одні такі «ваги» діють під Калінінградом з літа 2016 р До кінця року їх стане 10, а всього в плані - будівництво 18 пунктів для моніторингу вагогабаритних параметрів, повідомляє прес-служба уряду області.

Проблема перевантаження автомобільних доріг виникла з початком великомасштабних будівельних проектів в регіоні. Влада помітили, що при поставках будівельних матеріалів транспортники перевантажували техніку до межі для економії на перевезеннях. Щоб уникнути вагового контролю, водії користувалися об'їзними дорогами, що залишилися ще від німців, що призводило до швидкого їх руйнування.

На білоруській митниці - бригадний підряд

Після вдалого досвіду об'єднання функцій митного і прикордонного контролю в головному вантажному пункті митного оформлення під Брестом, таку практику поширять і на інші митниці.

З 1 січня будушего року повноваження прикордонників отримають митники в «Козловичі», а також на передавальних залізничних станціях «Молодечно» і «Полоцьк».

Необхідна навчання сьогодні проходять співробітники митних пунктів Вітебська і Мінська. У Бресті вважають, що дана практика скоротить час перевірки на 30%.

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 41

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 82

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 336

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 313

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 936