1. Витрата палива «Газель» - заводські норми
2. Реальне споживання палива на «Газелі»
3. З бензиновим двигуном
4. З дизельним мотором
5. Установка газобалонного обладнання на «Газель» як спосіб заощадити паливо
6. Інші способи зниження витрати палива

Витрата палива на «Газелі» - тема, актуальна для багатьох автомобілістів. Багато підприємців, що відкривають свій бізнес, часто мають справу з перевезенням вантажів або пасажирів. Відповідно, виникає необхідність підрахувати свої майбутні витрати, щоб зробити для себе висновок про доцільність підприємницької справи. Ну і витрата палива в такому випадку теж враховується.

Так виглядає вантажна Газель нової модифікації

Витрата палива «Газель» - заводські норми

Для будь-якого автомобіля існують певні норми по витраті палива - норма дається в літрах на 100 км пробігу. Але цифри ці умовні, в них не враховуються умови експлуатації машини. Як правило, контрольний витрата палива змиритися на рівній асфальтованій дорозі при певній швидкості. Заводчанами не враховується прогрів двигуна, завантаженість транспортного засобу, дорожні умови. У більшості випадків наведені норми менше фактичного споживання пального. Але для приблизних розрахунків позначені цифри все ж враховуються, слід тільки додавати 10-20% до отриманого результату.

Таблиця витрати палива різних модифікацій Газелі

Враховуючи що автомобілі сімейства «Газель» випускаються з двигунами різних моделей, норми також встановлюються різні. Щоб мати певне уявлення про них, простіше скласти таблиці. У першій таблиці наведені дані для Газелей з бензиновим двигуном . Модель автомобіля Модель двигуна, тип Об'єм двигуна, в літрах Контрольна витрата, на 100 км пробігу ГАЗ 3302 ЗМЗ 402 2,445 11,0 ГАЗ 33022 фургон ЗМЗ 402 2,445 12,5 ГАЗ 33027 4WD ЗМЗ 402 2,445 13,5 ГАЗ 33023 фермер ЗМЗ 406 карб. 2,286 11,5 ГАЗ 3302 ЗМЗ 406 інжектор 2,380 11,0 ГАЗ 3302 Chrysler 2,460 11,5 ГАЗ 3302 УМЗ 4216 інжектор 2,890 11,5-13 ГАЗ 33023 фермер Chrysler 2,460 11,0 ГАЗ 33027 4WD ЗМЗ 406 карб. 2,286 12,5 ГАЗ 330273 4WD УМЗ 4216 інжектор 2,890 12,5-15

Наступна таблиця для дизельних двигунів .

Модель автомобіля Модель двигуна, тип Об'єм двигуна, в літрах Контрольна витрата, на 100 км пробігу ГАЗ 3302 ГАЗ 560 турбонаддув 2,134 11,0 ГАЗ 33027 4WD ГАЗ 560 турбонаддув 2,134 12,5 ГАЗ 33023 фермер ГАЗ 560 турбонаддув 2,134 11,0 ГАЗ 3302 Cummins ISF 2,781 10,3 ГАЗ 33027 4WD Cummins ISF 2,781 11,3

Дані все приблизні, тому що в різних джерелах інформації вони відрізняються.

Реальне споживання палива на «Газелі»

В реальності витрата палива на «Газелі» помітно більше, особливо це стосується карбюраторних бензинових двигунів.

Габаритні розміри кузовний модифікації Газелі

Багато що залежить від умов експлуатації комерційного автомобіля, і споживання палива збільшується:

• У холодну пору року, коли мотор доводиться довго прогрівати;
• Від стану доріг. Траса з частими підйомами та спусками також сприяє збільшеному витраті. Впливає і те, в якому режимі машина пересувається. По місту витрата пального завжди більше, ніж на заміській трасі;
• При несправності в паливній системі або в самому двигуні. На бензинових моторах часто збої відбуваються в системі запалювання, на дизелях може бути не відрегульований ТНВД;
• Від манери водіння. Найекономічнішою вважається плавна їзда без різких прискорень. При цьому швидкість руху повинна бути оптимальною;
• На навантаженому автомобілі;
• З низьким тиском в шинах. На низькому тиску опір руху автомобіля зростає, і щоб опір подолати, потрібно більше палива;
• На повнопривідної моделі.

З бензиновим двигуном

Можна взяти за приклад ГАЗ 3302 з двигуном ЗМЗ 4021 (Карбюратор К151). На бензині А80 порожній автомобіль витрачає на трасі порядку 12-13 літрів на 100 км пробігу. А ось якщо його навантажити до однієї тонни, то кількість споживаного палива збільшиться вже десь до 16-18 літрів.

Нерідко від власників карбюраторних «Газелей» (ЗМЗ 402 і ЗМЗ 406) можна чути скарги, що малотоннажна вантажівка в середньому витрачає 20-22 літра в робочому режимі.

Щоб якось знизити споживання бензину, автовласники моделей 3302 переробляють карбюраторний варіант ЗМЗ 406 на інжектор. Інжекторниє мотори ЗМЗ 405 економічніші і динамічні. А от ЗМЗ 402 переробляти сенсу немає - доводиться занадто багато вносити змін в конструкцію.

Бензиновий двигун для газелі

Економічно така модернізація не виправдана.

З дизельним мотором

На «Газелях» всього серійно передбачаються два типи дизельних моторів - ГАЗ 560 за ліцензією австрійської компанії «Штайер» і Cummins китайського виробника. ГАЗ 560 встановлювався на комерційному автотранспорті ГАЗ з 1995 по 2008 рік. В силу своєї дорожнечі, складності в ремонті і через дефіцит запчастин він був знятий з виробництва. Тому в якості основного силового агрегату є сенс розглядати тільки перспективну модель Cummins об'ємом 2,8 літра .

Слід зазначити, що на відміну від бензинових двигунів, у Cummins реальний витрата палива не набагато розходиться з заявленим заводом-виробником. Середнє споживання солярки навантаженому «Газелі» одно 11-13 л на 100 км. Порожній вантажівка на швидкості 60 км / год може споживати лише 8,5 л. Але у Cummins є все-таки свої примхи.

Приклад вантажопідйомності вантажний газелі

Виробником заявлено пробіг до капітального ремонту 500 тис. Км. Тільки ось заводчани не врахували якість вітчизняного дизельного палива. Незважаючи на те, що паливні фільтри очищають паливо, китайські дизелі починають ремонтувати вже через 150-200 тис. Км пробігу, а то й раніше. До того ж, підроблених фільтрів з'явилося досить багато в продажу.

Установка газобалонного обладнання на «Газель» як спосіб заощадити паливо

Одним із способів зниження витрат на паливо є установка ГБО (газобалонного обладнання) на автомобіль. На форумах і інтернеті нерідко можна бачити суперечки, що ведуться на тему, що краще - дизель або ГБО на бензиновому моторі. Тут слід розрахувати витрати пального і вартість палива.

Витрата газу на автомобілі «Газель» виходить приблизно відсотків на 15 вище, ніж на бензині.

Газель працює на газі

Тобто, якщо бензину автомобіль в середньому споживає близько 15 літрів, газу буде витрачатися приблизно близько 16,5-17 л.

Солярки потрібно менше (нехай в середньому буде 12 л), але вартість дизельного палива висока. Якщо зайнятися розрахунками, виходить, що на газу виходить найбільша економія. Дизель теж не поганий, але якщо ламається, то витрати на його ремонт будуть немаленькі. Як краще вчинити заради економії палива, вирішує вже власник автомобіля.

Інші способи зниження витрати палива

Не завжди у автовласників «Газелі» з бензиновим мотором є можливість поставити ГБО, а тим більше дизель. Але способи зниження пального все ж ще є. варіанти:

• Використовувати метод плавного водіння;
• Намагатися заправляти автомобіль тільки якісним бензином;
• Стежити за технічним станом - вчасно міняти фільтри, масло, обслуговувати систему запалювання.

  Схема пристрою системи запалювання в Газелі

Що значить плавне водіння? Чи не тиснути різко на педаль газу - на різкому прискоренні споживання палива помітно збільшується. Не варто їздити на великій швидкості - коли швидкість стає вище 80 км / год, пальне з бака стрімко зникає.

Якість бензину також у чималому ступені впливає на його витрату. До того ж має значення октанове число - чим воно вище, тим краще стає прийомистість автомобіля, краще розгін. Відповідно, менше витрачатися пальне.

Якщо заправити машину бензином з октановим числом, більше покладеної норми для даного виду двигуна, біди ніякої не трапиться.

А от у випадку навпаки вже можливе виникнення серйозних проблем, не рахуючи того, що загубиться потужність і збільшиться витрата бензину.

На фургонах і суцільнометалевих кузовах на дах кабіни нерідко встановлюють спойлери (аеродинамічні обтічники). За допомогою його поліпшуються аеродинаміка машини. І чим вище кузов, тим більше користі від спойлера. Практика показує, що його установка зможе реально знизити витрату палива, десь на 1-2 літра на 100 км. на бортову тентовану «Газель» теж є сенс встановити таке пристосування, особливо, якщо тент вище стандартного рівня.

Так як же впливає обтічник на економію пального? Для прикладу візьмемо Газель next c ізотермічним фургоном і з подовженою базою, на машині встановлено практичний турбований дизель марки Cummins. Слід зазначити, що на «Газелі некст» є в панелі приладів контроль одного дуже потрібного параметра - середня витрата палива. Табло контролю розташоване між спідометром і тахометром.

Так виглядає торпеда в автомобілі Газель NEXT

Автовласники моделі next провели випробування. Спочатку перевіряли поведінку порожнього авто на трасі - до встановленого обтічником на швидкості 80 км / год прилад на початку шляху показував середня витрата 14,4 літра. Через 40 км прилад вже фіксував значення 10,9 л. Ще через 10-15 км колії показання опустилися до 10,3-10,5 л. Завантажилися і поїхали назад, також через 50 км шляху прилад фіксував 10,5-10,8 л. Виходить, що вантаж майже ніяк не вплинув на споживання дизпалива. Потім зняли спойлер. На тій же трасі порожня «Газель» вже витрачала 11,9 літра. Завантажилися і поїхали назад. На зворотному шляху витрата став 12,2 л.

При щоденному пробігу 300 км різниця в ціні за пальне буде становити приблизно 200-250 рублів в день, а за місяць набіжить приблизно 6-7 тис. Руб. Аеродинамічний обтічник зараз можна купити десь за 3-4 тис. Руб. Тобто, це нехитре окупається буквально за два-три тижні. Так що спойлер на «Газелі» ставиться зовсім не для краси, і він для автомобіля куди корисніше, ніж незрозуміло для чого потрібні і широко розрекламовані магнітні активатори.