Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Новий ТЗК «Шелл і Аерофьюелз» в аеропорту «Пулково»

З нагоди цієї події, в готелі Crowne Plaza відбулася прес-конференція, в якій взяли участь: Олег Грінченка, начальник Управління Північно-Західного міжрегіонального територіального управління повітряного транспорту ФАВТ, Сергій Емдін, генеральний директор ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці», Дмитро Руденко, директор дирекції стратегії і розвитку ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці», Володимир Спірідонов, генеральний директор «« Аерофьюелз Груп »і Пол Клює, генеральний директор« Шелл і Аерофьюелз ».

«Шелл і Аерофьюелз» є спільним підприємством "Аерофьюелз Груп» і світового лідера в області авіапаливозабезпечення - Shell Aviation. Новий оператор авіапаливозабезпечення має всі необхідні сертифікати Росавіації для роботи аеропорту Санкт-Петербурга, регулярно проходить перевірки і підтверджує високу якість послуг, що надаються і повну відповідність заправок повітряних суден стандартам Shell Aviation.

Компанія має в своєму розпорядженні в аеропорту «Пулково» власним парком нових паливозаправників, що відповідають як російським, так і міжнародним вимогам. Паливо, що заправляється в баки повітряних суден, проходить найсуворішу перевірку в лабораторії контролю якості авіаГСМ.

За даними аеропорту, загальний річний обсяг споживання палива «Пулково» становить близько 400 тисяч тонн. Частка паливозаправних операцій, що виконуються ЗАТ «Шелл і Аерофьюелз» до кінця 2013 року досягне від 5% до 7% від загального обсягу і, згідно з оцінками експертів, даний показник буде рости. Наявність конкуренції на ринку авіапаливозабезпечення буде сприяти зниженню цін на паливо і підвищення якості послуг, що надаються авіакомпаніям.

Сергій Емдін, генеральний директор ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці»:

«Переговори між аеропортом і ЗАТ« Шелл і Аерофьюелз "почалися навесні 2012 року і успішно завершилися на початку 2013 року. Таким чином, сьогодні в аеропорту Санкт-Петербурга працює дві компанії, які здійснюють послуги з авіапаливозабезпечення: ЗАТ «Совекс» і ЗАТ «Шелл і Аерофьюелз». Поява в «Пулково» »другого постачальника палива є важливим кроком на шляху до створення конкурентного ринку».

Володимир Спірідонов, генеральний директор «Аерофьюелз Груп»:

«Розвиток здорової конкуренції дозволить зміцнити безпеку польотів за рахунок підвищення якості послуг, що надаються, привнесення не тільки російських, але і міжнародних стандартів заправки, а також вплине на зниження витрат авіакомпаній на авіапаливо. Надалі демонополізація може привести до зменшення вартості перельотів, підвищенню пасажиропотоку і подальшого зростання престижу аеропорту ».

Пол Клює, генеральний директор «Шелл і Аерофьюелз»:

«Аеропорт« Пулково »надає нам повну підтримку в нашій роботі. Сам аеропорт показує хороший розвиток - пасажиропотік зріс до 11 млн осіб на рік і розвиток аеропорту безпосередньо пов'язано, в тому числі, і з нашою компанією, яка буде поставляти авіапаливо. Я хотів би побажати всього найкращого і успіхів компанії «Повітряні ворота Північної столиці» в її розвитку. Необхідно, щоб наш бізнес тут також розвивався. Що стосується наших планів, то на першому етапі роботи ми будемо самостійно транспортувати паливо в аеропорт. На другому етапі буде створено додаткове сховище для палива в «Пулково». Це все відбудеться в другому кварталі 2013 року. Важливо також те, що зараз при дуже серйозній підтримці «Повітряних воріт Північної столиці» ми будуємо проміжну паливну станцію і вже в кінці 3-го кварталу 2013 роки ми намітили метою завершення робіт. Як тільки ця станція запрацює, наші потужності зростуть, і ми зможемо забезпечити паливом більшу кількість клієнтів ».

Фоторепортаж:

Фоторепортаж:

Пол Клює, генеральний директор «Шелл і Аерофьюелз"

Пол Клює, генеральний директор «Шелл і Аерофьюелз

Володимир Спірідонов, генеральний директор «Аерофьюелз Груп»

Володимир Спірідонов, генеральний директор «Аерофьюелз Груп»

Сергій Емдін, генеральний директор ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці»

Сергій Емдін, генеральний директор ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці»

Дмитро Руденко, директор дирекції стратегії і розвитку ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці» (зліва) і Олег Грінченка, начальник Управління Північно-Західного міжрегіонального територіального управління повітряного транспорту ФАОТ

Дмитро Руденко, директор дирекції стратегії і розвитку ТОВ «Повітряні Ворота Північної Столиці» (зліва) і Олег Грінченка, начальник Управління Північно-Західного міжрегіонального територіального управління повітряного транспорту ФАОТ