1. Нова Audi A5 Sportback 2017: перші відгуки і враження У кожного типу кузова Audi A5 є свої фірмові...
2. Вартість нової Ауді А5
3. Далі буде
4. Audi A5 Sportback
5. Нова Audi A5 Sportback 2017: перші відгуки і враження
6. Розміри нової Ауді А5 Спортбек
7. Вартість нової Ауді А5
8. Далі буде
9. Audi A5 Sportback
10. Нова Audi A5 Sportback 2017: перші відгуки і враження
11. Розміри нової Ауді А5 Спортбек
12. Вартість нової Ауді А5
13. Далі буде
14. Audi A5 Sportback
15. Нова Audi A5 Sportback 2017: перші відгуки і враження
16. Розміри нової Ауді А5 Спортбек
17. Вартість нової Ауді А5
18. Далі буде
19. Audi A5 Sportback

Нова Audi A5 Sportback 2017: перші відгуки і враження

У кожного типу кузова Audi A5 є свої фірмові особливості. Наприклад, в цьому купе мені дуже подобаються задні вікна, що нагадують про американських спортивних авто.

Але в чомусь Audi A5 Sportback - вже більш елегантний автомобіль. А за рахунок більшої довжини 5-дверна модифікація виглядає і більш солідно. Втім, не варто забувати, що цей кузов базується на платформі MLB Evo, спільної з седаном А4 і кросовером Q7.

Коли ми вивчали деталі і відтінки нової Audi A4 , То відзначали, що в цій моделі часом не так просто помітити зовнішні оновлення. Схожа ситуація і з новою Audi A5 Sportback.

Розміри нової Ауді А5 Спортбек

З 2009 року до купе і кабріолета Ауді А5 додався фастбек. Він також отримав двері без рамок і стильну динамічну зовнішність. Причому не останню роль в цьому зіграла плавно спадаюча до короткої корми дах.

Макіяж 2011 року освіжив зовнішність авто головним чином за рахунок нової оптики і бамперів. Але ще більш привабливим виглядає Audi A5 Sportback другого покоління.

Решітка радіатора загострилася шістьма кутами і стала ширшою. Тому-то й не виглядає настільки похмурої і масивної, як раніше. А фари і ліхтарі взагалі перетворилися в складні за формою і змістом архітектурні елементи.

Проста на перший погляд оптика, насправді має цікаву форму і складний рельєф.

І зловити відображення в рельєфі вузьких задніх ліхтарів так само складно, як і наздогнати динамічними тікають світлодіодними смужками покажчиками поворотів. А якщо пройтися поглядом по чуттєвої хвилі фірмової виштамповки на борту, то обов'язково зачепишся за оригінальний декоративний елемент на стику переднього крила і двері.

Так що перед нами - не результат чергового рестайлінгу Ауді А5 Спортбек, а дійсно новий автомобіль. Його довжина збільшилася на 22 мм, а колісна база - на 14 мм. Але злегка збільшені габарити нереально вловити поглядом або відчути в русі.

Проста на перший погляд оптика, насправді має цікаву форму і складний рельєф.

До того ж Audi А5 Sportback другого покоління в середньому на 85 кг легше.
Об'єм багажного відсіку залишився недоторканим (480 л в похідному стані), тому вся прибавка позитивно вплинула на простір в салоні.

При посадці на другий ряд треба підпірнати, щоб не вдаритися головою об низьку стійку. Але тут стало на 11 мм більше місця в плечах і на 24 мм - на рівні колін. Сидіти дуже зручно. Хіба що людині ростом за 180 см вже буде незатишно і тісно.

Декоративні елементи на стику передніх крил і дверей не несуть практичного значення, зате здорово підкреслюють естетичний.

А з шикарних передніх крісел просто не хочеться вибиратися. Правда, тут довелося доплатити як за самі спортивні крісла, так і за електроприводи, підігрів і регулювання поперекового підпору.

Інтер'єр сприймається легким завдяки тому, що в ньому відсутні великовагові (навіть візуально) елементи у вигляді прямовисної стіни центральної консолі і безлічі перемикачів. Тут все куди більш вишукано.

Інтер'єр нової Ауді А5 другого покоління незалежно від типу кузова має схожість з новою Audi A4 і іншими сучасними моделями компанії. Судячи з заглушок на центральній консолі, на нашу машину можна ще парочку систем замовити. Наприклад, функцію кругового огляду і асистента парковки.

Мінімум перемикачів народжує відчуття простоти. Але, по-перше, за цим ховається дуже висока технологічність, а по-друге, тут використані відмінні матеріали.

Мені, наприклад, дуже подобається сірий натуральний дуб. Без лаку, щоб була видна і відчутна кожна борозенка. Тоді це жодним чином не нагадує ламінат, як в деяких авто, і виглядає органічно, хоча використовується у великій кількості на торпедо, підлоги консолі і дверях.

Вартість нової Ауді А5

Нову Audi A5 Sportback в Україні можна придбати за 1 260 507 грн. Це буде авто з бензиновим турбомотором об'ємом 2,0 л (252 к.с.), 7-швидкісною роботизованою коробкою передач S tronic і передніми ведучими колесами, а за 1 521 412 грн з повним приводом quattro. Машина з 2-літровим турбодизелем коштує від 1 385 682 грн і 1 471 568 грн з приводом на всі колеса.

Мені дуже подобається сірий натуральний дуб. Без лаку, коли видно і відчутна кожна борозенка, це жодним чином не нагадує ламінат, як в деяких авто. І зовсім не кидається в очі, хоча використовується у великій кількості на торпедо, підлоги консолі і дверях.

BMW 3 серії Gran Turismo зі схожими силовими агрегатами і характеристиками - трохи дешевше. Так, заднеприводная бензинова модель 330i (252 к.с.) обійдеться в 1 208 551 грн і в 1 284 010 грн - з повним приводом xDrive.

А дизельні 190-сильні 320d і 320d xDrive пропонуються за 1 143: 214 грн і 1 218 285 грн відповідно. Решта марки представлені класичними седанами і тому конкурують вже з новою Ауді А4.

Як і очікувалося, для нової «а п'ятої» так само запропонували віртуальну панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма. Так що конфігуруються її на свій розсуд. Хочете - отримуйте максимально дохідливу інформацію про роботу асистентів, з телефонної книги, маршрутного комп'ютера або мультимедіа.

Побачивши, що наша машина коштує 81 582 євро, я відразу зрозумів, що частина цієї суми - в чудовому обвісі S Line, шикарних колісних дисках, відмінних кріслах і преміальних матеріалах обробки.

Але левова частка все-таки - в різних електронних, інформаційних та комунікаційних системах, а також - численні помічниках водія. Причому користуватися всім цим хитромудрим господарством дуже просто.

При бажанні практично на весь віртуальний щиток приладів можна відкрити велику карту і підказки навігатора, але ...

... не забувайте, що їх можна так само бачити у вигляді проекції на лобове скло. Зліва від керма кнопка, яка дозволяє його вмикати / вимикати і коректувати положення картинки.

І не обов'язково тягнутися до екрану, залишаючи на його поверхні відбитки. Управління практично всіма настройками і функціями покладено на перемикач MMI з сенсорною панеллю, яка розпізнає рукописний ввід.

А важіль коробки передач з Т-подібною ручкою - немов зручна підставка під кисть, коли користуєшся поворотно-натискним перемикачем, кнопками або пишеш пальцем на сенсорної поверхні літери.

З таким важелем, як і з додатковим дефлектором обдування на всю широчінь торпедо перед переднім пасажиром, ми вперше ознайомилися на Вседорожний лайнері Audi Q7 .

Новітня мультимедіа забезпечує доступ в Інтернет. Крім розважальних функцій це забезпечує і зручність роботи з навігаційною системою. Вона використовує онлайн ситуацію на дорогах для прокладання маршруту і працює з Google Earth і Google Street View.

Через меню регулюю лише мінімальні налаштування: яскравість дисплея, система голосового управління, менеджер підключень і рад користувачеві, нагадування. Всі інші функції або працюють автоматично, або управляються окремими кнопками, що дуже зручно, якщо користуєшся ними на ходу.

А невидимий арсенал нової Audi A5 Sportback включає в себе автоматичну систему гальмування, адаптивний круїз-контроль, моніторинг рядності та інші знайомі атрибути преміум-авто.

Бездротова зарядка Wireless Charging для смартфона в центральному підлокітнику. Але, якщо ваш девайс не має Qi-стандарту, то зарядити його можна через один з USB-роз'єм, який знаходяться тут же. Все дуже зручно.

Але ж до них нова Ауді А5 навчилася аналізувати за допомогою GPS поточну і майбутню дорожню обстановку, рекомендуючи водієві оптимальний стиль їзди.

Далі буде

А ось як все це обладнання працює - читайте тест Audi A5 Sportback про ходові якості новинки в українських реаліях.

фото автора

Audi A5 Sportback

Тип кузова фастбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4733/1843/1386 Колісна база, мм 2824 Кліренс, мм 150 Маса споряджена / повна, кг 1675/2185 Об'єм багажника, л 480 Обсяг бака, л 58

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Нова Audi A5 Sportback 2017: перші відгуки і враження

У кожного типу кузова Audi A5 є свої фірмові особливості. Наприклад, в цьому купе мені дуже подобаються задні вікна, що нагадують про американських спортивних авто.

Але в чомусь Audi A5 Sportback - вже більш елегантний автомобіль. А за рахунок більшої довжини 5-дверна модифікація виглядає і більш солідно. Втім, не варто забувати, що цей кузов базується на платформі MLB Evo, спільної з седаном А4 і кросовером Q7.

Коли ми вивчали деталі і відтінки нової Audi A4 , То відзначали, що в цій моделі часом не так просто помітити зовнішні оновлення. Схожа ситуація і з новою Audi A5 Sportback.

Розміри нової Ауді А5 Спортбек

З 2009 року до купе і кабріолета Ауді А5 додався фастбек. Він також отримав двері без рамок і стильну динамічну зовнішність. Причому не останню роль в цьому зіграла плавно спадаюча до короткої корми дах.

Макіяж 2011 року освіжив зовнішність авто головним чином за рахунок нової оптики і бамперів. Але ще більш привабливим виглядає Audi A5 Sportback другого покоління.

Решітка радіатора загострилася шістьма кутами і стала ширшою. Тому-то й не виглядає настільки похмурої і масивної, як раніше. А фари і ліхтарі взагалі перетворилися в складні за формою і змістом архітектурні елементи.

Проста на перший погляд оптика, насправді має цікаву форму і складний рельєф.

І зловити відображення в рельєфі вузьких задніх ліхтарів так само складно, як і наздогнати динамічними тікають світлодіодними смужками покажчиками поворотів. А якщо пройтися поглядом по чуттєвої хвилі фірмової виштамповки на борту, то обов'язково зачепишся за оригінальний декоративний елемент на стику переднього крила і двері.

Так що перед нами - не результат чергового рестайлінгу Ауді А5 Спортбек, а дійсно новий автомобіль. Його довжина збільшилася на 22 мм, а колісна база - на 14 мм. Але злегка збільшені габарити нереально вловити поглядом або відчути в русі.

Проста на перший погляд оптика, насправді має цікаву форму і складний рельєф.

До того ж Audi А5 Sportback другого покоління в середньому на 85 кг легше.
Об'єм багажного відсіку залишився недоторканим (480 л в похідному стані), тому вся прибавка позитивно вплинула на простір в салоні.

При посадці на другий ряд треба підпірнати, щоб не вдаритися головою об низьку стійку. Але тут стало на 11 мм більше місця в плечах і на 24 мм - на рівні колін. Сидіти дуже зручно. Хіба що людині ростом за 180 см вже буде незатишно і тісно.

Декоративні елементи на стику передніх крил і дверей не несуть практичного значення, зате здорово підкреслюють естетичний.

А з шикарних передніх крісел просто не хочеться вибиратися. Правда, тут довелося доплатити як за самі спортивні крісла, так і за електроприводи, підігрів і регулювання поперекового підпору.

Інтер'єр сприймається легким завдяки тому, що в ньому відсутні великовагові (навіть візуально) елементи у вигляді прямовисної стіни центральної консолі і безлічі перемикачів. Тут все куди більш вишукано.

Інтер'єр нової Ауді А5 другого покоління незалежно від типу кузова має схожість з новою Audi A4 і іншими сучасними моделями компанії. Судячи з заглушок на центральній консолі, на нашу машину можна ще парочку систем замовити. Наприклад, функцію кругового огляду і асистента парковки.

Мінімум перемикачів народжує відчуття простоти. Але, по-перше, за цим ховається дуже висока технологічність, а по-друге, тут використані відмінні матеріали.

Мені, наприклад, дуже подобається сірий натуральний дуб. Без лаку, щоб була видна і відчутна кожна борозенка. Тоді це жодним чином не нагадує ламінат, як в деяких авто, і виглядає органічно, хоча використовується у великій кількості на торпедо, підлоги консолі і дверях.

Вартість нової Ауді А5

Нову Audi A5 Sportback в Україні можна придбати за 1 260 507 грн. Це буде авто з бензиновим турбомотором об'ємом 2,0 л (252 к.с.), 7-швидкісною роботизованою коробкою передач S tronic і передніми ведучими колесами, а за 1 521 412 грн з повним приводом quattro. Машина з 2-літровим турбодизелем коштує від 1 385 682 грн і 1 471 568 грн з приводом на всі колеса.

Мені дуже подобається сірий натуральний дуб. Без лаку, коли видно і відчутна кожна борозенка, це жодним чином не нагадує ламінат, як в деяких авто. І зовсім не кидається в очі, хоча використовується у великій кількості на торпедо, підлоги консолі і дверях.

BMW 3 серії Gran Turismo зі схожими силовими агрегатами і характеристиками - трохи дешевше. Так, заднеприводная бензинова модель 330i (252 к.с.) обійдеться в 1 208 551 грн і в 1 284 010 грн - з повним приводом xDrive.

А дизельні 190-сильні 320d і 320d xDrive пропонуються за 1 143: 214 грн і 1 218 285 грн відповідно. Решта марки представлені класичними седанами і тому конкурують вже з новою Ауді А4.

Як і очікувалося, для нової «а п'ятої» так само запропонували віртуальну панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма. Так що конфігуруються її на свій розсуд. Хочете - отримуйте максимально дохідливу інформацію про роботу асистентів, з телефонної книги, маршрутного комп'ютера або мультимедіа.

Побачивши, що наша машина коштує 81 582 євро, я відразу зрозумів, що частина цієї суми - в чудовому обвісі S Line, шикарних колісних дисках, відмінних кріслах і преміальних матеріалах обробки.

Але левова частка все-таки - в різних електронних, інформаційних та комунікаційних системах, а також - численні помічниках водія. Причому користуватися всім цим хитромудрим господарством дуже просто.

При бажанні практично на весь віртуальний щиток приладів можна відкрити велику карту і підказки навігатора, але ...

... не забувайте, що їх можна так само бачити у вигляді проекції на лобове скло. Зліва від керма кнопка, яка дозволяє його вмикати / вимикати і коректувати положення картинки.

І не обов'язково тягнутися до екрану, залишаючи на його поверхні відбитки. Управління практично всіма настройками і функціями покладено на перемикач MMI з сенсорною панеллю, яка розпізнає рукописний ввід.

А важіль коробки передач з Т-подібною ручкою - немов зручна підставка під кисть, коли користуєшся поворотно-натискним перемикачем, кнопками або пишеш пальцем на сенсорної поверхні літери.

З таким важелем, як і з додатковим дефлектором обдування на всю широчінь торпедо перед переднім пасажиром, ми вперше ознайомилися на Вседорожний лайнері Audi Q7 .

Новітня мультимедіа забезпечує доступ в Інтернет. Крім розважальних функцій це забезпечує і зручність роботи з навігаційною системою. Вона використовує онлайн ситуацію на дорогах для прокладання маршруту і працює з Google Earth і Google Street View.

Через меню регулюю лише мінімальні налаштування: яскравість дисплея, система голосового управління, менеджер підключень і рад користувачеві, нагадування. Всі інші функції або працюють автоматично, або управляються окремими кнопками, що дуже зручно, якщо користуєшся ними на ходу.

А невидимий арсенал нової Audi A5 Sportback включає в себе автоматичну систему гальмування, адаптивний круїз-контроль, моніторинг рядності та інші знайомі атрибути преміум-авто.

Бездротова зарядка Wireless Charging для смартфона в центральному підлокітнику. Але, якщо ваш девайс не має Qi-стандарту, то зарядити його можна через один з USB-роз'єм, який знаходяться тут же. Все дуже зручно.

Але ж до них нова Ауді А5 навчилася аналізувати за допомогою GPS поточну і майбутню дорожню обстановку, рекомендуючи водієві оптимальний стиль їзди.

Далі буде

А ось як все це обладнання працює - читайте тест Audi A5 Sportback про ходові якості новинки в українських реаліях.

фото автора

Audi A5 Sportback

Тип кузова фастбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4733/1843/1386 Колісна база, мм 2824 Кліренс, мм 150 Маса споряджена / повна, кг 1675/2185 Об'єм багажника, л 480 Обсяг бака, л 58

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Нова Audi A5 Sportback 2017: перші відгуки і враження

У кожного типу кузова Audi A5 є свої фірмові особливості. Наприклад, в цьому купе мені дуже подобаються задні вікна, що нагадують про американських спортивних авто.

Але в чомусь Audi A5 Sportback - вже більш елегантний автомобіль. А за рахунок більшої довжини 5-дверна модифікація виглядає і більш солідно. Втім, не варто забувати, що цей кузов базується на платформі MLB Evo, спільної з седаном А4 і кросовером Q7.

Коли ми вивчали деталі і відтінки нової Audi A4 , То відзначали, що в цій моделі часом не так просто помітити зовнішні оновлення. Схожа ситуація і з новою Audi A5 Sportback.

Розміри нової Ауді А5 Спортбек

З 2009 року до купе і кабріолета Ауді А5 додався фастбек. Він також отримав двері без рамок і стильну динамічну зовнішність. Причому не останню роль в цьому зіграла плавно спадаюча до короткої корми дах.

Макіяж 2011 року освіжив зовнішність авто головним чином за рахунок нової оптики і бамперів. Але ще більш привабливим виглядає Audi A5 Sportback другого покоління.

Решітка радіатора загострилася шістьма кутами і стала ширшою. Тому-то й не виглядає настільки похмурої і масивної, як раніше. А фари і ліхтарі взагалі перетворилися в складні за формою і змістом архітектурні елементи.

Проста на перший погляд оптика, насправді має цікаву форму і складний рельєф.

І зловити відображення в рельєфі вузьких задніх ліхтарів так само складно, як і наздогнати динамічними тікають світлодіодними смужками покажчиками поворотів. А якщо пройтися поглядом по чуттєвої хвилі фірмової виштамповки на борту, то обов'язково зачепишся за оригінальний декоративний елемент на стику переднього крила і двері.

Так що перед нами - не результат чергового рестайлінгу Ауді А5 Спортбек, а дійсно новий автомобіль. Його довжина збільшилася на 22 мм, а колісна база - на 14 мм. Але злегка збільшені габарити нереально вловити поглядом або відчути в русі.

Проста на перший погляд оптика, насправді має цікаву форму і складний рельєф.

До того ж Audi А5 Sportback другого покоління в середньому на 85 кг легше.
Об'єм багажного відсіку залишився недоторканим (480 л в похідному стані), тому вся прибавка позитивно вплинула на простір в салоні.

При посадці на другий ряд треба підпірнати, щоб не вдаритися головою об низьку стійку. Але тут стало на 11 мм більше місця в плечах і на 24 мм - на рівні колін. Сидіти дуже зручно. Хіба що людині ростом за 180 см вже буде незатишно і тісно.

Декоративні елементи на стику передніх крил і дверей не несуть практичного значення, зате здорово підкреслюють естетичний.

А з шикарних передніх крісел просто не хочеться вибиратися. Правда, тут довелося доплатити як за самі спортивні крісла, так і за електроприводи, підігрів і регулювання поперекового підпору.

Інтер'єр сприймається легким завдяки тому, що в ньому відсутні великовагові (навіть візуально) елементи у вигляді прямовисної стіни центральної консолі і безлічі перемикачів. Тут все куди більш вишукано.

Інтер'єр нової Ауді А5 другого покоління незалежно від типу кузова має схожість з новою Audi A4 і іншими сучасними моделями компанії. Судячи з заглушок на центральній консолі, на нашу машину можна ще парочку систем замовити. Наприклад, функцію кругового огляду і асистента парковки.

Мінімум перемикачів народжує відчуття простоти. Але, по-перше, за цим ховається дуже висока технологічність, а по-друге, тут використані відмінні матеріали.

Мені, наприклад, дуже подобається сірий натуральний дуб. Без лаку, щоб була видна і відчутна кожна борозенка. Тоді це жодним чином не нагадує ламінат, як в деяких авто, і виглядає органічно, хоча використовується у великій кількості на торпедо, підлоги консолі і дверях.

Вартість нової Ауді А5

Нову Audi A5 Sportback в Україні можна придбати за 1 260 507 грн. Це буде авто з бензиновим турбомотором об'ємом 2,0 л (252 к.с.), 7-швидкісною роботизованою коробкою передач S tronic і передніми ведучими колесами, а за 1 521 412 грн з повним приводом quattro. Машина з 2-літровим турбодизелем коштує від 1 385 682 грн і 1 471 568 грн з приводом на всі колеса.

Мені дуже подобається сірий натуральний дуб. Без лаку, коли видно і відчутна кожна борозенка, це жодним чином не нагадує ламінат, як в деяких авто. І зовсім не кидається в очі, хоча використовується у великій кількості на торпедо, підлоги консолі і дверях.

BMW 3 серії Gran Turismo зі схожими силовими агрегатами і характеристиками - трохи дешевше. Так, заднеприводная бензинова модель 330i (252 к.с.) обійдеться в 1 208 551 грн і в 1 284 010 грн - з повним приводом xDrive.

А дизельні 190-сильні 320d і 320d xDrive пропонуються за 1 143: 214 грн і 1 218 285 грн відповідно. Решта марки представлені класичними седанами і тому конкурують вже з новою Ауді А4.

Як і очікувалося, для нової «а п'ятої» так само запропонували віртуальну панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма. Так що конфігуруються її на свій розсуд. Хочете - отримуйте максимально дохідливу інформацію про роботу асистентів, з телефонної книги, маршрутного комп'ютера або мультимедіа.

Побачивши, що наша машина коштує 81 582 євро, я відразу зрозумів, що частина цієї суми - в чудовому обвісі S Line, шикарних колісних дисках, відмінних кріслах і преміальних матеріалах обробки.

Але левова частка все-таки - в різних електронних, інформаційних та комунікаційних системах, а також - численні помічниках водія. Причому користуватися всім цим хитромудрим господарством дуже просто.

При бажанні практично на весь віртуальний щиток приладів можна відкрити велику карту і підказки навігатора, але ...

... не забувайте, що їх можна так само бачити у вигляді проекції на лобове скло. Зліва від керма кнопка, яка дозволяє його вмикати / вимикати і коректувати положення картинки.

І не обов'язково тягнутися до екрану, залишаючи на його поверхні відбитки. Управління практично всіма настройками і функціями покладено на перемикач MMI з сенсорною панеллю, яка розпізнає рукописний ввід.

А важіль коробки передач з Т-подібною ручкою - немов зручна підставка під кисть, коли користуєшся поворотно-натискним перемикачем, кнопками або пишеш пальцем на сенсорної поверхні літери.

З таким важелем, як і з додатковим дефлектором обдування на всю широчінь торпедо перед переднім пасажиром, ми вперше ознайомилися на Вседорожний лайнері Audi Q7 .

Новітня мультимедіа забезпечує доступ в Інтернет. Крім розважальних функцій це забезпечує і зручність роботи з навігаційною системою. Вона використовує онлайн ситуацію на дорогах для прокладання маршруту і працює з Google Earth і Google Street View.

Через меню регулюю лише мінімальні налаштування: яскравість дисплея, система голосового управління, менеджер підключень і рад користувачеві, нагадування. Всі інші функції або працюють автоматично, або управляються окремими кнопками, що дуже зручно, якщо користуєшся ними на ходу.

А невидимий арсенал нової Audi A5 Sportback включає в себе автоматичну систему гальмування, адаптивний круїз-контроль, моніторинг рядності та інші знайомі атрибути преміум-авто.

Бездротова зарядка Wireless Charging для смартфона в центральному підлокітнику. Але, якщо ваш девайс не має Qi-стандарту, то зарядити його можна через один з USB-роз'єм, який знаходяться тут же. Все дуже зручно.

Але ж до них нова Ауді А5 навчилася аналізувати за допомогою GPS поточну і майбутню дорожню обстановку, рекомендуючи водієві оптимальний стиль їзди.

Далі буде

А ось як все це обладнання працює - читайте тест Audi A5 Sportback про ходові якості новинки в українських реаліях.

фото автора

Audi A5 Sportback

Тип кузова фастбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4733/1843/1386 Колісна база, мм 2824 Кліренс, мм 150 Маса споряджена / повна, кг 1675/2185 Об'єм багажника, л 480 Обсяг бака, л 58

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Нова Audi A5 Sportback 2017: перші відгуки і враження

У кожного типу кузова Audi A5 є свої фірмові особливості. Наприклад, в цьому купе мені дуже подобаються задні вікна, що нагадують про американських спортивних авто.

Але в чомусь Audi A5 Sportback - вже більш елегантний автомобіль. А за рахунок більшої довжини 5-дверна модифікація виглядає і більш солідно. Втім, не варто забувати, що цей кузов базується на платформі MLB Evo, спільної з седаном А4 і кросовером Q7.

Коли ми вивчали деталі і відтінки нової Audi A4 , То відзначали, що в цій моделі часом не так просто помітити зовнішні оновлення. Схожа ситуація і з новою Audi A5 Sportback.

Розміри нової Ауді А5 Спортбек

З 2009 року до купе і кабріолета Ауді А5 додався фастбек. Він також отримав двері без рамок і стильну динамічну зовнішність. Причому не останню роль в цьому зіграла плавно спадаюча до короткої корми дах.

Макіяж 2011 року освіжив зовнішність авто головним чином за рахунок нової оптики і бамперів. Але ще більш привабливим виглядає Audi A5 Sportback другого покоління.

Решітка радіатора загострилася шістьма кутами і стала ширшою. Тому-то й не виглядає настільки похмурої і масивної, як раніше. А фари і ліхтарі взагалі перетворилися в складні за формою і змістом архітектурні елементи.

Проста на перший погляд оптика, насправді має цікаву форму і складний рельєф.

І зловити відображення в рельєфі вузьких задніх ліхтарів так само складно, як і наздогнати динамічними тікають світлодіодними смужками покажчиками поворотів. А якщо пройтися поглядом по чуттєвої хвилі фірмової виштамповки на борту, то обов'язково зачепишся за оригінальний декоративний елемент на стику переднього крила і двері.

Так що перед нами - не результат чергового рестайлінгу Ауді А5 Спортбек, а дійсно новий автомобіль. Його довжина збільшилася на 22 мм, а колісна база - на 14 мм. Але злегка збільшені габарити нереально вловити поглядом або відчути в русі.

Проста на перший погляд оптика, насправді має цікаву форму і складний рельєф.

До того ж Audi А5 Sportback другого покоління в середньому на 85 кг легше.
Об'єм багажного відсіку залишився недоторканим (480 л в похідному стані), тому вся прибавка позитивно вплинула на простір в салоні.

При посадці на другий ряд треба підпірнати, щоб не вдаритися головою об низьку стійку. Але тут стало на 11 мм більше місця в плечах і на 24 мм - на рівні колін. Сидіти дуже зручно. Хіба що людині ростом за 180 см вже буде незатишно і тісно.

Декоративні елементи на стику передніх крил і дверей не несуть практичного значення, зате здорово підкреслюють естетичний.

А з шикарних передніх крісел просто не хочеться вибиратися. Правда, тут довелося доплатити як за самі спортивні крісла, так і за електроприводи, підігрів і регулювання поперекового підпору.

Інтер'єр сприймається легким завдяки тому, що в ньому відсутні великовагові (навіть візуально) елементи у вигляді прямовисної стіни центральної консолі і безлічі перемикачів. Тут все куди більш вишукано.

Інтер'єр нової Ауді А5 другого покоління незалежно від типу кузова має схожість з новою Audi A4 і іншими сучасними моделями компанії. Судячи з заглушок на центральній консолі, на нашу машину можна ще парочку систем замовити. Наприклад, функцію кругового огляду і асистента парковки.

Мінімум перемикачів народжує відчуття простоти. Але, по-перше, за цим ховається дуже висока технологічність, а по-друге, тут використані відмінні матеріали.

Мені, наприклад, дуже подобається сірий натуральний дуб. Без лаку, щоб була видна і відчутна кожна борозенка. Тоді це жодним чином не нагадує ламінат, як в деяких авто, і виглядає органічно, хоча використовується у великій кількості на торпедо, підлоги консолі і дверях.

Вартість нової Ауді А5

Нову Audi A5 Sportback в Україні можна придбати за 1 260 507 грн. Це буде авто з бензиновим турбомотором об'ємом 2,0 л (252 к.с.), 7-швидкісною роботизованою коробкою передач S tronic і передніми ведучими колесами, а за 1 521 412 грн з повним приводом quattro. Машина з 2-літровим турбодизелем коштує від 1 385 682 грн і 1 471 568 грн з приводом на всі колеса.

Мені дуже подобається сірий натуральний дуб. Без лаку, коли видно і відчутна кожна борозенка, це жодним чином не нагадує ламінат, як в деяких авто. І зовсім не кидається в очі, хоча використовується у великій кількості на торпедо, підлоги консолі і дверях.

BMW 3 серії Gran Turismo зі схожими силовими агрегатами і характеристиками - трохи дешевше. Так, заднеприводная бензинова модель 330i (252 к.с.) обійдеться в 1 208 551 грн і в 1 284 010 грн - з повним приводом xDrive.

А дизельні 190-сильні 320d і 320d xDrive пропонуються за 1 143: 214 грн і 1 218 285 грн відповідно. Решта марки представлені класичними седанами і тому конкурують вже з новою Ауді А4.

Як і очікувалося, для нової «а п'ятої» так само запропонували віртуальну панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма. Так що конфігуруються її на свій розсуд. Хочете - отримуйте максимально дохідливу інформацію про роботу асистентів, з телефонної книги, маршрутного комп'ютера або мультимедіа.

Побачивши, що наша машина коштує 81 582 євро, я відразу зрозумів, що частина цієї суми - в чудовому обвісі S Line, шикарних колісних дисках, відмінних кріслах і преміальних матеріалах обробки.

Але левова частка все-таки - в різних електронних, інформаційних та комунікаційних системах, а також - численні помічниках водія. Причому користуватися всім цим хитромудрим господарством дуже просто.

При бажанні практично на весь віртуальний щиток приладів можна відкрити велику карту і підказки навігатора, але ...

... не забувайте, що їх можна так само бачити у вигляді проекції на лобове скло. Зліва від керма кнопка, яка дозволяє його вмикати / вимикати і коректувати положення картинки.

І не обов'язково тягнутися до екрану, залишаючи на його поверхні відбитки. Управління практично всіма настройками і функціями покладено на перемикач MMI з сенсорною панеллю, яка розпізнає рукописний ввід.

А важіль коробки передач з Т-подібною ручкою - немов зручна підставка під кисть, коли користуєшся поворотно-натискним перемикачем, кнопками або пишеш пальцем на сенсорної поверхні літери.

З таким важелем, як і з додатковим дефлектором обдування на всю широчінь торпедо перед переднім пасажиром, ми вперше ознайомилися на Вседорожний лайнері Audi Q7 .

Новітня мультимедіа забезпечує доступ в Інтернет. Крім розважальних функцій це забезпечує і зручність роботи з навігаційною системою. Вона використовує онлайн ситуацію на дорогах для прокладання маршруту і працює з Google Earth і Google Street View.

Через меню регулюю лише мінімальні налаштування: яскравість дисплея, система голосового управління, менеджер підключень і рад користувачеві, нагадування. Всі інші функції або працюють автоматично, або управляються окремими кнопками, що дуже зручно, якщо користуєшся ними на ходу.

А невидимий арсенал нової Audi A5 Sportback включає в себе автоматичну систему гальмування, адаптивний круїз-контроль, моніторинг рядності та інші знайомі атрибути преміум-авто.

Бездротова зарядка Wireless Charging для смартфона в центральному підлокітнику. Але, якщо ваш девайс не має Qi-стандарту, то зарядити його можна через один з USB-роз'єм, який знаходяться тут же. Все дуже зручно.

Але ж до них нова Ауді А5 навчилася аналізувати за допомогою GPS поточну і майбутню дорожню обстановку, рекомендуючи водієві оптимальний стиль їзди.

Далі буде

А ось як все це обладнання працює - читайте тест Audi A5 Sportback про ходові якості новинки в українських реаліях.

фото автора

Audi A5 Sportback

Тип кузова фастбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4733/1843/1386 Колісна база, мм 2824 Кліренс, мм 150 Маса споряджена / повна, кг 1675/2185 Об'єм багажника, л 480 Обсяг бака, л 58

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.