Асортимент автомобілів на сьогоднішньому ринку настільки великий, що може при виборі легко збити з пантелику недосвідченого покупця. Вибрати автомобіль в межах 600 тисяч рублів завдання непросте, оскільки наявність такої грошової суми відкриває потенційному покупцеві ще більше можливостей, ніж придбання бюджетних автомобілів в базовій комплектації. В цінову категорію до 600 тисяч вже входять не тільки бюджетні автомобілі в дуже непоганій комплектації, але і більш високого класу С, і навіть кросовери і вітчизняні позашляховики.

Що стосується вибору найкращого автомобіля за 600 тисяч, то тут думка будь-якого автоексперта буде досить суб'єктивним, оскільки вибір автомобіля визначається індивідуальними вподобаннями. Кому-то необхідний місткий універсал, а хтось бажає придбати зручний седан. Хтось мріє про динамічний автомобілі, здатним стартувати до «сотні» менш, ніж за десять секунд, а кого-то більше привертає їзда на потужному позашляховику.

Перший автомобіль, в ціновій категорії до 600 тисяч рублів Chevrolet Cobalt (див. тест Драйв ). Цей седан від корпорації GMC не так давно прийшов на російський ринок, замінивши собою в модельному ряду відомий багатьом Шевроле Lacetti. Створений в бразильському підрозділі General Motors, седан позиціонується як автомобіль класу В. У даний час Cobalt проводиться в Узбекистані, а також на Санкт-Петербурзькому заводі GM. Головним достоїнством «кобальту» є доступна комплектація «LTZ» з автоматичною шестиступінчастою трансмісією від 530 тисяч рублів. Двигун для всіх комплектацій один: півторалітрова бензинова «четвірка» максимальною потужністю 105 к.с.

Розгін з місця до «сотні» на АКПП занімет 12,6 секунд, на відміну від «механіки», з якої седан здатний на розгін за 11,7 секунд.

У базову комплектацію входять обігрів передніх сидінь, центральний замок, передні електросклопідйомники, регулювання керма. Комплектація «LTZ» оснащується кондиціонером, ABS, сигналізацією, протитуманними фарами і іншими атрибутами «топової» версії. Незважаючи на те, що Chevrolet Cobalt розроблений бразильцями, дизайн вийшов чисто «північноамериканський». Це видно по масивної оптиці, решітці радіатора, достатку хрому і нелогічно маленької задньої оптики. Але в цілому вигляд компактного седана не викликає роздратування.

Салон «кобальту» майже повністю уніфікований з Aveo. Характерна для сімейства Chevrolet передня консоль з подіумом для селектора коробки передач виконана оригінально і логічно. Приладова панель Chevrolet Cobalt являє собою комбіноване поєднання цифрового спідометра і стрілочного тахометра. І хоча цим сьогодні навряд чи кого-небудь здивуєш, але все ж панель виглядає дуже незвично. Чого не скажеш про мультимедійної системі, яка могла б бути і сучасніше. Передні сидіння дуже зручні з хорошою посадкою. Це неодмінно оцінять ті, чий зріст вище середнього. А ось на задньому сидінні з комфортом можуть розміститися тільки двоє дорослих пасажирів.

Якісна шумоізоляція салону дозволяє забути про те, що Cobalt - бюджетний автомобіль.

Головні недоліки «кобальту» - це жорстка підвіска, погано відпрацьовує дорожні нерівності і неергономічними багажник. Витрата палива модифікації з АКПП складає не менше 10,4 л по місту. В цілому Chevrolet Cobalt з упевненістю можна рекомендувати тим, хто цінує комфорт і неспішну їзду.

Для тих, хто віддає перевагу активному відпочинку, туризм, полювання і риболовлю, а також для тих, хто живе в сільській місцевості, необхідний автомобіль підвищеної прохідності. Разом з тим, автомобіль повинен бути містким і зручним і для повсякденних поїздок по місту. Саме такий баланс якостей і закладений в компактному позашляховику Chevrolet Niva. Цей автомобіль є правонаступником легендарного радянського позашляховика з несучим кузовом ВАЗ 2121. Багато хто критикує цей новий позашляховик за незмінну схему трансмісії, за архаїчну балку заднього моста, але саме така компоновка робить Chevrolet Niva справжнім позашляховиком, здатним долати сільське бездоріжжя.

Разом з тим автомобіль має досить свіжий дизайн, сучасну компоновку салону і стильні обважування. Хоча, саме пластикові обважування часто пошкоджуються при подоланні різних перешкод. Зате на дорогах з покриттям Niva поводиться як звичайний міський кросовер. Салон на подив зібрано досить непогано і брязкіт нещільні пластикових сполук відсутня.

Кліматична установка теж не викликає нарікань, як і шумоізоляція. Але, при русі на низьких швидкостях все також прослуховується рідне для «нівоводи» завивання «раздатки». І якби не шильдик Chevrolet, то можна було б відчути себе в старій добрій «Ниві».

Всередині під капотом, нехай грунтовно доопрацьований, але все той же класичний «жігульовській блок циліндрів.

В цілому, Chevrolet Niva виглядає як компактний міський кросовер з дуже непоганим обсягом багажного відділення, особливо при складених задніх сидіннях. Навіть салонна обробка ніяк чи не натякає на «позашляхового», якщо не брати до уваги важелі блокування диференціала і понижуючого ряду роздавальної коробки. Високий кліренс і видимою балка заднього моста більш ніж красномовно свідчать про те, що це не «паркетник», а справжній позашляховий автомобіль, здатний на багато що. Тільки за це можна пробачити йому і виття раздатки, і вібрацію під час руху на швидкості, і валку підвіску. Загалом, для тих, хто цінує універсальність автомобіля, за ці гроші рекомендується Chevrolet Niva.

В продовження теми компактних кросоверів варто розповісти і про Renault Sandero Stepway. Звичайно, він не володіє підвищеною прохідністю, але виглядає дуже «по-внедорожному» як зовнішністю, так і досить високим дорожнім просвітом, і місткістю.

Зовнішність Sandero Stepway ніяк не в'яжеться з його бюджетних, особливо Степвей другого покоління. Швидше, його можна поставити в один ряд з Nissan Qashqai або Skoda Scout. Разом з тим це практичний автомобіль, створених для повсякденного використання.

Приставка Stepway відрізняє від традиційного Sandero наявністю захисного пластика по бортах, формою бічних дзеркал заднього виду, а також рейлингами на даху. Але головна відмінність - це більш високий кліренс і більш надійний захист двигуна. У новому автомобілі модернізована задня оптика, а також радіаторна решітка.

Але незважаючи на привабливий дизайн, все ж є безліч натяків на те, що Stepway - автомобіль бюджетного класу. Перший - це відсутність дистанційного відкриття замків. Другий, недвозначний натяк дає простацьке оздоблення салону з жорстким бюджетним пластиком, а також скромність і мінімалізм у всьому. Звичайно, в моделі Sandero розробники намагалися підсолодити пілюлю, додавши елементи з пофарбованого під метал пластика, але на тлі інших елементів таке забарвлення виглядає химерно, якщо не сказати, безглуздо. Sandero Stepway позбавлений металізованих надмірностей, його салон виглядає хоч і скромно, зате цілком гармонійно.

У салоні є кліматична установка, але ось бічні дзеркала доведеться налаштовувати вручну. Спинки передніх сидінь заслуговують похвали, а ось подушки не зовсім зручні, особливо коли справа стосується тривалих поїздок. Багажне відділення при бажанні можна розширити аж до 1200 л, якщо скласти задні сидіння. Додайте сюди низьку висоту завантаження і ви отримаєте практично ідеальний автомобіль для використання в будь-яких умовах.

У поєднанні з тяговітим 1,6-літровим двигуном і ідеально працює підвіскою хороші враження від їзди не псує навіть недостатня шумоізоляція. Найскромніша комплектація обійдеться від 484 000 рублей. У неї входять 15-дюймові литі диски, фронтальні подушки безпеки, свеклопод'емнікі передніх дверей з електропроводів і гідропідсилювач керма. Топова комплектація має парктроник і сучасну мультимедійну систему з РК-дисплеєм.

Для тих, хто цінує швидкість, надійність і динаміку, можна рекомендувати звернути увагу на корейські автомобілі, зокрема на Hyundai Solaris . Створений на базі Hyundai Accent автомобіль оснащений 1,4-літровим силовим агрегатом, здатним розвивати потужність до 123 к.с. і максимальну швидкість до 190 км / год, при невеликому (7,9 л на 100 км) витраті палива (АІ-92) в умовах міста. При заміському циклі руху витрата палива і того менше - всього 4,9 л. Як заявляє виробник, Solaris має підвищену жорсткість кузова, а також повністю адаптований до експлуатації в зимових умовах.

Що стосується зовнішнього вигляду оздоблення слона, то автомобіль має цілком сучасний вигляд. Однак, низька стеля не дозволить з комфортом розміститися на задньому сидінні пасажирам, чий зріст вище середнього. Перевезення великогабаритних вантажів також утруднена через виступаючі колісних арок. Недостатня інформативність рульового управління обумовлює нечітке управління на високих швидкостях руху і при проходженні поворотів.

У міських умовах Solaris прекрасно справляється з дорожніми нерівностями завдяки м'якій налаштування підвіски, має чи не найвищою паливною економічністю в своєму класі, а також дуже добре відпрацьованої шумоізоляцією.

Чіпкі і інформативні гальма справляються ос своїм обов'язком щодо уповільнення автомобіля на відмінно. Ціна комплектації Hyundai Solaris «Optima» з автоматичною трансмісією починається з 544 000 рублей.

Якщо повернутися до вимог по місткості і ремонтопридатності, то обов'язково варто згадати і нову ВАЗівську розробку Lada Largus. По суті цей універсал має французьке коріння і являє собою адаптовану версію румунського дітища французької компанії Renault - Dacia Logan MCV. На підтвердження цього опціонально на автомобіль встановлюються 1,6 літрові двигуни Renault-Nissan, потужністю 90 -105 к.с. Версій всього три:

• «Комфорт»,
• «Норма»,
• «Люкс».

Ціни на «Ларгус» зі 105-сильним мотором починаються від 423 000 рублей. Топова комплектація включає в себе наявність бортового комп'ютера, центрального замка, кліматичної установки, мультимедійної системи і литих дисків. За відгуками експертів, автомобіль анітрохи не поступається за своїми характеристиками до свого прототипу - Dacia Logan MCV.

Його головні переваги - це універсальність, місткість, поряд з хорошою ремонтопридатністю і відносно невисокою ціною.

Інші достоїнства Largus - хороша керованість, стійкість і комфортна підвіска також роблять новий ВАЗОВСКИЙ універсал надійними і привабливим. Для тих, кому необхідний недорогий і місткий сімейний автомобіль, цілком підійде Lada Largus.

Знову кажучи про поєднання місткості, універсальності і актуального дизайну можна не згадати про Renault Duster. Це повноцінний компактний кросовер, який входить в ціновий діапазон до 600 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. на російський ринок Duster поставляється з більш містким бачком склоомивача, захистом двигуна і протикорозійного обробкою днища. Основою для «Дастера» стало шасі відомого Renault Logan.

Співпраця з Nissan принесло кросоверу хороший подарунок у вигляді трансмісії від Nissan X-Trail. Високий дорожній просвіт також відображає претензію на звання автомобіля підвищеної прохідності. Багато що псують занадто великі свеси переднього і заднього бамперів, які загрожують можливою поломкою при подоланні занадто крутих спусків і підйомів. Хороша місткість багажного відсіку також буде великим плюсом для тих, хто любить проводити час на природі.

Вражає також і лінійка доступних силових агрегатів, серед яких є навіть і дизельні двигуни, потужністю 85 і 110 кінських сил. Витрата палива - не більше 10-11 літрів в міському циклі руху.

При з'їзді з асфальтового покриття, Duster дуже вміло штурмує легке бездоріжжя. Однак, надмірно захоплюватися гонками по бездоріжжю все ж не варто через все тих же великих звисів.

Сама назва «Duster» буквально можна перекласти з англійської як «мішок», що в деякому роді відповідає дійсності, оскільки при русі по курній дорозі, її нещадно тягне в салон. Зате зовнішній вигляд і салон аж ніяк не наводить на думку про його бюджетности.

Вставки під шкіру і дерево, а також різні приємні дрібниці доповнюють приємні враження. У цьому ціновому діапазоні Duster просто поза конкуренцією, якщо не брати до уваги китайські аналоги. Його вартість в мінімальній комплектації починається від 460 тисяч рублів.

Продовжуючи тему про повний привід в ціновій категорії до шестисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, не можна не згадати і про по-справжньому чоловічому позашляховику - UAZ Patriot. Говорячи про його технічні характеристики, досить згадати його кліренс - 210 мм, щоб все стало ясно про його головне призначення - штурмувати бездоріжжя. А вантажопідйомність понад півтонни робить його незамінним для захоплених полюванням і рибальством.

Позашляховик оснащується бензиновим (2,7 л, 128 к.с.) і дизельним (2,3 л, 116 к.с.) двигунами. Для їзди по бездоріжжю найбільш підходить дизель, оскільки володіє великим крутним моментом. П'ятиступінчаста механічна коробка передач дозволяє впевнено пересуватися як в умовах бездоріжжя, так і на дорогах з асфальтовим покриттям. Підвіска - повністю залежна з традиційними нерозрізними балками переднього і заднього мостів, - все як годиться справжньому потомственному позашляховику.

При їзді в місті, витрата бензину складе понад 14,5 л / 100 км і 12,5 л дизельного палива.

Шумоізоляція автомобіля далеко не на найвищому рівні, зате підвіска залишає відчуття комфорту навіть на істотних дорожніх нерівностях.

Інтер'єр нового «УАЗа» в порівнянні з колишніми моделями виглядає більш ніж сучасно і навіть комфортабельно. У комплектації «Comfort», ціна на яку починається від 582 тисячі рулів, є навіть подушки безпеки.

Для тих, хто цінує компактність і економічність, слід ознайомиться з характеристиками компактного хетчбека Kia Rio. Цей спритний міський автомобільчик навряд чи залишить байдужими любителів «гольф-класу». Нащадок седана, Rio хетчбек успадкував його яскравість і динамічність. Він виділяється із загального міського потоку автомобілів. Увібравши найстильніші елементи у відомих моделей Kia він не став незграбним коктейлем з передка Picanto, Solaris і Sportage, знайшовши власну харизму. Навряд чи кому прийде в голову назвати його сумішшю всіх марок Kia.

Крім яскравої зовнішності хетчбек не позбавлений і практичності. Його багажне відділення складає 288 л корисного об'єму. Прекрасна посадка, сучасна компоновка салону і хороша оглядовість ще один плюс для придбання Kia Rio для щоденних міських поїздок. Запуск двигуна можливий і без ключа за допомогою керуючого чіпа, як і автоматичне замикання всіх дверей. Шумоізоляція салону виконана на відмінному рівні.

Про кількість обертів двигуна можна дізнатися лише за показаннями тахометра. Двигуни об'ємом 1,4 і 1,6 л володіють підвищеною надійністю завдяки ланцюговому приводу газорозподільного механізму. Характерним недоліком є ​​замислений «автомат», неспішно переходить на вищі передачі при розгоні. Тому для тих, хто любить динамічний розгін рекомендується купувати комплектацію з механічною трансмісією. Ціни на Kia Rio починаються з 479 900 рублів.

Підводячи підсумки, хочеться зазначити, що в ціновому діапазоні в 600 тисяч рублів є широкий вибір нових автомобілів в привабливих комплектаціях. Тому, вибирати для себе автомобіль слід виходячи з власних уподобань. Хороший баланс ціни і практичності мають багато моделей. Одні мають передовий дизайн і відмінну динаміку. Інші мають прекрасну практичністю. Треті - чудовими позашляховими якостями. Але все ж, вибір повинен бути усвідомленим, оскільки вибір автомобіля - це перш за все, вибір засобу пересування.