АвтоВАЗ представив на Московському міжнародному автосалоні нову Лада Калина. Вивчивши всю доступну на сьогоднішній день інформацію про новинку, ми прийшли до висновку, що правильніше називати Lada Kalina 2 не новою, а оновленої.

Колись великий Федеріко Фелліні назвав свій черговий фільм «8 ½» - за кількістю знятих ним картин. Строго кажучи, це був його дев'ятий за рахунком фільм, але один з цих дев'яти був короткометражку, зняту, до того ж, в співавторстві. Так і з'явилося таке незвичайне назва: в порядку самоіронії - мовляв, не личить майстру видавати подібну роботу за повноцінну.

За такою логікою, АвтоВАЗу теж слід було б назвати свою новинку не "Kalina нового покоління» і не Kalina 2, як тольяттинці затято іменують її у всіх офіційних матеріалах, а «Kalina ½». Оскільки насправді їх дітище - НЕ нова, а оновлена ​​модель .

Втім, дивлячись на машину анфас, мимоволі задумаєшся: а може, вазовци і праві? Ефектний «гранований» капот, багатокутні фари, що віддалено нагадують фольксвагеновские, радіаторна решітка в стилі Гранти, масивний повітрозабірник в передньому бампері, красиві сучасні майданчики під «противотуманки» з хромованими «бумерангами» - спереду Kalina 2 не має нічого спільного з попередньою моделлю. Разом з тим, сам кузов залишився колишнім, ззаду ж в очі кидаються лише кілька видозмінені ліхтарі.

В цілому ж порядком надокучили на російських дорогах Калина стала виглядати сучасно і явно по-європейськи. І неспроста: над рестайлінгом моделі трудився новий вазовский шеф-дизайнер Стів Маттін, який раніше працював в Volvo і створив, зокрема, нові XC60 і S60 .

Головні ж зміни відбулися в технічній частині. Kalina 2 отримала ряд елементів підвіски від Lada Granta (Зокрема, задню балку з негативним розвалом коліс), «коротку» рульову рейку, а також амортизатори, пружини і сайлент-блоки з новими настройками, розроблені спільно з Renault. Всі ці нововведення, як запевняють вазовци, значно поліпшили стійкість і керованість автомобіля.

У гамі двигунів для Калини з'явився новий агрегат: 1,6-літровий «восьмиклапанник» потужністю 87 л. с. від Гранти. У поєднанні з модернізованою механічною коробкою передач мотор буде доступний в виконаннях «Стандарт» і «Норма», а Kalina 2 «Люкс» буде оснащуватися 16-клапанним двигуном потужністю 98 л. с. При цьому у покупців найдорожчої версії автомобіля з'явиться можливість вибору коробки передач: крім «механіки», оновлена ​​Калина буде оснащуватися японським 4-ступінчастим "автоматом" .

Салон автомобіля перероблений практично повністю. Передня панель нагадує таку на все тій же Lada Granta. Центральна консоль в версії «Люкс» хизується великим сенсорним дисплеєм. У списку опцій з'явився навігатор. Спеціально для оновленої Калини АвтоВАЗ розробив нові сидіння з більш розвиненим профілем і оригінальним механізмом складання спинки, що полегшує трансформацію салону. У виконанні «Люкс» водійське крісло регулюється по висоті.

Незалежно від комплектації, Kalina 2 буде серійно оснащуватися водійських подушкою безпеки, денними ходовими вогнями, системою кріплення дитячих крісел Isofix. У версії «Норма» в списку штатного оснащення з'являться пасажирська подушка і ABS. У виконанні «Люкс» за доплату можна буде замовити також бічні подушки безпеки.

Продажі Lada Kalina 2 АвтоВАЗ планує почати в 2013 році. Більш точні терміни представники заводу офіційно поки не називають, однак, за інформацією Kolesa.Ru, виробництво автомобіля почнеться в I кварталі майбутнього року, а в II-м кв. будуть сформовані роздрібні ціни. Тольяттинский завод розраховує виробляти близько 105 000 нових Калин в рік.

Фото: АвтоВАЗ, Kolesa.Ru