С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
У зв'язку зі збільшенням попиту на автокомпоненти Japanparts, в 2016 році компанія побудувала новий склад площею 5,000 м2 спеціально для зберігання амортизаторів.
Амортизатор - це невід'ємний демпфуючий елемент підвіски автомобіля, який призначений для швидкого гасіння коливань від нерівностей дороги на кузов автомобіля. Справно працює амортизатор забезпечить безпеку, стійкість, комфорт при їзді, скоротить гальмівний шлях і підвищить маневреність, збільшуючи термін служби інших елементів підвіски.
Стабільна робота амортизаторів Japanparts забезпечується завдяки застосуванню високоякісних компонентів і сучасних технологій виготовлення автозапчастин. Корпус амортизатора покритий високоміцним хромуванням, встановлюються японські сальники від конвеєрного виробника (NOK), використовуються точні технології фарбування та зварювання.
Всі амортизатори ретельно калібруються для забезпечення оптимальних параметрів сили відбою і стиснення на рівні оригінальних зразків.
При цьому продукція Japanparts володіє унікальним співвідношенням ціни і якості: висока якість за доступною ціною. В результаті довгих зусиль компанія в змозі забезпечити потребу ринку в доступних запасних частинах, без компромісів в області якості.
Асортиментна лінійка Japanparts доповнена опорами і патронами стійки, повністю сумісними з амортизаторами. Всього 6 типів патронів покривають 92% автомобільного парку.
Амортизатори Japanparts це:
- оригінальну якість;
- доступна ціна;
- широкий асортимент з додатковими товарними групами.
Здатність передбачати тренди розвитку ринку і працювати в глобальному контексті - сильна сторона Japanparts. Так компанія однією з перших вступила в партнерство з професійним каталогом TecDoc. Сьогодні компанія є привілейованим партнером TecDoc, що гарантує пріоритетні можливості для поновлення даних на цій платформі.
Japanparts рада повідомити, що 5000 м2 нових складських площ будуть використані для розробленого широкого асортименту амортизаторів, що включає 1500 товарних позицій: як амортизатори для азіатських автомобілів, так і для європейських, включаючи унікальні позиції, відсутні в інших постачальників.
Компанія розробила також спеціальні типи коробок для амортизаторів, які дозволяють економити місце на складі і підсилюють впізнаваність торгової марки в цілому.
У новому 2017 році Japanparts готується до відкриття четвертого складу. Таким чином, загальна площа складських приміщень компанії досягне 40,000 м2. Збільшення складських запасів (зараз на складах зберігається шестимісячний запас) сприятливо відіб'ється на відсоткове виконання замовлень, що допоможе посилити позиції компанії на ринку.
