Мазда, Ніссан, Мішелін, нове ім'я - Люксджен, а також Харман - що вони привезли на ММАС-2012? ...

Інтерв'ю з главою «Мазда Мотор Рус»: Мазда - все заново!

Щоб здивувати всіх відвідувачів Московського автосалону цього року, який вже відкрився і працює в повну потужність, представники мазда в Росії вибрали мазду-6, про яку ми вже писали чимало приємного ( згадати тут ). Пояснення того, що машину назвали шестіркою, притому, що вона повністю відрізняється від попередньої моделі, озвучив Йорг Шрайбер: «це той же сегмент, в якому ми працюємо. Не хотілося б називати по-новому, щоб не розкручувати цю модель заново, не пояснювати що буде з шісткою, чи буде вона взагалі. Чому шістка, а не вісімка. Правильний вибір ми зробили. Машина зросла. »

Машина насправді прекрасна і її люблять багато, як то кажуть і власники, і викрадачі.

Нові двигуни, трансмісія, підвіска, кузов, шасі. Все це робиться в Японії без допомоги з боку. Мазда-6 пізнавана і доступна, але при цьому це машина для нового кола покупців.

LUXGEN - Тайвань або Китай?

Розповідає Олена Селіванова, PR-менеджер марки: тайванський авто бренд, який є першим і єдиним. Був заснований в 2008 році великої найстарішої автокорпорації в Тайвані, яка співпрацює з Мітсубіші, рено і так далі. Просто до керівництва прийшло розуміння, що того, що є зараз мало і з'явився люксджен. Назва означає суміш слів luxury і genius. З англійської це перекладається як розкішний і геніальний. Для нового бренду люкс це трохи дивно, але ми розуміємо слово розкіш як ставлення до клієнтів, тобто найвищий сервіс і рівень обслуговування, геніальність і унікальність - це високі технології оснащення автомобілів партнером ХТЦ - вся електротехнічна начинка від цієї компанії.

Адже вони теж тайванці, але при цьому існує чіткий поділ між Китаєм і Тайванем. Навіть в споживчому відношенні відомі тайваньські бренди, це і Асер, і ейч-ти-сі і так далі ... словом, все, що на слуху. А якщо запитати росіянина що для них Тайвань, то вони вам скажуть, що це, перш за все високі технології, а не китайське якість. Що стосується продуктової лінійки, представленої на московському автосалоні в цьому році, то це все новинки, причому російські. Адже це, по суті, перша вистава бренду на ринку Російської Федерації. Світова прем'єра вже відбулася в Шанхаї на автосалоні. Але сьогодні вся лінійка моделей тут. Це кросовер 7 SUV, також седан, два електрокара: кросовер і мінівен. Що можна сказати на тему хто такий кінцевий споживач наших машин і про цінову політику нашої компанії.

Ціна поки що приблизна, але вже зрозуміти можна що буде. На кросовер 7 SUV ціна буде починатися від мільйона двохсот тисяч рублів, але вона може помінятися. Тому як економіка плаває, і безліч факторів впливають на ціноутворення. Хто купить наші моделі? Споживач, який цінує якість і готовий відкритися всьому новому, а також технологічного. Тому як в наших автомобілях є системи допомоги водієві, мультимедійні різноманітні системи. Тобто все для людини, який готовий використовувати ці технічні новинки, а також йому важливий комфорт і безпеку.

Джеррі Хардкасл хвалиться новим Нісан Альмера

Старший глобальний маркетинговий інженер в Європі ділиться:

Що стосується цієї моделі він створювався виходячи з потреб рос покупця машина була сконструйована європейськими та японськими інженерами, а також були і інженери з російської федерації, щоб наблизитися до покупця. Так що тепер з'явилася можливість зрозуміти ринок і клієнтів в Європі. Упор зроблений на альмера, тому як через цей автомобіль планується завоювати найбільший сегмент російського ринку. Обсяги цього сегмента високі і відрізняються, наприклад, від сегмента, де панують позашляховики. Тому ми його розширюємо. З його допомогою буде можливість вводити додаткові інвестиції в спортивний сегмент, а також сегмент кросоверів і інші. Нісан Альмера реалізує стратегію збільшення присутності на російському ринку нісана в цілому. Що стосується двигунів, то споживачі вимагають невеликі обсяги і екологічність. Таким чином, ми бачимо тенденцію до спрощення і самі зменшуємо обсяги двигунів. Так ми створили новий двигун з трьома циліндрами який використовує технологію прямого вприскування. А також дуже малий викид вуглекислого газу. У Росії склалася трохи інша ситуація. Є бензин, і уряд не дуже піклується про екологію. Таким чином, ми на кожен ринок даємо те, що потрібно, а в майбутньому будуть зміни і можливий перекидання інших двигунів на Росію.

Що нового в світі шин? Розповідає Надія Арзуманян, Директор з комунікацій Східно-Європейської зони групи Michelin

На сьогодні в світі шин є новинки, і ми пропонуємо одну з них: це вигляд не шиповану шини для зими. Перш за все, вона абсолютно збалансована і має унікальні характеристики з точки зору безпеки, довговічності та економії палива. Існує тенденція відмови від шипів в шинах у виробників сьогодні. Не можна сказати, що шипи не потрібні, у нас є і такі і такі - все залежить від умов використання. Але якщо говорити про відсутність шипів, то це відразу дає додаткові можливості. Комфорт, перш за все, Очевидно, що в пік сезону з'являються черги за шинами і мало хто змінює вчасно шини, між іншим, належить це робити при плюс семи градусах. Додатковий комфорт дозволяє зрушити рамки сезонів, і міняти шини в більш зручне для водія час. За кермом адже, перш за все треба відчувати безпеку і комфорт, а також впевненість. Це все те, чого ми добиваємося незалежно ні від чого: чи то покриття асфальту або сніг, а також лід. Політика нашої компанії така, що якщо ви купуєте наш продукт то ви отримуєте довговічність, перш за все. Наша шина прослужить дуже довго, то є достатньо ціну поділити на кількість пройдених кілометрів з нашими шинами.

Розмова з Миколою Павловим, директором автомобільного напрямку Harman Rus

Наша компанія має абсолютно новий підхід до розробки автомобільних музичних систем. У нас працюють професійні музиканти поруч з ними кращі інженери-електронники. У нас є технології, яких практично немає ніде. В даному випадку мається на увазі, що в наші нові розробки є грін ейдж технологія. Вона унікальна і конкуренти ще не дійшли до цього. Наш успіх можна пояснити просто - це ентузіазм людей, які не просто працюють, а творять. Наші системи високоякісні саме через це. За статистикою люди в мегаполісах більше слухають музику в автомашинах, ніж удома, тому що вони проводять багато часу за кермом. І коли вони слухають будинку музику, то вони віддають перевагу якісному звук. А ми створює системи під автомобіль, працюючи з замовниками та виробниками ще на етапі проектування автомобіля. Наші фахівці розробили запатентовану технологію в штатах грін ейдж. Вона дозволяє скорочувати споживання бензину і зменшить викиди вуглекислого газу в атмосферу. При цьому ми відтворюємо ту ж потужність з меншими витратами. Квантум лоджік це теж наша нова система, яка була створена спільно з професором канадського університету, який все життя займається звуком це унікальна система, яка не схожа на довбай Діджитал або ДТЗ. Якщо для останніх потрібен багатоканальний джерело звуку, який можна розподілити і створити об'ємне звучання, а ми, між іншим, створюємо обсяг з будь-якого звучання: будь то моно, стерео або багатоканальний джерело. У нас є акустичний департамент з золотими вухами, вони згенерували ідею створити атмосферу живого залу за принципом, коли ми чуємо живий звук на концерті. Ми створили не багатоканальний відтворювач-обробник звуку, а живий звук, наближений до натурального. Нам це вдалося - вся система Квантум лоджік складається в цьому.