Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Номінальні режими і номінальні величини електричних машин

Електричні машини служать для перетворення механічної енергії в електричну (електричні генератори), електричної енергії в механічну (електричні двигуни), а також для перетворення: частоти і числа фаз змінного струму, роду струму, наприклад постійного на змінний струм, постійного струму одного напруги в постійний ток іншої напруги (електромашинні перетворювачі).
1. ГОСТ 183-66. Загальні технічні вимоги, що пред'являються до електричних машин змінного струму з номінальною потужністю понад 50 Вт (або 50 В Ч А) при частотах до 10 000 Гц і постійного струму з номінальною потужністю понад 50 Вт, сформульовані в ГОСТ 183-66. Стандарт поширюється тільки на електричні машини загальнопромислового застосування. Електричні машини повинні виготовлятися відповідно до вимог цього стандарту і стандартів або технічних умов на окремі види електричних машин.
2. Номінальний режим - режим роботи, для якого машина призначена підприємством-виробником. Номінальний режим вказується на заводському щитку машини.
3. Номінальні дані електричної машини (потужність, напруга, струм, частота обертання, коефіцієнт потужності, коефіцієнт корисної дії та інші величини) характеризують номінальний режим її роботи. Вони відносяться до роботи машини на висоті до 1000 м над рівнем моря і при температурі газоподібної охолоджуючої середовища до + 40 ° C і охолоджуючої води до +30 ° С (в стандартах і технічних умовах може бути встановлена ​​інша температура охолоджуючої води, але не більше + 33 ° С).
Номінальні дані машин, спроектованих до затвердження ГОСТ 183-66, ставилися до температури газоподібної охолоджуючої середовища + 35 ° С і охолоджуючої води + 25 ° С Термін "номінальний" може застосовуватися до всіх даних, які належать до номінального режиму, незалежно від того, вказані ці дані на заводському щитку машини чи ні.
4. Номінальні режими роботи електричних машин. Номінальний режим роботи електричної машини повинен відповідати одному з наступних основних режимів.
а) Тривалий режим (умовне позначення режиму S1), при якому електрична машина працює з незмінним навантаженням, що триває стільки часу, що перевищення температури всіх частин електричної машини при незмінній температурі охолоджуючої середовища досягають практично сталих значень (рис. 15-1, а).
б) Короткочасний режим (S2) з тривалістю періоду незмінною номінальною навантаження 10; 30; 60 і 90 мінрежім роботи, при якому періоди незмінною номінальною навантаження чергуються з періодами відключення машини; при цьому періоди навантаження не настільки тривалі, щоб перевищення температури всіх частин електричної машини при практично незмінній температурі охолоджуючої середовища могли
досягти практично сталих значень, а періоди зупинки електричної машини настільки тривалі, що всі частини її приходять в практично холодний стан (рис. 15-1,6).
в) Повторно-короткочасний режим (S3) з тривалістю включення (ПВ) 15; 25; 40 і 60% (тривалість одного циклу, якщо немає інших вказівок, приймають рівною 10 хв) -режим роботи електричної машини, при якому короткочасні періоди незмінною номінальною навантаження (робочі періоди) чергуються з періодами відключення машини (паузами), причому як робочі періоди, так і паузи не так тривалі, щоб перевищення температури окремих частин електричної машини при практично незмінній температурі охолоджуючої середовища могли досягти практично сталих значень.
Повторно-короткочасний номінальний режим роботи характеризується відносною (у відсотках) тривалістю включення (ПВ), яка визначається за формулою
Електричні машини служать для перетворення механічної енергії в електричну (електричні генератори), електричної енергії в механічну (електричні двигуни), а також для перетворення: частоти і числа фаз змінного струму, роду струму, наприклад постійного на змінний струм, постійного струму одного напруги в постійний ток іншої напруги (електромашинні перетворювачі)
де N - час роботи; R - пауза. Пускові втрати практично не впливають на перевищення температури окремих частин машини (рис. 15-1, в).
г) Перемежовується режим (S6) з тривалістю навантаження (ПН) 15; 25; 40 і 60% (тривалість одного циклу, якщо немає інших вказівок, приймають рівною 10 хв) - режим роботи електричної машини, при якому короткочасні періоди незмінною номінальною навантаження (робочі періоди) чергуються з періодами холостого ходу (паузами), причому як робочі періоди, так і паузи не так тривалі, щоб перевищення температури окремих частин електричної машини при практично незмінній температурі охолоджуючої середовища могли, досягти практично сталих значень (рис. 15-1, г).
Перемежовується номінальний режим роботи характеризується відносною (у відсотках) тривалістю навантаження (ПН), яка визначається за формулою

де N - час роботи; V - час холостого ходу.
Крім основних номінальних режимів роботи S1, S2, S3 і S6 в якості додаткових (рекомендованих) встановлені режими:
а) повторно-короткочасний з частими пусками (S4) з ПВ 15; 25; 40 і 60%;
б) повторно-короткочасний з частими пусками і електричним гальмуванням (S5) з ПВ 15; 25; 40 і 60%;
в) перемежовується з частими реверсами при електричному гальмуванні (S7);
г) перемежовується з двома або більше частотами обертання (S8).
У додаткових номінальних режимах встановлюється: число включень на годину (режими S4 і S5), число реверсів в годину (режим S7), число циклів в годину (режим S8) (якщо в стандартах або технічних умовах не встановлено інше) 30; 60; 120; 240 при коефіцієнті інерції ( см. розділ ) 1,2; 1,6; 2,5 і 4.