З моменту появи на світло повнорозмірного позашляховика Nissan Patrol пройшло більше півстоліття. За цей час змінилося кілька поколінь, а сама модель пройшла шлях від армійського всюдихода до сучасного автомобіля підвищеної прохідності з відповідним набором зручностей і технічним оснащенням. У міру своєї еволюції Ніссан Патрол збільшувався в габаритах, набував більш обтічну форму, оснащувався електронними помічниками, обзаводився новими силовими агрегатами. Все це не заважало автомобілю залишатися неперевершеним підкорювачем бездоріжжя, готовим долати серйозні перешкоди. В даний час легендарний позашляховик продовжує користуватися великою популярністю у самих різних категорій автолюбителів.

У 2010 році в Абу-Дабі публіці був представлений Ніссан Патрол в кузові Y62. Оновлена ​​модель істотно відрізнялася від попередньої версії як в плані технічного оснащення, так і з точки зору дизайну. Позашляховик відповідно до віянь часу обзавівся більш м'якими формами кузова, а також переробленим інтер'єром з люксовим ухилом. Інженери компанії постаралися зробити автомобіль таким, щоб він однаково добре себе почував при будь-яких умовах, будь то щільне міське рух з якісним дорожнім покриттям або ж сильно порізана грунтова дорога. При цьому, незважаючи на досить серйозне оновлення, можна з упевненістю сказати, що автомобіль зберіг спадкоємність поколінь, увібравши в себе кращі якості попередників.

У 2014 році був представлений оновлений Ніссан Патрол, що піддався незначної модернізації. Головні зміни торкнулися передньої частини кузова, де з'явилися новий бампер, інші грати радіатора і світлодіодна головна оптика. Серед інших нововведень варто відзначити появу колісних дисків іншого дизайну і хромованих молдингів з боків кузова. Злегка змінилося і оформлення задніх ліхтарів. В цілому, відмінності нової версії позашляховика від дорестайлінгової мінімальні, в тому числі, збереглися вихідні габарити. Довжина автомобіля як і раніше становить 5160 мм, ширина - 1995 мм, висота - 1940 мм. Колісна база залишилася на рівні 3075 мм. Значний дорожній просвіт в 275 мм дає можливість долати серйозні нерівності.

Як запевняють розробники рестайлінг позашляховика супроводжувався поліпшенням якості оздоблювальних матеріалів салону. Втім, до оформлення інтер'єру і так мало у кого виникали питання - високоякісна шкіра з великою кількістю вставок з хромованого металу і дерева створюють відчуття розкоші, підтверджуючи преміальний статус автомобіля. Традиційно на високому рівні знаходиться шумоізоляція. Вона забезпечується, в тому числі, багатошаровими стеклами, ефективно протистоять потрапляння в салон зовнішніх шумів.

Центральна консоль нового Ніссан Патрол 2014-2015 з точки зору ергономіки практично не викликає нарікань. Всі клавіші розташовані максимально зручно і дозволяють з легкістю управляти різними системами автомобіля, будь то кліматична установка або аудіосистема. Основний 8-дюймовий екран має цілком дружній інтерфейс, що забезпечує зручну навігацію по розділах меню. Преміальна аудіосистема з 13-у динаміками дозволяє прослуховувати музичні треки в оптимальній якості. За створення комфортних температурних умов в салоні відповідає трьохзонний клімат-контроль з функцією обігріву передніх сидінь і крісел другого ряду.

Одним з основних достоїнств Ніссан Патрол є просторий місткий салон, в якому на трьох рядах сидінь можуть розміститися 7 пасажирів. При цьому пристойний запас вільного простору гарантований не тільки сідокам другого ряду, але і тим, хто розміститься на «гальорці». Вмонтовані в підголовники передніх крісел 7-дюймові екрани не дадуть занудьгувати в ході тривалої поїздки. Що стосується обсягу багажного відділення, то при наявності всіх пасажирів воно дозволяє вмістити до 550 літрів вантажу. Послідовне складання задніх сидінь збільшує місткість багажника аж до 3170 літрів.

Рестайлінг НЕ привніс будь-яких змін в технічні характеристики єдиного доступного для моделі силового агрегату. Бензиновий V8 робочим об'ємом 5552 куб. см. і раніше має потужність 405 к.с. при показнику максимального крутного моменту 560 Н * м. Більш ефективне згорання палива і, відповідно, поліпшення паливної економічності мотора забезпечуються системою управління клапанів VVEL і системою безпосереднього вприскування палива GDI. В пару до двигуна встановлюється 7-ступінчаста автоматична коробка передач. Витрата палива Ніссан Патрол 2014-2015 заявлений виробником на рівні 14.5 літрів при русі в змішаному циклі. Виїзд на автомагістраль дозволяє знизити споживання до 11 літрів / 100 км. Максимальна швидкість позашляховика обмежена 210 км / ч. До 100 км / год Ніссан Патрол розганяється за 6.6 секунди, що є цілком непоганим показником для такого масивного транспортного засобу. Втім, така спритність цілком з'ясовна, враховуючи наявність такої потужної силової установки, та й коефіцієнт аеродинамічного опору, рівний 0.4, також сприяє поліпшенню динаміки.

Перехід на нову платформу в 2010 році анітрохи не вплинув на позашляхові здібності Nissan Patrol. В основу автомобіля, як і раніше, покладена рамна конструкція, яка в порівнянні з попередніми поколіннями володіє більшою жорсткістю і низьким рівнем вібрацій. Система повного приводу ALL MODE 4 × 4 пропонує водієві вибрати один з 4-х режимів роботи: пісок, асфальт, сніг або каміння. Блокування заднього диференціала допоможе впоратися з найважчими ділянками. Подолання ж круті ухили полегшать системи допомоги при підйомі (Hill Start Assist) і при спуску (Hill Descent Control).

У 2010 році Ніссан Патрол отримав повністю незалежну підвіску замість використовувалися раніше нерозрізних мостів. Це дозволило підвищити стійкість автомобіля і загальний комфорт при їзді. Рестайлінг 2014 роки не вніс жодних серйозних коректив в її конструкцію. Встановлюється додатково гідравлічна система стабілізації становища кузова (HBMC) забезпечує поліпшення керованості при входженні в повороти. Ефективне гальмування при цьому гарантують вентильовані дискові гальма.

Новий Ніссан Патрол 2014-2015 пропонується покупцеві в трьох виконаннях: Base, High і Top. Після рестайлінгу позашляховик помітно подорожчав, і якщо раніше базова версія обходилася в 2 790 000 рублів, то зараз її вартість складе 3 223 500 рублів. Таке збільшення ціни може відлякати частину аудиторії, але навряд чи армія шанувальників моделі зменшиться скільки-небудь серйозно. Початкова комплектація Base передбачає наявність 18-дюймових легкосплавних колісних дисків, електроприводу передніх і задніх стекол, бічних дзеркал і водійського сидіння, обігріву бічних дзеркал, а також перших двох рядів сидінь, трьохзонного клімат-контролю, аудіосистеми BOSE з 13-у динаміками, багатофункціонального шкіряного керма, камери заднього виду, навігаційної системи, датчиків парковки спереду і ззаду, датчиків світла і дощу, повністю світлодіодним оптики, систем ABS, ESP, EBD, HSA, HDC і ряду інших опцій. Виконання High передбачає оснащення позашляховика 20-дюймовими дисками, панорамним люком з електроприводом, рейлингами на даху, електроприводом дверей багажника, моніторами для пасажирів другого ряду сидінь. У найдорожчій комплектації Top в автомобілі з'являються інтелектуальний круїз-контроль (ICC) і цілий ряд систем забезпечення безпеки, таких як система стеження за розміткою (LDW), система моніторингу сліпих зон (BSW), система попередження про зіткнення (FCW), система допомоги при екстреному гальмуванні (IBA), система контролю дистанції (DCA) і ряд інших.

Фото Ніссан Патрол 2014-2015

Відео тест-драйви Nissan Patrol 2014-2015